B7 Quattro geometria tył.

[Emejcz]

Może ktoś potwierdzić, że do regulacji pochylenia koła jest ta żółta śruba mimośrodowa, a do zbieżności ta czerwona?

 

[misiek95]

Potwierdzam. Potrzebne Ci takie śruby?

[Emejcz]

Jeszcze nie wiem, dopiero jak odkręcę to się dowiem.  Masz takie? Jak coś to PW.

[soul87]

Tej zółtej nie odkrecisz ;D 

czerwona 50/50

 

[Emejcz]

Właśnie żółtą udało mi się odkręcić i poluzować, ale nie mogłem jej wstępnie wybić z tulei

[soul87]

bo pewnie zerwała się na gumie i dlatego niby się kręci

[Emejcz]

Rozumiem, że już to przerabiałeś

Dużym młotem nie udało ci się ich wybić?

[soul87]

Nie ma bata. Uciąłem śruby... nie chciało mi się bawić w wymiane samych tulejek a i wahacze juz lekko rude były wiec.

Opuściłem lekko tył sanek, odkręciłem oba tylne górne wahacze. Kupilem nowe mooga za 80 zł sztuka. I wymieniłęm efektem tego są nowe ładne wahacze i nowe tulejki z dwóch stron wahacza

Aha, jakbys się decydował na taki krok wyczyść dobrze wystający gwiny sruby ktory tryzma te wahacze do sanek!!!  gwint w sankach w który wkręca się srube od tych wahaczy jest tylko wprasowany i bardzo latwo się ta nakrętka przekręca i kręci razem ze srubą potem i  jest problem. 

Edytowane 4 Listopada 2018 przez soul87

[Emejcz]

Myślałem o wrzuceniu samych tulejek Lema do tych wahaczy, bo poniżej 20zł sztuka, ale skoro one są takie tanie to rzeczywiście może nie być sensu...

Co do tego gwintu w sankach to o którym dokładnie mówisz? Jak patrzę w etce to tam mi podaje, że występuje normalnie śruba z nakrętką.

 

[soul87]

Tak, nakrętka śruby nr 11, Obrazek sugeruje nakrętke ale to już jako rozwiazanie po wymianie jak się ta wprasowana ori "nakretka" popuści. 

A dodam ze ta ori nakrętka która tam siedzi ma kształt taki że nie pasuje na zaden klucz , trzeba ją trzymac jakims morsem albo przyspawać jak puści . 

Edytowane 4 Listopada 2018 przez soul87

[Emejcz]

Ok to już kumam, gdzieś o tym czytałem, ale nie wiedziałem o którą śrubę będzie chodziło.

No to na bank się to dziadostwo urwie, to już chyba lepiej od razu to przyspawać jeszcze zanim zacznie się kręcić, albo przygotować nowe nakrętki.

[soul87]

U mnie z jednej strony się urwała, z drugiej byłem mądrzejszy i wystający gwint w nakrętce zanim ruszyłem srubę wyczyściłem na błysk, psiknalem wd40 i odkreciłą się miodzio

[misiek95]

W moim b7 odkręciły się wszystkie. W b6 dawcy quattro też. A u kolegi w b6 uwalone wszystkie. Sanki musiałem wyciągać bo nie szło tego na aucie ogarnąć

[Emejcz]

Soul gdzie te moogi tak tanio kupowałeś? Pewnie na zniżkach w intercarsie ? Ja poniżej 130 nie widzę... 

[soul87]

Z pół roku temu to było, fakt 100 zł za sztuke placilem w IC. 

I tak moim zdaniem lepiej zaplacić 130 za nowy wahacz z nowymi tulejami niz bawic się w wyciskanie i wciskanie samych tulejek do zardzewiałego wahacza... 

[Emejcz]

Zastanawiam się czy ten wahacz z b8 ten aluminiowy nie jest czasem identyczny w rozstawie i nie pasowałoby plug n play. Badałeś może ten temat?