[ALL B5] Tarcze na swap na 312mm

[staniek 61]

Stoptech'a

Pozdr

[spetsnaz 2]

Stoptech'a

Pozdr

jaki jest koszt kompletu przewodów?

[staniek 61]

Przewody kosztowały coś koło 130$ (o ile dobrze pamiętam, aktualną cenę można sprawdzic tu: http://www.buybrakes.com/stoptech/line-apps-Audi.html ).

W Polsce najłatwiej chyba będzie zanabyc sobie przewody Goodridge'a.

Pozdro

[rtocki 1]

>staniek gdzie i za ile dorwałeś jarzma do 312 ?

[staniek 61]

Na Alledrogo Kolego, po 70zł/szt. (przy odrobinie samozaparcia napewno znalazłoby się coś taniej, np. były zaciski z jarzmami po 90zł).

Pozdr

[dudi75 0]

A od czego te jarzma beda pasowaly pod 312mm

[spetsnaz 2]

A od czego te jarzma beda pasowaly pod 312mm

dudi, czytać Ci się nie chce?? Tyle razy było już opisywane, że w B6 stosuje się jarzma od 2.5TDI. W B5 ze zwrotnicą żeliwną kupujesz jarzma od Passata B5FL 2.5TDI.

[rtocki 1]

dudi pyta o b5 jak myślę, tam pasują też od A6 tyle że tam były dwa rodzaje, dlatego często sprzedający nie wiedzą jaki mają więc najlepiej samemu oglądać na szrotach a nie na allegro

[spetsnaz 2]

dudi pyta o b5 jak myślę, tam pasują też od A6 tyle że tam były dwa rodzaje, dlatego często sprzedający nie wiedzą jaki mają więc najlepiej samemu oglądać na szrotach a nie na allegro

Dlatego też dopisałem z czego montujemy w B5. Tak czy inaczej dudi ma leniwca i nie korzysta z opcji

[staniek 61]

W tym temacie było trochę o jarzmach: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_potrzebuje_numer_czesci_jarzma-t71396.0.html

Najłatwiej dostac od A6 C5.

Pozdr

[Cilek 0]

Witam, swap na tych tarczach to nieporozunienie, coś więcej napisałem tu: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aga_nowe_hamulce-t77423.0.html

skoro mamy poprawić sobie skutecznośc hamulców z wyższych prędkości to nie na tych jednorazówkach, zajechalem w póltora miesiaca dwa komplety, w sumie niecały miesiac bo docierałem je spokojnie..

a z 80km/h to i seria staje dęba.. wtedy klocki ważniejsze, wielkość tarczy ma znaczenie dopiero przy większej prędkości..

i zauwazylem że płyn równiez bo niejednokrotnie się gotuje..

[Cristoforo 2]

Witam, swap na tych tarczach to nieporozunienie, coś więcej napisałem tu: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aga_nowe_hamulce-t77423.0.html

skoro mamy poprawić sobie skutecznośc hamulców z wyższych prędkości to nie na tych jednorazówkach, zajechalem w póltora miesiaca dwa komplety, w sumie niecały miesiac bo docierałem je spokojnie..

a z 80km/h to i seria staje dęba.. wtedy klocki ważniejsze, wielkość tarczy ma znaczenie dopiero przy większej prędkości..

i zauwazylem że płyn równiez bo niejednokrotnie się gotuje..

mówisz o tarczach mikoda?

jesli je połączyłeś z twardymi klockami to jescze z serii EBC to co oczekiwałeś jakiego rezultatu ze wytrzymaja tyle co sportowe?

mikoda jest dla ludzi o spokojnej naturze grubo po 80

gdybys zapodał brembo oro lub zimmermana to inna bajka

[skalarx 1]

koledzy pomóżcie :>, czy te zaciski będą pasowały?

[Cristoforo 2]

będą pasować

[skalarx 1]

będą pasować

Rozmawiałem z kolesiem. Mówił, że tarcze od tych zacisków miały rozmiar 288mm Będą dobre czy za małe

[adams78 0]

Zaciski pasują pod 288 i pod 312, ale jeśli auto jeździło na 288, to jarzma nie podejdą.

Takie zakupy najlepiej robić na pobliskim szrocie - zawsze możesz porównać, a nawet przymierzyć.

[skalarx 1]

Zaciski pasują pod 288 i pod 312, ale jeśli auto jeździło na 288, to jarzma nie podejdą.

Takie zakupy najlepiej robić na pobliskim szrocie - zawsze możesz porównać, a nawet przymierzyć.

Spoko koleś mówił, że ma jeszcze zaciski od 2,8 benzyna. Te, ze względu na motor mogły być 312mm. [br]Dopisany: 09 Maj 2009, 21:33_________________________________________________Koledzy jak wygląda sprawa z klockami? Po wymianie np zacisków na zaciski z passata czy A6. Klocki sa takie same?

[adams78 0]

Zmiana zacisków jest baz sensu - zmienisz na takie same.

Na 312mm klocki są te same.

[Jarol 3]

Dokładnie w 288 i 312 zaciski i klocki są dokładnie takie same, inne jest tylko jarzmo no i wększa jest tarcza co w znaczny sposób wpływa na zwiększenie siły hamowania.

[skalarx 1]

Dokładnie w 288 i 312 zaciski i klocki są dokładnie takie same, inne jest tylko jarzmo no i wększa jest tarcza co w znaczny sposób wpływa na zwiększenie siły hamowania.

Zaciski kupiłem w cenie jarzm praktycznie :>. Przygotuje je sobie odpowiednio - czyszczenie malowanie, może nowe gumki z zestawu naprawczego itd. Potem wymiana i w pół dnia temat skończony. Nie bardzo mogę sobie pozwolić na przestój samochodu przez dwa dni Zmartwiła mnie tylko cena nowych przewodów w oplocie kosmiczna Więcej niż komplet tarcz BREMBO + FERODO PREMIER

A czy jest potrzeba zmiany kodowania rozmiaru tarcz w sterowniku ABS? Też gdzieś o tym czytałem