Błąd 01826----- gdzie przyczyna? Foto

[lukas551]

Witam, dodam że świeci kontrolka ESP i ABS. 

[Góral65]

01826 - Czujnik kąta sterowania (G85); Terminal napięcia zasilającego 30

Możliwe objawy

• Lampka kontrolna awarii (MIL) jest aktywna

Możliwe przyczyny

• Tymczasowe przerwanie napięcia zasilania
• Usterka czujnika kąta skrętu (G85)
• Zepsuty moduł sterujący kolumny kierownicy (J527)

Możliwe rozwiązania

• Przeprowadź adaptację czujnika kąta skrętu (G85)
  • Szczegółowe informacje na temat procedur diagnostycznych dla pojazdu
• Sprawdź / zamień czujnik kąta skrętu (G85)
• Sprawdź / zamień moduł sterujący kolumny kierownicy (J527)

Specjalne notatki

• Jeśli znajdziesz je w Audi A4 / S4 / RS4 / Cabriolet (8E / 8H): Brake Electronics, są to najbardziej prawdopodobne przyczyny, jeśli ustawienie podstawowe ulegnie awarii lub błąd powróci wkrótce po wyczyszczeniu. Aby uzyskać więcej informacji, patrz TPI 0984403.
  • MY 2001: Najczęstszą wadą był moduł sterujący kolumny kierownicy (J527)
  • MY 2002: Najczęstszym błędem był czujnik kąta skrętu (G85)
  • MOJA 2003/2004: Doświadczenie pokazało, że jedyną przyczyną był czujnik kąta skrętu (G85), moduł sterujący kolumną kierowniczą (J527) nie był jeszcze wadliwy.
  • MÓJ 2006/2007: Najczęstszym błędem był moduł sterujący kolumny kierowniczej (J527)

[lukas551]

21 minut temu, Góral65 napisał:

01826 - Czujnik kąta sterowania (G85); Terminal napięcia zasilającego 30

Możliwe objawy

• Lampka kontrolna awarii (MIL) jest aktywna

Możliwe przyczyny

• Tymczasowe przerwanie napięcia zasilania
• Usterka czujnika kąta skrętu (G85)
• Zepsuty moduł sterujący kolumny kierownicy (J527)

Możliwe rozwiązania

• Przeprowadź adaptację czujnika kąta skrętu (G85)
  • Szczegółowe informacje na temat procedur diagnostycznych dla pojazdu
• Sprawdź / zamień czujnik kąta skrętu (G85)
• Sprawdź / zamień moduł sterujący kolumny kierownicy (J527)

Specjalne notatki

• Jeśli znajdziesz je w Audi A4 / S4 / RS4 / Cabriolet (8E / 8H): Brake Electronics, są to najbardziej prawdopodobne przyczyny, jeśli ustawienie podstawowe ulegnie awarii lub błąd powróci wkrótce po wyczyszczeniu. Aby uzyskać więcej informacji, patrz TPI 0984403.
  • MY 2001: Najczęstszą wadą był moduł sterujący kolumny kierownicy (J527)
  • MY 2002: Najczęstszym błędem był czujnik kąta skrętu (G85)
  • MOJA 2003/2004: Doświadczenie pokazało, że jedyną przyczyną był czujnik kąta skrętu (G85), moduł sterujący kolumną kierowniczą (J527) nie był jeszcze wadliwy.
  • MÓJ 2006/2007: Najczęstszym błędem był moduł sterujący kolumny kierowniczej (J527)

Podziękował