[ALL B5] Jak to jest z tym AJM

[grafi 0]

Ale ludziki nie o to pytałem tylko czemu do mojego AJM pasują części od 130 konnego silnika jak

np: Filtry powietrza, oleju, kabiny a te do 115 nie pasują może ktoś mi powiedzieć

[jaro4444 4]

Ale ludziki nie o to pytałem tylko czemu do mojego AJM pasują części od 130 konnego silnika jak

np: Filtry powietrza, oleju, kabiny a te do 115 nie pasują może ktoś mi powiedzieć

Wkład filtra oleju jest taki sam dla obu motorów. Góra obudowy filtra powietrza ma taki sam kształt w A4 B5 jak np. w Passacie B5 FL AWX więc filtry są takie same, a filtry przeciw pykowe mogą się różnić bo np. AJM montowano w nadwoziu B5, a 130 KM AWX w nadwoziu A4 B6, A6 C5, Passacie B5 FL i Superbie.

[grafi 0]

O na cós takiego czekałem.

Tylko dlaczego kupowane filtry do AJM nie pasowały a te od 130 KM AWX jak ulał oto jest pytanie

[jaro4444 4]

Bo może kupiłeś do AJM z Golfa IV albo Sharana

[odzim 0]

Bo może kupiłeś do AJM z Golfa IV albo Sharana

właśnie

[Musashi 13]

panowie prosze i konkrety,

zostalo zadane pytanie, jaro udzielil konkretnej odpowiedzi

to forum techniczne a czesc postow tutaj to gadanie o wyzszosci lakieru do paznokci nad tipsami i odwrotnie.

AJM nie jest zlym silnikiem, podobnie jak AWX i inne, nalezy dbac i prawidlowo go naprawiac wtedy odwdzieczy sie bezawaryjna praca.

przecietna przezywalnosci turbiny w AWX czy AFV to 150-200 kkm w AJM odrobine wiecej

mity o awaryjnosci rodza sie stad ze kolejni wlasciciele nie wiedza z reguly ze ich pojazdy maja o wiele wieksze przebiegi niz im sie wydaje