Drgania na kierownicy w zakresie prędkości 110-140 km/h w Audi A4 B8

[bodas]

Ja mam auto z listopada 2011, czyli banany polifty i dopadły mnie wibracje od 100km/h-160km/h. Tragedia, nie wiem nawet gdzie szukać

[komoornik]

A ja wiem.

Może to nie przyczyna, a niwelowanie skutków - ale świeże opony/felgi porządnie wyważone, bez żadnych dystansów (nie jakieś używki czy zamienniki ze 20") to podstawa sukcesu.

[bodas]

9 godzin temu, komoornik napisał:

A ja wiem.

Może to nie przyczyna, a niwelowanie skutków - ale świeże opony/felgi porządnie wyważone, bez żadnych dystansów (nie jakieś używki czy zamienniki ze 20") to podstawa sukcesu.

Pomogłeś. Nie ma co...

[komoornik]

Ale takie są fakty.

Po zakupie miałem jakieś tam dziwne objawy których nie dało się usunąć profesjonalnym wyważaniem - po zakupie nowych ori felg i nowych opon wszystko ustało.

[st4yKool]

Moze to sie wam wyda smieszne.. ale u mnie na poziom wibracji mialo to ze wyjalem te "niepotrzebna" srube trzymajaca tarcze... i to ze zalozylem 3 zlodziejki zamiast 1... (nie pytajcie dlaczego :)).. 

[bodas]

Masz rację to ma wpływ, ale ja wszystko co zbędne zdjąłem. Felgi nowe, opony 8 miesięczne, też kupiłem jako nowe. Kółka skręcone na oryginalnych śrubach.

Zauważyłem jednak dosłownie 5min temu jak odkręciłem koło z przodu żeby jeszcze raz dla pewności zmierzyć "banana", że prawdopodobnie wylały mi amorki z przodu. Myślicie że to może być to?

[Wihajster]

oczywiscie ,że tak

[MarcinOslo]

Ja jestem juz po wymianie wyhaczy ,zrobilem z 500km i jest o niebo lepiej ,nie wazne czy jedziemy 100 ,150 czy 200km/h.

Wszystkie dziwne drgania karoserii zginely w zasadzie do zera ,wczesniej wibrowalo mi rowniez troche przy hamowaniu wiec podejrzewalem tez krzywe tarcze (w sumie moze i sa) ,a teraz nawet tego prawie nie odczuwam.

Podejrzewam ze gdybym zalozyl jeszcze nowe klocki i tarcze to byloby wrecz idealnie.

A jeszcze tylko dodam ze jezdze na kolach 265/30/20

 

 

[vex87]

Dnia 12.07.2017 o 10:23, st4yKool napisał:

Moze to sie wam wyda smieszne.. ale u mnie na poziom wibracji mialo to ze wyjalem te "niepotrzebna" srube trzymajaca tarcze... i to ze zalozylem 3 zlodziejki zamiast 1... (nie pytajcie dlaczego :)).. 

Cześć,

Co masz na myśli mówiąc złodziejki? i gdzie jest ta śruba?

[quadral20004]

Dnia 14.07.2017 o 16:28, vex87 napisał:

Cześć,

Co masz na myśli mówiąc złodziejki? i gdzie jest ta śruba?

[Mad_Mac]

Panowie. Wymienilem tuleje na poliuretany na przodzie I nareszcie wibracje na kierownicy sie skonczyly! Niestety dalej trzepie cala buda od okolo 125km/h (wczesniej tez to mialem plus do tego trzepalo kierownica od 105km/h). Czy to samo tyczy sie tylu? Czy moge zmienic tuleje z tylu? Jak juz pisalem mieszkam w Anglii wiec o zmianie wachaczow czy szukaniu tokarza nie ma mowy.

Edytowane 1 Sierpnia 2017 przez Mad_Mac

[st4yKool]

Dnia 8/1/2017 o 23:37, Mad_Mac napisał:

Panowie. Wymienilem tuleje na poliuretany na przodzie I nareszcie wibracje na kierownicy sie skonczyly! Niestety dalej trzepie cala buda od okolo 125km/h (wczesniej tez to mialem plus do tego trzepalo kierownica od 105km/h). Czy to samo tyczy sie tylu? Czy moge zmienic tuleje z tylu? Jak juz pisalem mieszkam w Anglii wiec o zmianie wachaczow czy szukaniu tokarza nie ma mowy.

