[B7 BKE] Problemy z odpalaniem - odpala i gaśnie

[michal24211]

Witam klubowiczów, tak jak w temacie mam problem z odpaleniem mojej A4 B7 1.9TDI 115 KM (BKE).

Rozrusznik kręci, odpala dosłownie na sekunde - wskazówka obrotomierza dochodzi do wartości 1tys i gaśnie. Dodam że problem się narodził około miesiąc temu - mechanik (znajomy) stwierdził że : przestawiony rozrząd o jeden ząbek oraz poluzowane śruby na kole pasowym wału korobowego. Odebrałem auto od mechanika, przejeździłem około 3 tygodnie (1,5 - 2 tys km).

Rano odpalam samochód - wtedy pojawiły się znowu objawy - dłuższe kręcenie, oraz powolne i z efektem szarpania wskakiwanie na obroty - około 3 4 sekundy ale ostatecznie odpalił - dojechałem do pracy. Po pracy już auta nie odpaliłem - czyli tak jak na początku - kręci, odpala do 1 tys obrotów i gaśnie. Kolejny raz zaprowadziłem do mechanika (już do innego - do pracy mam około 65 km więc nie chciało mi się go sprowadzać ) - stwierdził uszkodzony czujnik wału rozrządu, wymienił go na ori w stanie używanym ponieważ jak to ujął zamienniki nie nadają się do niczego jeśli chodzi o wszelakie czujniki. Odebrałem go wczoraj - odpalał już normalnie ( w międzyczasie na odcinku 60 km gasiłem go 3 krotnie ).

Natomiast dzisiaj znowu zaczęły się problemy z odpaleniem. Co prawda odpala ale po kilkukrotnym kręceniu, objawy takie same - wskazówka obrotomierza dochodzi do 1 tys i gaśnie. Więc proszę was o pomoc, jakieś sugestie - jest to usterka czujnika wału więc szukac ori w aso a może jest to coś związane z przestawionym rozrządem ( dwukrotnie, przypomniało mi się że na przełomie 17/18 też zdiagnozowano przestawienie rozrządu )

Trochę historii mojej A4: Rozrząd robiłem w czerwcu 2017 w pakiecie z regeneracją pompowtrysków,  dwa razy padł mi czujnik wałka rozrządu.

Edytowane 11 Października 2018 przez michal24211

[kamil-vag]

Przy takich uszkodzeniach jak piszesz powinny być błędy w sterowniku silnika... nie wiem czy to nie bardziej wygląda na problem z cofającym się paliwem. Zaciśnij wąż powrotny z głowicy na noc, albo stań tak, żeby d*pa była wyżej niż silnik (z górki) i zobacz czy wtedy będzie lepiej.