bledy 16804,17522,17536

[SOKOŁW3A]

witam

mam prosbe o analize logow przy bledach jak w temacie:

16804-catalyst system :bank1 efficiency below threshold

p0420-002-lower limit exceeded

17522-oxygen(lambda) sensor:B1 s2: internal resistance too high

p1114-008 -implausible signal - intermittent

17536 - fuel trim bank 1 (mult):system too lean

p1128-001 - upper limit exceeded- intermittent

 

a tutaj logi statyczne:

http://vaglogi.pl/log-002_033_uFFkh5P.html

http://vaglogi.pl/log-020_118_3W7cp.html

 

i dynamiczne:

 

http://vaglogi.pl/log-020_118_hMoq60z.html

http://vaglogi.pl/log-002_033_536IM.html

 

dodam ze obie sondy i katalizator wymieniane z tym ze katalizator na uzywany (podobno nowe maja gorszą filtracje),

dlatego podejrzewam przeplywke ze jej kres juz przyszedl

 

ktos cos podpowie

[SOKOŁW3A]

18 minut temu, SOKO?W3A napisał:

witam

mam prosbe o analize logow przy bledach jak w temacie:

16804-catalyst system :bank1 efficiency below threshold

p0420-002-lower limit exceeded

17522-oxygen(lambda) sensor:B1 s2: internal resistance too high

p1114-008 -implausible signal - intermittent

17536 - fuel trim bank 1 (mult):system too lean

p1128-001 - upper limit exceeded- intermittent

 

a tutaj logi statyczne:

http://vaglogi.pl/log-002_033_uFFkh5P.html

http://vaglogi.pl/log-020_118_3W7cp.html

 

i dynamiczne:

 

http://vaglogi.pl/log-020_118_hMoq60z.html

http://vaglogi.pl/log-002_033_536IM.html

 

dodam ze obie sondy i katalizator wymieniane z tym ze katalizator na uzywany (podobno nowe maja gorszą filtracje),

dlatego podejrzewam przeplywke ze jej kres juz przyszedl

 

ktos cos podpowie

sory widze ze pierwsze statyczne nie wyszly:)

dodam je jutro

[przem8]

Powtórz jeszcze raz logi tylko do odcinki. Logi parami dynamiczne 2+33, 3+20 i 115+118, statyczne 2+33.

Kasuj błędy przed logami jak tego nie robiłeś, nawet jak ich nie ma.

Powodzenia ?

Możliwe, że masz zawalonego kata, bo duże stuki i turbo kijowo wstaje. Powtórz logi jak należy.

Edytowane 5 Października 2018 przez przem8

[Łukasz13]

Przepływka napewno za mało mierzy, ale powtórz logi jak kolega pisał.

[SOKOŁW3A]

Dzieki za sugestie. Wieczorem wstawie nowe logi

[SOKOŁW3A]

W koncu sie udalo.

ponizej powtorzone logi

na poczatku statyczne

http://vaglogi.pl/log-002_033_zq4Pjcb.html

i dynamiczne

http://vaglogi.pl/log-002_033_op6f7.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_a749f11.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_f2H67.html

[Łukasz13]

Podmień przepływke i powtórz logi.

[SOKOŁW3A]

dzieki za porady

wstawie logi jak tylko podmienie przepływke

[SOKOŁW3A]

przeplywka podmieniona ponizej logi

dynamiczne:

http://vaglogi.pl/log-115_118_3eS9j2.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_OP6sL.html

http://vaglogi.pl/log-020_118_ZyfAO.html

http://vaglogi.pl/log-002_033_2wN71.html

 

statyczne:

 

http://vaglogi.pl/log-020_118_uw8H9.html

http://vaglogi.pl/log-002_033_xGN08.html

 

nasuwaja sie wam jakies wnioski

[SOKOŁW3A]

jesli chodzi o przeplywomierz nie widze jakies wiekszej zmiany

[przem8]

6 godzin temu, SOKO?W3A napisał:

http://vaglogi.pl/log-002_033_2wN71.html

Tu jest stary log z 8 października

[Łukasz13]

Przepływka lepiej mierzy w całym zakresie o jakieś 10 g. Co do reszty za wiele się nie poprawiło, nadal spore cofanie zapłonu, świece dawno wymianiałeś i na jakie? turbo pozno wstaje, przy wymianie kata sprawdzałeś czy nie jest popękane żeliwo?