Bicie

[LukisM]

rozwiązane

Edytowane 28 Czerwca 2023 przez LukisM

[dekiel 13]

Zamień koła stronami aby sie upewnić że to to koło. Po za tym wyważ koło z testem drogowym.

Kiedy wyważać koła? Co daje wyważanie z testem drogowym I Poradnik I KATALOG dla kierowców - bezpłatny regionalny miesięcznik motoryzacyjny

WWW.KDK.PL

---

Dobrze wyważone koła pozwalają na zachowanie właściwego komfortu i bezpieczeństwa jazdy oraz zapobiegają nadmiernemu zużyciu się elementów zawieszenia w samochodzie.

 

[LukisM]

Ok, sprawdzę.

Czy ewentualnie jakiś problem ze śrubą kontrującą tarczę hamulcową może dawać takie efekty, jak bicie odczuwane raz na jakiś czas, w różnych warunkach?

[Wandej]

9 godzin temu, LukisM napisał:

Ok, sprawdzę.

Czy ewentualnie jakiś problem ze śrubą kontrującą tarczę hamulcową może dawać takie efekty, jak bicie odczuwane raz na jakiś czas, w różnych warunkach?

Nie sądzę. Zaciski hamulcowe masz sprawne? Być może tarcza jest krzywa.

[Ebou]

Siemanko,

Chciałbym uzyskać podpowiedź jak rozwiązać problem w mojej A4. Podczas zwalniania, hamowania, słychać pisk z okolicy tylnego prawego koła. Na początku sprawdzałem, czy to może klocki, zacisk bądź tarcza, ale wszystko jest w dobry stanie. Felga niby też jest w porządku, sprawdzałem u wulkanizatora. Co jeszcze może powodować pisk?

[Muskel1]

Co konkretnie i jak sprawdziłeś, że twierdzisz, że jest ok? Rzuciłeś okiem na grubość zewn. klocka przez otwór między ramionami felg? Bo tak ja to zrozumiałem. 

[Ebou]

49 minut temu, Muskel1 napisał:

Co konkretnie i jak sprawdziłeś, że twierdzisz, że jest ok? Rzuciłeś okiem na grubość zewn. klocka przez otwór między ramionami felg? Bo tak ja to zrozumiałem. 

A jak można sprawdzać? Normalnie ściągnąłem koło i po kolei sprawdzałem czy zacisk nie jest uszkodzony, czy nie cieknie, w jakim stanie są klocki i na końcu patrzyłem w jakim stanie jest tarcza. I moim zdaniem są ok. Potem pojechałem to wulkanizatora żeby felgę mi sprawdził.

[Muskel1]

Musisz odkręcić zacisk, sprawdzić czy tłoczek się swobodnie wysuwa i chowa, czy tłoczek pod kołnierzem gumki nie jest zardzewiały, czy bolce zacisku nie są zapieczone, wyczyścić przesmarować. Zobaczyć czy klocek wewnętrzny i zewnętrzny mnw. równomiernie są zużyte (jeżeli tłoczek lub prowadnice są zapieczone i zacisk nie odbija ten wewnętrzny klocek będzie dużo dużo  więcej zużyty), obejrzeć dokładnie tarcze (zmerzyć jej grubość przy okazji). Jeżeli wszyskto jest jeszcze nie zużyte, wyczyść, przesmarować i złożyć. 

Edytowane 24 Marca 2021 przez Muskel1