[TDI PD ARL] Prośba o analizę logów

[Slawek350]

Blaszka jest pod rurką zaraz pod egz,oraz dopięte i zastąpione podciśnienie,zetknąłem nawet otwory od membrany

[Slawek350]

Dziś odniosłem wrażenie że lepiej jeździł jak się rozgrzać...Ale pamiętam baterie w lapku miałem i nie zdążyłem naładować przed 2ga zmiana

[kamil-vag]

Ale to był MAF zadany czy aktualny ? Szkoda ze loga nie zrobiles... Jak zadany to to jest normalne, jak aktualny był w granicach 200mg przy zaślepionym EGR to coś nie tak...

[Slawek350]

To był MAF aktualny.

I tak czasami pokazał się powyżej 400....auto szło jak przeciąć.. kopcil Ale jechał.. A najczęściej pokazuje 200-250

[Slawek350]

Jeszcze z uporem maniaka walczą mi sie slownik i poprawia jak wysle...masaqra....tak czy inaczej...tetowalem go na przeplywce orginalnej-raz 200 raz ok 450,na przeplywce od ASZ 350-380-zamulony.ciagnie pozno i malo kopci.na nowej ze sklepu wypozyczonej NTK-ok 320-350...srednio ciagnie njmniej kopci..i na przeplywce ktora wysnupalem gdzies w garazu z mojego AWX ktorego mialem z 8lat temu.zapodalem MAF ok.430-szedl nawet niezle.ale smuge zostawial przeokrutna.podmienialem tez czujniki doladowania....ale to widoczne bylo tylko w logu bs 011 na ori 940-980 off,1060-1120on

Z ASZ 1060-1080off,1140-1220 on

[Slawek350]

Caly czas chodzi mi przeplywka po glowie.......

[kamil-vag]

Z tym przepływem jest tak:

Układ recyrkulacji spalin aktywny - wartości ok 250 mg - EGR poprzez N18 otwiera się na jakąś tam wartość i dopuszcza spaliny do czystego powietrza co w konsekwencji obniża wartość całkowitego zasysanego powietrza mierzonego przez przepływomierz. 

Układ recyrkulacji spalin nieaktywny, EGR zamknięty, silnik dostaje tylko czyste powietrze (bez dopływu spalin) na poziomie 350-400 mg.

I tu mnie dziwi, że piszesz, że aktualne masz na poziomie ok 250 mg... bo przy zaślepionym EGR jest to niemożliwe... 

Albo MAF fałszuje pomiar, albo patrzyłeś na zadany - on się zmienia w zależności od aktywacji układu recyrkulacji spalin (EGR).

No i jeszcze możliwa nieszczelność za MAF - rura łącząca z turbo... 

[Slawek350]

Chodzi mi o pozycje nr 3 w bloku 003

I jak zauwazylem jak mialem niedokrecona srube od chlodniczki spalin to Maf byl wyzszy...ale przecierz powyzej rurka jest zaslepiona

[Slawek350]

Witam.wiec temat leona dalej nie rozwiazany.Gosc przez jakis czas sobie jezdzil bo najpierw on byl na wczasach pozniej ja...a potem.zmarl moj tata i nie miale glowy do tego zlomu.Tak czy inaczej jak wrocil wywalilem turbo.odeslalem.wrocilo wyczyszczone i ustawione od nowa

Z wykresami..podobno jest wszystko ok...zmierzylem cisnienie w cylindrach 23,23,21,22,turbo jak bylo wyjete przegladalem jeszcze raz weze.nigdzie nie widac zadnego uszkodzenia

Ustawilem cisnienie na pompkach na 180stopni..bylo srednio okolo 10stopni mniej....i nic...

[Slawek350]

A czy wytarty walek rozrzadu moglby mi tak bruzdzic??

[Slawek350]

Wiec...wymieniony wałek na kuty(euro cams),szklanki(mv)popychacze czarne(ina) uszczelniacze pompowtrysków.Stary walek miał zdartą kompozycję na 3 krzywkach i rzaden wymiar nie byl zbliżony do orginalu,szklanki miekko chodzily i mialy odgniecenia na zewnatrz oraz delikatne jakby pęknięcia......po poskladaniu autko chodzi cichutko miekko...ale problem nie ustapił...chyba mnie szlag trafi.jede powoli pod gorke 1.400obr.wciskm do dechy i auto nie ma mocy żeby się rozpędzić.....to jest masaqra.już.mi ręce opadają.

[pawcio89]

siema tęz mam problem  z mocą pomożecie zdjagnozować logi dynamiczne bo dopiero zaczynam z vcds

http://vaglogi.pl/log-011_nt9pw9.html

[kamil-vag]

Przeładowuje na maksa... Do sprawdzenia N75, może się przycinać lub zacina się zmienna geometria turbo...

[pawcio89]

Ostatnio  stał u mechanika i wymienił n75 weżyki posprawdzał i nie było chek engin ani nie odcinało turbo a teraz znów to samo kontrolka sie pali błąd jest a dopiero chodziłem zobczyć czy sztanga od turbo chodzi i przy przy pracy silnika nic nie pracuje góra doł???

Edytowane 12 Listopada 2018 przez pawcio89

[Slawek350]

W moim przypadku jednak byla to wina wytartego wałka.Po zmianie wałka,panewek i sklanek.auto zaczeło pracować bardzo cicho i miekko,ale słaby...dałem.mu kilka dni na dotwrcie się cześci a pózniej buta...i widze że nie ciągnie z dołu i góra też słaba.no to jeszcze raz patrze w wężyki a tu podczas wymiany wałka musiałem niechcący odpiąc wężyk na złączce która szła na dół do sztanki.wpiąłem i wreszcie zaczał isc jak powinien...Własciciel zabrał go na testy...póki co nie skarży sie więc chyba wreszcie bede mógł temat uznać za zamknięty?