2.0 tdi BLB przeładowania.

[Monti]

Witam, mam problem w swojej a4 b7 blb. Auto cały czas przeładowuje, nie otwiera zaworu podciśnieniowego. Auto na biegu jałowym po dodaniu gazu ładuje 0,7-0,8 bara, do czasu przekroczenia 2700 obrotów, wtedy zawór gwałtownie się otwiera i ciśnienie spada. Tak samo jest w czasie jazdy. Turbo cały czas przeładowuje o 0,6-0,8 bara, przy zadanym 0,2 i auto jedzie normalnie.Problem jest w przy obrotach 2100-2300 wtedy cisnienie doładowania jest 0,2, zadane 0,2 i auto zaczyna szarpac, kopcic na niebiesko i buchac z wydddechu. Brak błedów. Zawór n75 nowy, pocisnienia szczelne, sprawdzone manometrem. Turbo po regeneracji(wczesniej tez tak było). Dolot szczelny. 

Edytowane 9 Marca 2021 przez monthrey12

[ttttttttttttttt]

Witam. Czy udało się rozwiązać problem? U mnie ten sam - po wymianie turbo, n75, sprawdzeniu podciśnienia i szczelności dolotu nadal przeładowuje.

[Pieterb]

Porób dobrze logi i pokaż a któryś z kolegów na pewno podpowie co jest powodem a nie będziesz w każdym napotkanym temacie zapytywał co jest powodem.

Edytowane 29 Stycznia 2022 przez Pieterb

[ttttttttttttttt]

23 godziny temu, Pieterb napisał:

Porób dobrze logi i pokaż a któryś z kolegów na pewno podpowie co jest powodem a nie będziesz w każdym napotkanym temacie zapytywał co jest powodem.

Nie mam vcds, tylko skaner launch. Z tego co udało mi się ustalić ciśnienie doładowania jest zawsze większe niż zadane i wraz ze wzrostem obrotów wartość przeładowania rośnie. Spróbuję jeszcze podmienić czujnik doładowania. Mógłby kolega podpowiedzieć z których grup trzeba było zrobić logi? 

Edytowane 30 Stycznia 2022 przez ttttttttttttttt

[Pieterb]

jak nie masz vcds'a to nic to ci nie da, ja na twoim miejscu udał bym się do kogoś w okolicy co ma i ciut się zna a powinien wiedzieć co ja jak

jeśli to twoje na pompkach to to powinno być to samo

 

Edytowane 30 Stycznia 2022 przez Pieterb

[ttttttttttttttt]

Właśnie chcę się udać do kogos kto ma tylko pytanie brzmi które grupy zrobić w przypadku przeładowania?

[ttttttttttttttt]

Witam. Dalej borykam się z problemem przeładowania. Jak do tej pory wymieniłem zawór n75, przepływomierz, czujnik doładowania i przejrzałem układ doładowania pod kątem szczelności, nigdzie nie widać zapoceń. Zastanawia mnie jedna rzecz. Do pokrywy zaworów idzie rurka z podciśnieniem i nie wiem co to jest. Czy w pokrywie zaworów znajduje się jakiś zbiornik podciśnienia czy coś w tym stylu? 

[nadybek]

Nie stalo się tak po czyszczeniu geometrii?

Jakbyś dodał miasto w profilu to pewnie ktos by pomogl zrobic logi.

[ttttttttttttttt]

Zapomniałem dodać że turbo jest nowe, regenerowane i zachowuje się identycznie. Jedyne co zauważyłem to gdy silnik jest kompletnie zimny jest delikatnie za małe doładowanie i słychać cichutki gwizd. Obstawiam nieszczelność. Być może jest uszkodzony intercooler albo puszka koło turbiny. Załączam film z testu sztangi turbo i pomiarów doładowania na rozgrzanym silniku. Dodam też że samochód potrafi teraz "sam wyjść" z trybu awaryjnego i później sam do niego wejść później bez wyłączania zapłonu.

[nadybek]

Musisz sprawdzic pod obciazeniem co sie dzieje. Na postoju cisnienie moze tak rosnac bo taka jest mapa n75. 11bs pokaz na odpalonym silniku 

Edytowane 14 Lutego 2022 przez nadybek

[ttttttttttttttt]

Dzięki za podpowiedź. Byłem u tunera i jak na złość samochód zaczął chodzić normalnie. Jeździliśmy te i spowrotem i wszystkie wartości były w normie. Później raz wszedł w ten tryb ale zaraz  niego wyszedł. Brak błędów w sterowniku. Mam na stałe podłączony interfejs i spróbuję wyłapać ten moment i zobaczę czy coś będzie. Tuner sugeruje że może być przytkany katalizator, zanim wymieniłem turbo samochód się rozbiegał i było pełno oleju w wydechu....

[ttttttttttttttt]

Witam ponownie. Kat wycięty a problem pozostał. Był zawalony fest ale to nie to. Mógłby ktoś podpowiedzieć co jeszcze może być przyczyną? Samochód traci moc w losowych momentach. Szczególnie gdy silnik jest zimny....

[nadybek]

Teraz jak juz nie masz kata to w momencie braku mocy co widzisz w lusterku? Jest dym? Szary? Czarny? Zagladales do egra? Czesto wylamuje sie tam zebatka i rownie czesto jego przepustnica odrywa sie od oski. 

Czy " momenty losowe" sa rzeczywiscie losowe? Nie ma jakiejs prawidlowosci? Np w momencie przyspieszania gdzie wczesniej sie chwile jechalo na jednostajnych obrotach? 

Dobrze bylo by zrobic logi 003+ 008+ 011.

[ttttttttttttttt]

Zadymienia brak, żadnego. Nawet lekkiego dymka nie puści przy mocnym przyspieszaniu. Sorki, zapomniałem dodać że egr wywalony i wyprogramowany z ecu. Kolektor, przepustnice i gniazda dolotu w głowicy wyczyściłem. Nie było dużo nagaru. Wymienione wszystkie uszczelki w dolocie na nowe. Efektu zero. Zauważyłem że potrafi się zmulić przy na przykład wyjeżdżaniu ze skrzyżowania albo po mocniejszym hamowaniu. Nawet po mocniejszym wejściu w zakręt bez hamowania potrafi wejść w ten tryb i po jakiejś minucie znowu jedzie normalnie. Spróbuję zrobić logi kiedy tylko nadejdzie okazja. Dzisiaj rozebrałem przepustnicę i jest ok, było pełno oleju w mechanizmie i przeciekał na zewnątrz. Umyłem wszytko i nasmarowałem tryby. Skleiłem ją na dobry silikon i zobaczymy jutro co z tego wyjdzie

Edytowane 13 Marca 2022 przez ttttttttttttttt

[nadybek]

Moze esp/asr obcina moc? 

[ttttttttttttttt]

Nie migałaby wtedy kontrolka od ESP? Nic takiego się nie dzieje...

[nadybek]

A kontrolka sprawna?

[ttttttttttttttt]

Sprawna, już znalazłem przyczynę. Uszkodzona okazała się klapa gasząca/przepustnica. Po odłączeniu samochód działa prawidłowo aczkolwiek świeci się check. Dziękuję wszystkim za pomoc