Wyświetlacz temperatury zewnętrznej

[pproniuk]

Witajcie. Mam od jakiegoś czasu problem z błędnymi wskazaniami temperatury zewnętrznej na zegarach. Przeczytałem mnóstwo tematów, zrobiłem dosyć duży research, ale problem nadal jest, a ja już kompletnie nie mam siły i pomysłu. Sytuacja prezentuje się następująco:

Jakoś w tamtym roku (pod koniec) zauważyłem, że temperatura na wyświetlaczu potrafi wariować. Pokazuje ok, a nagle sama z siebie zaczyna spadać. Często nawet do -45 stopni. Sama z siebie też zaczyna rosnąć i wraca do rzeczywistej wartości. Pierwsze co, to sprawdziłem czujnik w zderzaku, kostkę, wiązkę. Czujnik został wymieniony na oryginalny, kupiony w ASO. Przez jakiś tydzień po wymianie było ok, po czym problem wrócił. Kolejną rzeczą, którą zauważyłem, to np sytuacja, w której wsiadam do auta, przekręcam kluczyk, nie odpalam - termometr pokazuje bzdury. Wyciągam kluczyk, powtarzam procedurę i nagle - już pokazuje dobrze. 

Klimatyzacja działa do momentu powiedzmy jak jest -42, -43 stopnie, potem się sama wyłącza i nie mogę jej włączyć. Jak temperatura spada na wyświetlaczu to nie zauważyłem, że np klimatronik dogrzewa mi auto. Wreszcie ostatnio poczytałem i ogarnąłem tego kody klimatronika. I tak: pokazało dwa błędy: 4.3 i 18.3. 4.3 to jest błąd czujnika G89 w kanale, tu pod filtrem kabinowym, z tego co się orientuje. Jak sprawdzałem poszczególne grupy, to jest tak: 55 - pokazuje dokładnie tyle, ile na zegarach. 58 - tu faktycznie chyba ten czujnik wariuje, bo raz np jest 13, za chwile 14, potem znowu 13 i tak w kółko. Nie jest stabilna wartość. Ale też nie pokazuje np nie wiadomo czego typu jakieś -30 czy coś. Z kolei 59 - czyli czujnik G17 pokazuje na klimatroniku DOBRE wskazania. Dla przykładu - na klimatroniku mam 20 stopni, a na zegarach w tym samym czasie -17. 

Teraz pytanie - co może być przyczyną? Gdzie jeszcze szukać? Co wymienić/podmienić?

Czy temperatura, którą widzę na zegarach to temperatura pochodząca tylko z czujnika G17 czy jest to jakaś uśredniona wartość ze wszystkich czujników? Pytam, bo spotkałem się z różnymi opiniami. 

Czy może to być wina samego wyświetlacza temperatury? A może całe zegary są do śmieci? Tu też różne opinie słyszałem. Zauważyłem, że sam wyświetlacz mogę wymienić jako element, nie jest on na stałe wbudowany w licznik (nie jest to jedna całość). Sugerowano mi też, że to wina samego licznika - w aucie (A4 B5 AFN z początku 1997 roku) mam licznik UK NSI. Nie zauważyłem, aby źle działał czy coś. Pytanie czy jeżeli to jest usterka licznika to tak by wariował, a może cały czas pokazywałby głupoty? Inne pytanie - czy mając licznik taki jak mój mogę bezproblemowo założyć w aucie licznik VDO, który uchodzi za lepszy w eksploatacji?

 

Proszę o pomoc. Może ktoś miał już taki problem wcześniej.

Pozdrawiam

[malakaj81]

Witam

Mam ten sam problem, przegrzebałem cały IN i nie mogę znaleźć rozwiązania, przyłączam się do prośby o pomoc.

