Problem z ciśnieniem paliwa !!

[viceroy1]

witam

Mam pytanie w moim audi A4b7 2.0tfsi pompa wysokiego ciśnienia paliwa produkuje Max. 110bar . Po przekroczeniu 4tyś. obrotów ciśnienie spada do 50 bar. i odcina paliwo. Po odcieciu paliwa i dodaniu gazu samochód nie przekracza 3,5tys obrotów i nie chce zmieniać biegów. Jest to multitronic . Czy może ktoś pomoc ? 

Z góry dziękuję ?

[daglas]

4 godziny temu, viceroy1 napisał:

witam

Mam pytanie w moim audi A4b7 2.0tfsi pompa wysokiego ciśnienia paliwa produkuje Max. 110bar . Po przekroczeniu 4tyś. obrotów ciśnienie spada do 50 bar. i odcina paliwo. Po odcieciu paliwa i dodaniu gazu samochód nie przekracza 3,5tys obrotów i nie chce zmieniać biegów. Jest to multitronic . Czy może ktoś pomoc ? 

Z góry dziękuję ?

Wymieniales moze szklanke pompy popychacza ? Jezeli niema to warto tam zajrzec bo troche dziwne ze odcina nagle paliwo, a cisnienie zadane jakie jest ?

U mnie pompa przy odcince dawala kilka bar mniej niz zadane. zadane bylo 130 bar a u mnie max chyba 122 bary. Walilo mi bledem przy odcince, wymienilem pompe w baku i problem przygasl. A moze filtr paliwa masz cos przytkany, za kazdym razem jest to samo i tak samo przy 4 tys ?

[viceroy1]

14 godzin temu, daglas napisał:

Wymieniales moze szklanke pompy popychacza ? Jezeli niema to warto tam zajrzec bo troche dziwne ze odcina nagle paliwo, a cisnienie zadane jakie jest ?

U mnie pompa przy odcince dawala kilka bar mniej niz zadane. zadane bylo 130 bar a u mnie max chyba 122 bary. Walilo mi bledem przy odcince, wymienilem pompe w baku i problem przygasl. A moze filtr paliwa masz cos przytkany, za kazdym razem jest to samo i tak samo przy 4 tys ?

czesc wiesz mechanik mi wymienil juz szklanke, pompe z baku i pompe wysokiego cisnienia a i filter paliwa tez i bez zadnej zmiany. swieci sie check i dzis jezdzilem to nawet przy malych obrotach silnika odcina paliwo albo niewiem juz co to jest bo jak wrzuce bieg wsteczny to auto wraca do normy ale blad zostaje niewiem czy nie zamale cisnienie daje pompa wysokiego cisnienia moja dochodzi do 110 bar a potem cisnienie spada czym wiecej dam gazu to tym mniejsze cisnienie. a pompka z baku ma cisnienie 6bar.

[daglas]

9 minut temu, viceroy1 napisał:

czesc wiesz mechanik mi wymienil juz szklanke, pompe z baku i pompe wysokiego cisnienia a i filter paliwa tez i bez zadnej zmiany. swieci sie check i dzis jezdzilem to nawet przy malych obrotach silnika odcina paliwo albo niewiem juz co to jest bo jak wrzuce bieg wsteczny to auto wraca do normy ale blad zostaje niewiem czy nie zamale cisnienie daje pompa wysokiego cisnienia moja dochodzi do 110 bar a potem cisnienie spada czym wiecej dam gazu to tym mniejsze cisnienie. a pompka z baku ma cisnienie 6bar.

A szklanka po demontazu w jakim byla stanie ? 

Czesci byly nowe czy uzywane ?

[viceroy1]

 szklanka po demontażu była w miarę zlużyta a kupiłem nowa oryginalną.  mechanik podpowiada mi,że to.może być wałek rozrządu ssący. 

Edytowane 1 Lipca 2018 przez viceroy1

[daglas]

17 godzin temu, viceroy1 napisał:

 szklanka po demontażu była w miarę zlużyta a kupiłem nowa oryginalną.  mechanik podpowiada mi,że to.może być wałek rozrządu ssący. 

No wlasnie chodzi mi o to czy nie byla przedarta bo mogla walek uszkodzic. Trzeba by bylo dekiel zdjac i zerknac na krzywke

[viceroy1]

Szklanka nie była aż tak bardzo uszkodzona . Ale sprawdzę jeszcze krzywke i wałek ssący.  Martwi mnie to ,że mam takie małe ciśnienie wytwarzane przez pompe wysokiego ciśnienia. A z tego co czytam to powinno być 150 bar a u mnie jest 110 bar i może dlatego samochód nie chce mi zmienić na wyższy bieg bo jest za małe wytwarzanie ciśnienia. Ale to tylko takie moje przypuszczenia . 