Mozesz wrzucic Meyle HD te ktore podalem... pasuja do przedliftow i maja tuleje 75mm..   jesli dalej ci drga, moze to byc wszystko od lozysk, piasty, tarcze, felgi, opony..itp... powodzenia  

[bodas]

Polecam wszystkim zmierzyć dokładnie średnice kołnierzy na piastach. Felga centruje się jedynie na wypuście szerokości wykałaczki i lubią nie trzymać wymiaru.
Zademonstruję jak leży założony na piastę dystans o otworze 66.5, a później jak leży w feldze. Skoro między dystansem, a kołnierzem jest luz to między felgą również wystąpi. Przy zakładaniu samej felgi nie idzie tego wyczuć, bo luz jest za mały, żeby wyczuć go ciężkim kołem podczas montażu.

 

 

[st4yKool]

wywal dystanse i sprawdz..

[bodas]

Dnia 10.08.2017 o 09:59, st4yKool napisał:

wywal dystanse i sprawdz..

To do mnie?

[st4yKool]

7 minut temu, bodas napisał:

To do mnie?

do krissumax1

 

[lukasz_szymanski]

ja mam dystanse 1,5cm(front) i 2cm(tył) i też miałem spore wibracje między 110-140. Felgi ori 18cali ze standardowym et, idealnie proste z nowymi oponami. Po zdemontowaniu dystansów wibracje zmniejszyły się o ok. 70%, ale nadal delikatne są, najczęściej przy 115-125km/h. W skali 1-10 czuje je na 3. Przy dystansach było 7/10. Dziwne to, szczególnie że dystanse nówki z RRcustoms...

W przyszłym tyg daję auto do mechanika na wymianę łożysk kulkowych i stożkowych plus kapa dociskająca wał wchodzący do skrzyni bo tam też jest mały luz. Będę robił lewą i prawą stronę półosi  od razu. Jestem ciekaw czy ten luz na półosiach może powoduje te delikatne wibracje. Od razu powiem mechanikowi żeby wymienił te tuleje na bananie z obu stron. Pytanie do Was jeszcze w kwestii tych tulei(bo nowych wahaczy nie będę montował, bo nie są ujęte w budżecie na tą naprawę niestety). Chce sprawdzić czy wymiana sama tulei pomoże chociaż zmniejszyć problem do minimum...

Czy wg Was dawać oryginalne tuleje metalowo gumowe czy może iśc w kierunku poliuretanów? Sporo słyszałem komentarzy, że wymiana właśnie na poliuretany dawała radę i pomagała. Czy ktoś z Was mógłby potwierdzić lub zaprzeczyć? Jeśli tak to też jaka twardość bo są 3(75, 85 i 90 ShA: http://poliuretany.olkusz.pl/pl/p/Tuleja-wahacza-przedniego-dolnego-tylnego-AUDI-SKODA-SEAT-VW-1szt./23110345)?

[tomek2111]

Nie polecam wymiany na nowe gumy metalowo gumowe bo sam tak zrobiłem i nic nie ustało z wibracji tylko szkoda kasy na gumy i robotę za mechanika,tylko i wyłącznie wymiana bananów na polift z hydrotuleją i stożkiem m14,sam tego doświadczyłem i teraz nie mam żadnych wibracji,banany kupiłem za 350zł komplet (używki) tutaj z forum a mechanik mi wytoczył mi tulejki ze stożkiem bez problemu,więc cała operacja kosztowała mnie 500zł.Dopiero po wymianie odczułem że mam porządne auto  marki Audi.

Natomiast co do polibuszy (też miałem je w planach założyć) to po sprawdzeniu lektury na tym forum sobie odpuściłem,nawet mój mechanik mówił że to nie dobry kierunek bo są to gumy za twarde na to zawieszenie i  z czasem mogą zacząć skrzypieć,więc nic dobrego to nie wróżyło i sobie odpuściłem

[st4yKool]

21 godzin temu, lukasz_szymanski napisał:

ja mam dystanse 1,5cm(front) i 2cm(tył) i też miałem spore wibracje między 110-140. Felgi ori 18cali ze standardowym et, idealnie proste z nowymi oponami. Po zdemontowaniu dystansów wibracje zmniejszyły się o ok. 70%, ale nadal delikatne są, najczęściej przy 115-125km/h. W skali 1-10 czuje je na 3. Przy dystansach było 7/10. Dziwne to, szczególnie że dystanse nówki z RRcustoms...

Sprawdz cisnienie w oponach.. czy jest rowne i czy nie za niskie.. ja te "koncowke" wibrajci po wymianie polowy auta zlikwidowalem wlasnie tak

[lukasz_szymanski]

Ciśnienie ok:)