[Muskel1]

W dniu 20.09.2020 o 15:33, pproniuk napisał:

Witajcie. Mam od jakiegoś czasu problem z błędnymi wskazaniami temperatury zewnętrznej na zegarach. Przeczytałem mnóstwo tematów, zrobiłem dosyć duży research, ale problem nadal jest, a ja już kompletnie nie mam siły i pomysłu. Sytuacja prezentuje się następująco:

Jakoś w tamtym roku (pod koniec) zauważyłem, że temperatura na wyświetlaczu potrafi wariować. Pokazuje ok, a nagle sama z siebie zaczyna spadać. Często nawet do -45 stopni. Sama z siebie też zaczyna rosnąć i wraca do rzeczywistej wartości. Pierwsze co, to sprawdziłem czujnik w zderzaku, kostkę, wiązkę. Czujnik został wymieniony na oryginalny, kupiony w ASO. Przez jakiś tydzień po wymianie było ok, po czym problem wrócił. Kolejną rzeczą, którą zauważyłem, to np sytuacja, w której wsiadam do auta, przekręcam kluczyk, nie odpalam - termometr pokazuje bzdury. Wyciągam kluczyk, powtarzam procedurę i nagle - już pokazuje dobrze. 

Klimatyzacja działa do momentu powiedzmy jak jest -42, -43 stopnie, potem się sama wyłącza i nie mogę jej włączyć. Jak temperatura spada na wyświetlaczu to nie zauważyłem, że np klimatronik dogrzewa mi auto. Wreszcie ostatnio poczytałem i ogarnąłem tego kody klimatronika. I tak: pokazało dwa błędy: 4.3 i 18.3. 4.3 to jest błąd czujnika G89 w kanale, tu pod filtrem kabinowym, z tego co się orientuje. Jak sprawdzałem poszczególne grupy, to jest tak: 55 - pokazuje dokładnie tyle, ile na zegarach. 58 - tu faktycznie chyba ten czujnik wariuje, bo raz np jest 13, za chwile 14, potem znowu 13 i tak w kółko. Nie jest stabilna wartość. Ale też nie pokazuje np nie wiadomo czego typu jakieś -30 czy coś. Z kolei 59 - czyli czujnik G17 pokazuje na klimatroniku DOBRE wskazania. Dla przykładu - na klimatroniku mam 20 stopni, a na zegarach w tym samym czasie -17. 

Teraz pytanie - co może być przyczyną? Gdzie jeszcze szukać? Co wymienić/podmienić?

Czy temperatura, którą widzę na zegarach to temperatura pochodząca tylko z czujnika G17 czy jest to jakaś uśredniona wartość ze wszystkich czujników? Pytam, bo spotkałem się z różnymi opiniami. 

Czy może to być wina samego wyświetlacza temperatury? A może całe zegary są do śmieci? Tu też różne opinie słyszałem. Zauważyłem, że sam wyświetlacz mogę wymienić jako element, nie jest on na stałe wbudowany w licznik (nie jest to jedna całość). Sugerowano mi też, że to wina samego licznika - w aucie (A4 B5 AFN z początku 1997 roku) mam licznik UK NSI. Nie zauważyłem, aby źle działał czy coś. Pytanie czy jeżeli to jest usterka licznika to tak by wariował, a może cały czas pokazywałby głupoty? Inne pytanie - czy mając licznik taki jak mój mogę bezproblemowo założyć w aucie licznik VDO, który uchodzi za lepszy w eksploatacji?

 

Proszę o pomoc. Może ktoś miał już taki problem wcześniej.

Pozdrawiam

Masz w kodzie błędów klimatronica zapisany błąd czujnika G89 i to jest powód.

Klimatronic korzysta z 2 czujników temp zew. w zderzaku i ten w kanale dolotowym pod filtrem kabinowym. Jeżeli jeden z czujników jest zepsuty pokazuje wtedy dziwne wartości na zegarach. 

Wymień ten czujnik i jeżeli sie nie poprawi to panel klimatronica jest zepsuty jako ostatnia opcja. 

Edytowane 30 Września 2020 przez Muskel1

[pproniuk]

Mam jeszcze pytanie - jak sprawnie się do tego zabrać? Da radę jakoś od góry, od podszybia się tam dostać, czy tylko od dołu przez zdjęcie schowka?

[Muskel1]