Znikła moc 5 dni po wymianie Turbinki

[Kriss92]

Witam Panowie, jestem tu pierwszy raz na forum, i szukam pomocy w sprawie mojego Audi, jest to 1.8T ANB z 2000 roku, 5 dni temu zakładałem Turbo po regeneracji, nowy zawór DV, oraz nowe rury do intercoolera.

Auto śmigało jak burza, od 2000 obrotów od razu był strzał w przyśpieszaniu, i nagle w drodze do pracy brak mocy, mułowato przyśpiesza, jak by doładowania było totalnie brak,  był już podpinany na 2 kompach, na jednym nic a na drugim błąd przeładowania, ale po skasowaniu już nie wraca. Raczej nie wydaje mi się aby turbinka padła, bo wczoraj ją wyjąłem i wszystko ok, Wirnik w porządku, gruszka też i to montaż ponownie ale mocy brak, jedzie jak golf w SDI. Gdzie szukać przyczyny? Będę wdzięczy za pomoc, dziękuję

Edytowane 5 Maja 2019 przez Kriss92

[przem8]

Zrób logi i posprawdzaj czy nie masz nieszczelności.

[Kriss92]

Nie umiem zrobić tych logów, słabo sie znam na tym, a cały układ ok, żadnych nieszczelności nie ma. Auto można powiedzieć już na 5 biegu nie jedzie, nie raguje nawet na gaz, nawet zwalnia

[przem8]

To się naucz albo jedź do kogoś kto ogarnia. Wszystko o logach w dziale diagnostyka. 

N75 sprawny? Przy ilu uchyla się klapka wg?

 

[Kriss92]

Spróbuję u kolegi jutro zrobić, N75 był czyszczony i według mnie jest ok. Ta sztanga jak depnę to rusza się tak ok ok 5tyś w górę, ale prędzej to przy mocnym depnięciu było słychać delikatne syczenie turbiny a teraz nie ma wcale, zegar pokazuje zaledwie 0.2 bara przy 6 tyś obrotów a ładowało do ok 0.6 prędzej

[Kriss92]

Spróbuję u kolegi jutro zrobić, N75 był czyszczony i według mnie jest ok. Ta sztanga jak depnę to rusza się tak ok ok 5tyś w górę, ale prędzej to przy mocnym depnięciu było słychać delikatne syczenie turbiny a teraz nie ma wcale, zegar pokazuje zaledwie 0.2 bara przy 6 tyś obrotów a ładowało do ok 0.6 prędzej

[przem8]

Jak miałeś turbinę na wierzchu to sprawdzałeś przy ilu uchyla się klapka? Przy 0,3b powinna zaczynać.

 

[Kriss92]

Niestety tego nie sprawdziłem

[Kriss92]

Dziś dopiero znalazłem przyczynę, Jednak Zawór N75 był winny:) Dzięki