1.8T BFB prośba o analizę logów - spadła moc

[maikelelele 0]

Witam.

Proszę o analizę logów dynamicznych i statycznych.

Samochód po chipie na ok. 200km 300nm i ostatnio coś słabo się zbiera.

Wyczyszczony intercooler, wymieniony N75.

Z efektów dzwiękowych slychać jak turbo laduje doładowanie( charakterystyczne pssss przy przyspieszaniu) oraz po odpuszczeniu pedału gazu slychac uchodzenie cisnienia, jedno parsknięcie trwające około 0.5s

Błędy: 16683 - regulacja cisnienia doladowania

P0299 - 002 - nieosiągnięta granica regulacji

Dodam, że ten błąd pojawił sie po wymianie N75, przed wymianą był błąd 17956 zawór ciśnienia doładowania oraz 16683 ciśnienie doładowania

 

LOG 1 AUDI.xlsx LOG 2 AUDI.xlsx LOG 3 AUDI.xlsx LOG 4 AUDI.xlsx LOG 5 AUDI.xlsx

[przem8 779]

Sprawdź szczelność dolotu, dv. Turbo nie ładuje tyle co chce program i bogata mieszanka pod obciążeniem.

[maikelelele 0]

zauważyłem jak sciągałem filtr powietrza, że dolot jest suchy, ale węże które są jakby pod zaworem DV są delikatnie mokre i oblepione kurzem. 

Tip szczelny

Wymieniłem ostatnio sonde lambde na NGK(zapsute podgrzewanie), bo wydechy miałem okopcone jednak nadal problem nie ustał. widocznie od za bogatej mieszanki. Czym moze być spowodowana za bogata mieszanka? Niesczelnością w dolocie ?

Edytowane 3 Maja 2020 przez maikelelele

[maikelelele 0]

Siema, wrzucam logi po serwisie.

ic wyczyszczony

szczelnosc dolotu calego sprawdzona

n75 nowy chinski? - 60zł -sprawny ?

DV sprawny

gruszka turbo delikatnie podciągnięta

Proszę o sprawdzenie logów, czy idzie w dobrą strone, i w czym ew. szukac problemu

 

LOG-1 exc.xlsx LOG2.xlsx stat .xlsx

[Łukasz13 216]

Co w tym aucie wogóle jest zamontowane? wtryski seryjne"? raczej na takie nie wyglądaja, logi robione na pb? wrzucaj logi na vaglogi.pl

[maikelelele 0]

Logi robione na PB

Wstawiony jest DP 2.75 i zrobiony program.

Wszystko reszta seria.

Okej, bedę wrzucał logi na ten hosting 

[przem8 779]

Jak robisz te logi to logicznymi parami 2+33, 3+20 i 115+118, a nie takie pomieszanie z poplątaniem.

Jak na seryjne wtryski to coś krótkie czasy wtrysków i sprawdziłbym ciśnienie paliwa czy czasem regulator ciśnienia paliwa w filtrze się nie posypał.

[maikelelele 0]

właśnie skoro wspomniałeś o pompie paliwa, od dłuższego czasu słychać z okolicy tylnej kanapy takie dziwne jęczenie, podczas przekręcania kluczyka i podczas pracy silnika też słychać takie cykliczne jęczenie. auto normalnie odpala itp. 

Czy to może być ten regulator?

[Łukasz13 216]

Najłatwiej sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie, jeśli jest wiecej niż 4 bar to filtr paliwa do wymiany.

[maikelelele 0]

Na listwie pod obciazeniem ok. 4 bary a na wolnych obrotach okolo 3,3-3,5 bara

[maikelelele 0]

Jeszcze pytanie mam, dolot wzrokowo sprawdzany i szczelny jest, jak dokładniej sprawdzić nieszczelności?

[przem8 779]

Ciśnienie sprawdzales podczas jazdy? Dolot kompresorem. Wpisz sobie boost leak test 1.8t i masz w ciul filmików.

[maikelelele 0]

Cisnienie podczas jazdy sprawdzane - pod obciązeniem. 

Znalazłem nieszczelność, odpowietrzanie skrzyni korbowej - plastikowe kolanko pod kolektorem dolotowym + obluzowana mosiężna wkrętka do gazu na cylindrze nr3. 

Martwi mnie jednak fakt, że w drugim moim poście wrzuciłem logi, i w porównaniu do pierwszych logów przepływka wskazuje mniejsze wartości.

Jaka powinna być prawidłowa wartość MAF przy chipie na 200km i 320nm ?

[Łukasz13 216]

Ty robiłeś ten program w tym aucie czy już był? diagnoza tego w tym momencie jest daremna bo może być nasrane w programie i nikt tego nie rozwiąże, wgraj seryjny program i rób logi wtedy bedzie łatowiej to zdiagnozować na odległość, albo jedź do kogoś kumatego w tych silnikach.

[maikelelele 0]

Program był robiony w HP Performance, auto spisywało się swietnie, teraz coś odmawia posłuszeństwa.

 Szczelność sprawdzona, wrzucam logi ( niestety na vaglogi.pl nie dam rady, bo piszę, że nie dodało plików) 

Nieszczelnością okazała się pęknięte kolanko odmy wchodzące w podstawę filtra oleju., teraz jak nabije ciśnienia w dolot to bardzo delikatnie ucieka przez zaworek obok ściany grodziowej i kolektora dolotowego( na zdjęciu nizej zaznaczone) - ucieka tak jakby na obudowie tego zaworka)

 

Proszę o analizę logów. Samochód ma 180tys. przebiegu, 30 tyś na gazie i był serwisowany terminowo - zmiany filtrów, olejów, chłodzenie turbo itp.

3.xlsx 2.xlsx 1.csv

[Łukasz13 216]

Cały czas wygląda jakby go zalewało paliwem, czasy wtrysków bardzo krótkie jak na seryjne wtryski, ale jęśli mówisz ze ciśnienie paliwa ok to dziwna sprawa, drugi temat to niedoładowująca turbina praktycznie w całym zakresie, tu powinna pomóc regulacja sztangi na turbinie.

[maikelelele 0]

Da radę jakoś podciągnąć te sztangę bez wyciągania turbo? 

[Łukasz13 216]

Tak da rade bez wyjmowania turbo.

[maikelelele 0]

Wracam do tematu, wszelkie nieszczelnosci chyba zatkane, nabijając w układ cisnienie ok 0.8bara prawie nic nie ucieka.

Jak po logach poznać, czy jest nadal jakaś nieszczelność? Który blok sprawdzać i jaką około powinien mieć wartość? 

Co do podciągania gruchy, macie może jakieś rady?

Co poodkręcać,

ile ją podciągnąć,

czy lepiej dostać się od dołu, czy od góry ?

Auto jedzie już lepiej, aczkolwiek cały czas występuje błąd nie osiągniętej granicy regulacji doładowania i obwód grzejny sondy pierwszej(drugiej nie ma, kata też) - mimo że sonda wymieniona na nową, ori NGK 380zł z intercarsu.

[przem8 779]

Zmień na boscha, bo inne zamienniki się nie nadają. 

Zrób komplet logów.