[KubiaK]

gdzies Ty wyczytal o 150 barach ? 110 barow to PRAWIDLOWE cisnienie dla ori pompy , maks dochodzi do 115 a przy 120 juz odcina zawor regulacyjny. przewody wszystkie sprawdzone ? jakie bledy w ECU masz ?

moze Ci sie po prostu multitronic konczy skoro biegow nie chce zmieniac :P

 

[daglas]

11 godzin temu, KubiaK napisał:

gdzies Ty wyczytal o 150 barach ? 110 barow to PRAWIDLOWE cisnienie dla ori pompy , maks dochodzi do 115 a przy 120 juz odcina zawor regulacyjny. przewody wszystkie sprawdzone ? jakie bledy w ECU masz ?

moze Ci sie po prostu multitronic konczy skoro biegow nie chce zmieniac

 

Ja mam ori pompe i podaje pod 130 barów i tyle ma zadane 129,9 dokladnie

[KubiaK]

12 godzin temu, daglas napisał:

Ja mam ori pompe i podaje pod 130 barów i tyle ma zadane 129,9 dokladnie

tzn, ze bylo cos szpuncone w mapach. ori ma odcinke przy 120 i tyle :)

[Quattro200HP]

Tak jak kolega wyżej przedział 44-115 jest w serii. 150 to miało chyba B8 w TFSI

[viceroy1]

Panowie to była wina wałka rozrządu ssacego i przy okazji wymieniłem łańcuszek z napinaczem i teraz jest już wszystko w porządku . Dzięki za podpowiedzi . Pozdrawiam 

[DarekS4]

Miałem też taki przypadek z wałkiem który był winny odcinaniu.

KubiaK nie jestem pewny muszę to z ciekawości zweryfikować ale gdzieś mi się obiło o uszy że w którymś roku  była jakaś zmiana i może być różnica w ciśnieniu paliwa.

[HOLMATRO]

Ori pompa ma zadane 109,99 bara, potrafi siknac do 115 i pewnie przy strojeniu troche wiecej,  ale:

od 2004-2006 zawór regulacyjny otworzy sie przy 116

2007-2008 - zawór otworzy sie przy 126 barach.

Wieksze cisnienia tylko z wkładem pompy i w 2004-06 must have zawór z RS4, a w młodszych zależnie od Tego na jakich ciśnieniach chce sie operować  

Edytowane 18 Sierpnia 2018 przez HOLMATRO

[daglas]

22 godziny temu, HOLMATRO napisał:

Ori pompa ma zadane 109,99 bara, potrafi siknac do 115 i pewnie przy strojeniu troche wiecej,  ale:

od 2004-2005 zawór regulacyjny odetnie przy 115

2006-2007 - zawór odcina przy 125 barach.

Wieksze cisnienia tylko z wkładem pompy i w 2004-05 must have zawór z RS4, a w młodszych zależnie od Tego na jakich ciśnieniach chce sie operować  

Grzesiek nie zgodze sie z Toba. Seryjna pompa pojdzie pod 130 bar, tak samo zaworek dla tej wartosci nie odcina.

Obecnie tez mam zadanego ok 120 bar i pompa utrzymuje cisnienie paliwa

Wczesniej mialem 130 ale ledwie wyrabiala dla tej wartosci

Edytowane 18 Sierpnia 2018 przez daglas

[HOLMATRO]

Pewny jestes ze masz serie zawór regulacyjny i nie grzebana pompę ? Co do wartości zaworu to tu nie ma o czym dyskutować, takie sa jego wartości i tyle poszczególne utrzymuja. Jezeli miałeś 130 bar to zawór napewno nie seria. 

[HOLMATRO]

http://sidmotorsport.pl/pl/pompy-paliwa/13808-pompa-paliwa-20-tfsi.html

 

samo to ze aby 130 bar mieć trzeba lobe wsadzić.. Albo z pomiarami cos nie tak albo miałeś grzebane juz 

[daglas]

W vcds sprawdzane na logach u mnie w aucie i w jeszcze jednej b7 tam z kolei zadane cisnienie max 124 bar i tyle daje. Pompa tez seria

Program zrobiony naw 310/428

Edytowane 18 Sierpnia 2018 przez daglas