W dniu 22.05.2018 o 16:53, k232 napisał:

Ale w ADR nie ma gruszki podciśnienia, gruszka jest od 2000 roku w ARG.

Mi to śmierdzi reduktorem bo już ma nalatane 60 k a falowanie mam tylko na LPG.

ADRy wychodziły z kolektorami w tworzywie i ze stopu. Również w wersji z gruszką(regulacją) i bez.

Piszesz, że auto masz wyregulowane na zero i jednocześnie o falowaniu i podejrzanym reduktorze.

Jeżeli reduktor ma problemy powodujące aż falowanie na LPG to na nim nie wystroisz porządnie. Oczywiście nie piszę o "autokalibracji" na postoju, bo to taki wstęp jedynie do mocniejszego strojenia. Jednak na nim zazwyczaj się kończy...

 

2 godziny temu, pulpecik napisał:

autokalibracji

No właśnie autokalibracji nie przeszło tylko gazownik wgrał ustawienia z takiego samego auta tylko je inaczej w czasie jazdy ustawił.

5 godzin temu, k232 napisał:

 No właśnie autokalibracji nie przeszło tylko gazownik wgrał ustawienia z takiego samego auta tylko je inaczej w czasie jazdy ustawił.

Nie będę ani ganił, ani chwalił takiej metody -każdy ma swoje sposoby. Tak czy inaczej po czasach wtrysków, czy po korektach da się już sensownie ustawić auto. 

U mnie dzisiaj żona zgłosiła... tadam, drżenie na wolnych i wypadanie zapłonu czasem podczas przyśpieszania. Mało jeżdżę A4, niezbyt je lubię więc zaskoczenie było. Pierwsze co zrobiłem to przegazówki spod maski, fakt -zachłystywał się czasem przy nagłym depnięciu. Podczas jazdy na benie ok, na gazie słabo.

No to zdjąłem osłonę znad WN, atomizer i jak popsikałem wodą to się widno zrobiło :E Pioruny na drugim garze. Fajka się zesrała i biło do masy. I to konkretnie. Ponieważ mam na zapas przypadkiem to zmiana i próba na postoju i z jazdy. Falowanie niewyczuwalne w zasadzie, żadnych szarpnięć.

Kiedyś na wolnym czasie zdejmę przepustnicę i rozbiorę na atomy, poczyszczę, przesmaruję napęd i zobaczymy czy się nie pogorszy :E

Jeżeli nie przeszło autokalibracji to powinno się szukać przyczyny, a nie zrobić aby zrobić.

1 godzinę temu, mszark napisał:

Jeżeli nie przeszło autokalibracji to powinno się szukać przyczyny, a nie zrobić aby zrobić.

Dlatego szukam.

Jakieś rady na mój problem?

Auto dostaje temperatury 80-90 stopni i faluje.

 

1 godzinę temu, Tetrisek napisał:

Jakieś rady na mój problem?

Auto dostaje temperatury 80-90 stopni i faluje.

 

Pod vaga podpinałeś by sprawdzić błędy , czy masa powietrza przepływającego się zmienia, czy temperatura też się zmienia?  Odpięcie i wpięcie przepływki powoduje przyduszenie?    Sprawdzałeś jak wyglądają świece/ kable zapłonowe ?

4 godziny temu, MM1311 napisał:

Pod vaga podpinałeś by sprawdzić błędy , czy masa powietrza przepływającego się zmienia, czy temperatura też się zmienia?  Odpięcie i wpięcie przepływki powoduje przyduszenie?    Sprawdzałeś jak wyglądają świece/ kable zapłonowe ?

Podpinałem

Brak błędów, masy powietrza w normie, temperatura normalnie rośnie.

Odpięcie i wpięcie przepływki nic nie zmienia, auto dalej buja
Kable są ok, świece są nowe.

PROBLEM ROZWIĄZANY!!

Okazało się że nie przepustnica ani dolot (chociaż po części tak)

Umarło się regulatorowi ciśnienia paliwa, który zamiast oparów to lał benzyne za przepustnicą w dolot.

Wymiana trwała jakieś dwie minuty.

 

 

 

2 godziny temu, Tetrisek napisał:

PROBLEM ROZWIĄZANY!!

Okazało się że nie przepustnica ani dolot (chociaż po części tak)

Umarło się regulatorowi ciśnienia paliwa, który zamiast oparów to lał benzyne za przepustnicą w dolot.

Wymiana trwała jakieś dwie minuty.

 

 

 

O proszę miło słyszeć, że problem rozwiązany i co było powodem. Pozdrawiam i szerokości

8 godzin temu, Tetrisek napisał:

PROBLEM ROZWIĄZANY!!

Okazało się że nie przepustnica ani dolot (chociaż po części tak)

Umarło się regulatorowi ciśnienia paliwa, który zamiast oparów to lał benzyne za przepustnicą w dolot.

Wymiana trwała jakieś dwie minuty.

 

 

 

Ten regulator to jest na listwie paliwa ?

@Tetrisek jakiej firmy wsadziłeś ten regulator??

Ale chcesz na pałę wymieniać? Zdejmij wąż podciśnienia jak zacznie falować i zobacz czy będzie zmiana, czy nie wywala paliwa, możesz nawet spróbować zassać powietrze, żeby sprawdzić czy nic nie puszcza..

4 godziny temu, k232 napisał:

Ten regulator to jest na listwie paliwa ?

Tak, na listwie paliwa.

Spróbuj odpiąć sam wężyk z przepustnicy, taki cieniutki.

 

I co jak będzie nieszczelność to po odpięciu wężyka będzie falował ? 

Psikałem po całym układzie dolotowym i nic nie faluje, a tego regulatora jeszcze nie zmieniałem nigdy w tym aucie a jak widać on też ma duże znaczenie ?

Jakiej firmy wsadziłeś ten regulator ?

47 minut temu, k232 napisał:

I co jak będzie nieszczelność to po odpięciu wężyka będzie falował ? 

Psikałem po całym układzie dolotowym i nic nie faluje, a tego regulatora jeszcze nie zmieniałem nigdy w tym aucie a jak widać on też ma duże znaczenie ?

Jakiej firmy wsadziłeś ten regulator ?

Oryginal boshowski, który okazalo sie ze miałem przy okazji zakupu listwy bo przewód mi umierał

Zaraz ci wrzuce zdjęcie gdzie to jest

Edytowane 28 Maja 20188 l przez Tetrisek
Dodanie zdjęć

To jest ten cieniutki wąż od tego regulatora do przepustnicy ?

Mogę odpalić auto jak ten wężyk będzie ściągnięty ?

Edytowane 28 Maja 20188 l przez k232

Możesz odpalić, o ile się nie mylę, to podciśnienie steruje ciśnieniem paliwa między ~3,5 a 4bary. Tylko go zaślep, bo wiadomo, pociągnie lewe powietrze. Tak samo można sprawdzić zawór odpowietrzania zbiornika paliwa, nie wiem jak w 1.8, u mnie jest na filtrze powietrza.

U mnie słychać ten zawór na wolnych jak stuka więc jest sprawny

Ściągnąłem wężyk i auto działa tak samo źle jak wężyk jest założony, jaki wniosek z tego ?