Witam!

Mam pytanie do znawców i użytkowników silników TDI (wcześniej jeździłem tylko na benzyniakach):

1. Jakie obserwujecie zużycie oleju silnikowego w okresie pomiędzy wymianami?

2. Jaka powinna być norma takiego zużycia? (technicznie każdy silnik zużywa pewną określoną ilość oleju w trakcie normalnej eksploatacji)

W moim 2,5 TDI (przebieg 230 tys km) po 5 000 km musiałem dolać około 0,4 litra aby powrócić do stanu poprzedniego...

pozdrawiam, Sebek

Litr na 1000 km, dopuszczalne.

Mój przepalił ok 0,5 literka na 7 000km. (przebieg 205 tyś). wszystko w normie.

Litr na 1000 km, dopuszczalne.

to już tragedia

chyba miałeś na myśli litr na 10000 km

ja do swojej po 7000 dolałem 300g olejku

Litr na 1000 km, dopuszczalne.

Chyba w 19-letnich benzyniakach,

ludzie!!!- zdrowy silnik nie powinien "łyknąć" więcej niż 1ltr oleum na 10 000km,

inaczej uszczelniacze( to jeszcze pół biedy), albo prowadnice zaworów( to już poważniej), albo pierścionki( = dla ambitnych kapitalka), do wymiany :exclaim:

Moja zaba na 6000 zjadla 0,5 oleju ale jej wybaczam bo ma juz 280000

Tak jest w książce obsługi napisane, o co ja o tym myślę to co innego.

przy katowaniu cały czas do odcięcia być może tyle spali, a fabryka tak się zabezpiecza (w instrukcji) żeby nie było reklamacji, najważniejsze żeby nie było plam pod autkiem na parkingu i niebieskiego stefana jak się ciśnie :biggrin:

nie twórzmy nowego tematu ktory juz byl kiedys.Zamykam :twisted:

dokładnie nie ma co sie śmiać nawet nowe samochody mają normę 1 litr na 1000.

A że jak tyle pali to już kopci jak dwusów z tyłu i przy tankowaniu od razu lac oleju trzeba to inna sprawa.

Niestety polityka producentów.

Silnik w dobrym stanie (i to nie od wieku zalezy - mam 30 letni silnik nie remontowany (w sensie nie szlifowane gary), wymienione uszczelki, uszczelniacze na 20000km spalił 0.5 litra oleju (benzynka) - moje TDI na bank wezmie więcej ) nie powinien wziaść więcej jak te 0.2 na 1000.

Oczywiście jazda po A4 z dużymi predkościami obrotowymi spowoduje większe zużycie - każdy silnik na wiekszych obrotach spali więcej oleju.

A niebieskie chmurki to najpierw się zaczynają pokazywać przy zmianie biegów w benzyniakach to pierwszy objaw, jak już dymi przy przyśpieszaniu to...zgon już