[AJL] Ciśnienie doładowania, zawór WG. POMOCY!

[Makaveli7]

Witam szanowne grono. 

Szukając w internetach odpowiedzi na pytanie jakie powinno być ciśnienie doładowania w silniku 1.8T AJL 180KM znalazłem wiele opinii, jedni twierdzili że 0,7 Bar inni że 0,8 Bar jeszcze inni że 0,9 Bar a znaleźli się i tacy, którzy twierdzą, że niewiele większe od wersji 150-konnych... Żadnych konkretnych informacji. 

Zatem pytanie jakie rzeczywiście ma być to ciśnienie doładowania?

To ważne dla mnie ponieważ mam Turbo na stole, klapka od WG nie była domknięta ponieważ przy schodzeniu z obrotów słychać było w turbinie efekt grzechotki. Chcę teraz wyregulowac WG, ale nie wiem przy jakim ciśnieniu ma się zacząć uchyla klapka od WG. Wiem że w przypadku 1.8T 150KM ciśnienie doładowania mamy w peaku 0,6 Bar, więc trzeba tak wyregulowac aby zaczęła się otwierać przy 0,55 Bar. 

U mnie w ogóle ruch sztangi od WG zaczynał się przy 0.2 Bar, po naciagnieciu sztangi na max zaczyna otwierać przy 0.4 Bar i już dalej kręcić się nie da bo brakuje gwintu. 

W owej sytuacji czy WG jest uszkodzony i nadaje się do wymiany? 

Pozdrawiam serdecznie i oczekuję na szybką odpowiedź. 

[Dev]

0.3 Bara powinna się otwierac klapą.

AJL  ma zakres doładowania od 0.75 do 0.9, wszystko zależy od temperatury powietrza które zasysa silnik. Tam nie ma mapsensora dlatego taka rozbieżność  w wynikach.

[Makaveli7]

Czyli rozumiem, że jak ciśnienie na WG osiągnie 0.3 Bar to klapka ma się dopiero zacząć otwierać tak? 

Wczesniej czytałem wątek-tutorial napisany chyba przez Nex na podstawie regulacji w AEB i z niego zrozumiałem że ma zacząć się uchylac przy 0.55 Bar. Chyba że źle zrozumiałem opis. 

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez Makaveli7

[Dev]

Cisnienie 0.3 bara pozwala otwórzyc  WG ale w.momencie gdy zostanie osiągnięte Maxymalne ciśnienie doładowania, czyli jakieś 0.8

A że nie ma mapsensora sygnał do N75 idzie z przepływomierza.

Oczywiście ważna jest jeszcze sonda lambda, czujnik temperatury w dolocie, czujnik wody i barosensor

Niech mnie ktoś poprawi jak o czymś zapomnialem

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez Dev

[Makaveli7]

Mam to na stole. Do aktuatora wpiąłem wężyk nak tórym jest trójnik. Z trójnika jeden przewód idzie do manometr A drugi do wielkiej strzykawy która służy mi jako kompresor. 

Więc mam ustawić to tak żeby przy ciśnieniu 0,3 Bar zadanym na aktuator klapka zaczynała się otwierać??? 

I wtedy będzie ustawione jak należy i można śmiało ładować do auta bez obaw? 

Wszystkie czujniki mam sprawne bo żadnych błędów na VAGu nie było. 

[Dev]

musisz jeszcze sprawdzic czy N75 jest szczelny, sprawdz tez DVkę

[Makaveli7]

Turbo poszło do regeneracji. Strona gorąca popękana... Standard. 

Jak sprawdzić tego n75? 

DV ogólnie chce sprawdzić bo mam wszystko wyciągnięte. Jak się sprawdza działanie DV? Podcisnienie idzie od góry i rozumiem, że ma się ruszać tloczek ale nie może puszczać powietrza a z boku ciśnienie podaję i ma być tak samo?