witam

dziś zrobiony pomiar mocy - 1.8t avj + lpg  - seria 150 km ( kat wyrzucony założony dp + filtr w puszcze kn ) 

o dziwo bardzo dobrze wyszło 160 km i prawie 230 nm - jak oceniacie wykres ? 

wygląda zdrowo - można spokojnie chipować ? 

Co to za dołki na wykresie? Logi by więcej powiedziały o stanie niż te całe wykresy z hamowni. Z resztą hamownia hamowni nierówna

Edytowane 3 Sierpnia 20196 l przez przem8

ok logi jeszcze zrobię i podeślę 

Zrób logi bo kreski to można sobie w buty wsadzić

logi zrobione - zerknijcie jak to wygląda 

robione po 2 serie żeby nie było jakiegoś błędu 

002 i 033 

http://vaglogi.pl/log-002_033_15rT3.html

http://vaglogi.pl/log-002_033_E63pJ.html

003 i 020 

http://vaglogi.pl/log-003_020_gup721.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_Ml17df2.html

115 i 118

http://vaglogi.pl/log-115_118_384G1.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_H70ldl2.html

 

i statyczny 001 i 032

http://vaglogi.pl/log-001_032_7wj1qF.html

Powtórz logi 2+33 i 115+118 do odcinki i w jednej serii, skasuje błędy wcześniej nawet jak ich nie ma. Skąd wam się bierze robienie logów w benzynie do tych 4tys? To nie diesel

Z tego co widać to turbo późno wstaje i przeładowuje potem, korekty też słabo więc pewnie jakaś nieszczelność.

przem8 nie jest łatwo na wiosce znaleźć prostą i zrobić do odcinki ;)

zrobiłem - może będą lepsze 

myślę że turbo do regeneracji późno wstaje i przeładowuje ( słyszę świst przy przyspieszaniu a dziury w dolocie nie ma ) 

002

http://vaglogi.pl/log-002_SaL2rDU.html

http://vaglogi.pl/log-002_ba5R3g.html

033

http://vaglogi.pl/log-033_op5VPH5.html

http://vaglogi.pl/log-033_pRSr5.html

115

http://vaglogi.pl/log-115_Nm0Y0.html

118

http://vaglogi.pl/log-118_31wraq.html

 

Wygląda to kiepsko, narazie trzeba doprowadzić auto do ładu, turbo żyje własnym życiem, to że wyszło tak dobrze na hamowni to wina tego że turbo ładuje ile chce, no i pożno wstaje, zrób loga 118 z odpietą wtyczką od n75. Jest problem ze sterowaniem turbiny czyli węzyki od n75 lub sam zaworek, ewentualnie coś z turbiną. Te logi na czym były robione na pb czy na lpg? bo ewidentnie go zalewa z jakiegoś powodu.

Szkoda, że nie zrobiłeś jak przem8 pisał 2+33 i 115+118, bo tak to ciężko to przeanalizować jak każda grupa osobno logowana.

Skąd wiesz, że nie ma dziury w dolocie, szczelność sprawdzałeś, zawór DV ?