Siemka, w zeszłym tyg zagazowalrm moją BFB i średnie spalanie wychodzi mi w granicach 16l ? byłem u gazownika stwierdził że to jest niemożliwe bo wszystkie odczyty są prawidłowe, korekty minimalne więc mieszanka ok i stwierdził że może koła przełamują (205/55), fakt że nie są w prawidłowym rozmiarze ale na odcinku 30km nie było żadnego marginesu błędu w porównaniu z innym autem...macie jakieś pomysły odnośnie tak wysokiego spalania? Dodam że PB przy mojej nodze w granicy 9-10l...

Mi wyszło koło 10-12L gazu Aż dziwne, że ci 16 spala.  Na pewno wyjeździłeś wszystko i zatankowałeś do pełna? Np. u mnie jak już końcówka gazu i dobrze depnę to przełącza na PB ale przy delikatnej jeździe to jeszcze z 100KM na rezerwie przejadę.

Nie wyjeździłem wszystkiego ale zatankowałem do pełna, zrobiłem 200 i dotankowałem 32l ? później zrobiłem 100 i weszło 16,5l...kurde prawie 3k poszło w gaz a mi się dalej bardziej opłaca jeździć na PB ??‍♂️

Mi kiedyś gaz leciał przez słabo skręconą opaskę przy filtrze fazy lotnej i wychodziło spalanie większe o 2 litry na 100km. Sprawdź czy nie masz wycieków

Kurde nie strasz bo dzisiaj nie dam rady podjechać do gazownika a czeka mnie trasa na weekend ? jest jakaś opcja sprawdzić czy jest wyciek bez tego urządzenia? I oprócz zapalniczki ?

Gasisz auto i pod maskę lecisz nadsłuchiwać czy słychać syczenie oraz czy czuć lpg,aby dokładniej sprawdzić gdzie może być wyciek weź spryskiwacz po płynie do okien,wlej wodę do niego i jakieś mydło w płynie i mocno wstrząśnij tą mieszankę by się spieniło. Teraz możesz psikać po opaskach wszystkich i tam gdzie zacznie się pienić tam jest wyciek.

Ale to na odpalonym silniku sprawdzac czy na zgaszonym też będzie wyciek?

3 minuty temu, Cycu19911 napisał:

Ale to na odpalonym silniku sprawdzac czy na zgaszonym też będzie wyciek?

Pierw by usłyszeć cichy syk to zgaś motor i szybko pod maskę póki jest ciśnienie w instalacji lpg. Jak nie usłyszysz i nie poczujesz gazu to wycieku raczej nie znajdziesz bo go nie ma.

U mnie to wyszło jak naginałem wąż przy filtrze i wtedy syczało. Normalnie bez naginania tego nie słyszałem. Wystarczy odpalić auto i jak przerzuci na lpg po chwili zgasić i wtedy ciśnienie jest w układzie lpg i można nasłuchiwać...

Jestem na świeżo z tematem wycieku gazu. Dla zainteresowanych link do tematu poniżej. Uwierz mi, że wyciek jest słychać oraz czuć. To drugie zapewne wychwycisz jako pierwsze. Plusem dla Ciebie również jest fakt, że mamy teraz zimę i przy niższych temperaturach gaz zamienia się w "białego grzyba", który osadza się na instalacji. Poniżej zamieszczam link do filmiku, przedstawiający wyciek gazu, z którym na szczęście już się uporałem. 

 

Nic nie słychać, nic nie widać....na weekend zrobiłem mała trasę 400km praktycznie autostradowo i wyszło mi 12/100 przy czym FIS pokazał 8,2...wydaje mi się że takie powinno mi wychodzić w mieszanym...dziś jadę po raz kolejny do gazownika niech to sprawdza...ręce opadają ?‍♂️

2 godziny temu, Cycu19911 napisał:

Nic nie słychać, nic nie widać....na weekend zrobiłem mała trasę 400km praktycznie autostradowo i wyszło mi 12/100 przy czym FIS pokazał 8,2...wydaje mi się że takie powinno mi wychodzić w mieszanym...dziś jadę po raz kolejny do gazownika niech to sprawdza...ręce opadają ?‍♂️

A regulowali lpg podczas jazdy auta? Powinno to się zrobić na korekty STFT.

Sprawdź jakie masz korekty  w blokach pomiarowych silnika kanał 32

Byłem w zeszłym tyg, podpial swojego kompa,  przejechaliśmy kilka km to pokazywał mi że korekty są na  -0.78 i mówił że to jest bardzo dobrze bo jest tolerancja 20% w górę i w dół, nie wiem nie znam się na LPG no ale coś musi być nie tak skoro benzyny pali normalnie...

Tolerancja to jest +/-10% , a niektórzy tolerują tylko do 5%. 

49 minut temu, Cycu19911 napisał:

Byłem w zeszłym tyg, podpial swojego kompa,  przejechaliśmy kilka km to pokazywał mi że korekty są na  -0.78 i mówił że to jest bardzo dobrze bo jest tolerancja 20% w górę i w dół, nie wiem nie znam się na LPG no ale coś musi być nie tak skoro benzyny pali normalnie...

To co on powiedział to ogólna korekta długoterminowa,a chodzi mi o korekty krótkoterminowe które zmieniają się cały czas,mają się znosić w kierunku zera pod każdym obciążeniem. Długoterminowa korekta nie pokazuje jak dokładnie zachowują się krótkie pod różnymi obciążeniami,przy niskich może zalewewać a przy wysokich brakować paliwa-mimo to korekta długoterminowa wyjdzie w okolicach zera a instalacja ustawiona jest źle.

Ale tolerancja od czego? Jakie są prawidłowe wartości?

Sprawdź realne spalanie benzyny, nie z kompa.

21 minut temu, ulisses napisał:

Sprawdź realne spalanie benzyny, nie z kompa.

Realnie mi paliła 9-9.5

To musisz mieć gdzieś wyciek, nie ma realnej możliwości aby przy aucie wyposażonym w sondę szerokopasmową spalanie gazu było 60% większe niż benzyny. Chyba, że zbieg okoliczności i zaczęły Ci hamulce trzymać czy montażysta spieprzył coś i masz nieszczelność w dolocie, ale skoro korekty 0,78 to raczej problemy z osprzętem i silnikiem odpadają. Pokaż zdjęcia z montażu (szczególnie ułożenie wtrysków i nawierty w kolektorze.