Witam jak w temacie czy ktoś z użytkowników miał kłopot z tym błędem w silniku 1.6 benzyna + lpg. Czasami pojawi po skasowaniu po 100 km a czasami po 1000. Zmieniłem stacje paliw i spokój był na 600 km i znowu się zapalił wymienione elementy

świece plus kable, czujnik temperatury mycie i adaptacja przepustnicy filtr powietrza, dolot szczelny. 

Brak jakich kolwiek problemów po za świecącym się błędem. 

 

Edytowane 6 Kwietnia 20215 l przez Legion44

Logi dynamiczne i statyczne grup :

001, 002, 003

 

Najprawdopodobniej pada przepływka.

 

21 minut temu, Langista napisał:

Logi dynamiczne i statyczne grup :

001, 002, 003

 

Najprawdopodobniej pada przepływka.

 

Jedyne co posiadam do niej do elm327. 

1 godzinę temu, Langista napisał:

Logi dynamiczne i statyczne grup :

001, 002, 003

 

Najprawdopodobniej pada przepływka.

 

Jak nie wiesz jakie grupy logować to nie pisz głupot po raz kolejny. 

Elmem da się sprawdzić korekty paliwowe i wskazania przeplywki więc powinienes sobie poradzić. Możliwe, że to wina źle wystrojonego gazu. 

12 minut temu, przem8 napisał:

Jak nie wiesz jakie grupy logować to nie pisz głupot po raz kolejny. 

Elmem da się sprawdzić korekty paliwowe i wskazania przeplywki więc powinienes sobie poradzić. Możliwe, że to wina źle wystrojonego gazu. 

Dzięki za zainteresowanie przepływke i tak podmienie bo sąsiad ma też 1.6 wymienimy się poprostu i zobaczymy gaz był ustawiany u 3 specjalistów mapa jest idealna jak paliwowa a ten błąd pojawia się sporadycznie nie wiem czy to ma sens i znaczenie ale jak były te cieplejsze dni błędu nie było ochlodzilo się i zaczął padać deszcz błąd powrócił. Korekty jak sprawdzałem to jest bliska 0 ale spada na minus w granicach 3 /  4 % i wraca do 0.

Edytowane 6 Kwietnia 20215 l przez Legion44

Mapki to są dla turystów, a to że linie się pokrywają od map pb i lpg to nie znaczy że jest dobrze. 

Jak masz możliwość to nagraj wskazania przeplywki i korekt krotkich sondy na postoju i podczas jazdy do odciny. 

Edytowane 6 Kwietnia 20215 l przez przem8

6 godzin temu, przem8 napisał:

Mapki to są dla turystów, a to że linie się pokrywają od map pb i lpg to nie znaczy że jest dobrze. 

Jak masz możliwość to nagraj wskazania przeplywki i korekt krotkich sondy na postoju i podczas jazdy do odciny. 

Tak to wygląda na biegu jałowym Tyle udało mi się zarejestrować. 

Witam. Mam ten sam błąd już od jakiegoś roku. Świeci check engine ale niekiedy gasnie i znowu się zapala. Zauważyłem że zapala się zawsze w sytuacji gdy jadę stała prędkością ok 80km/h na 5ym biegu. Napisz proszę jak uda Ci się rozwiązać problem. 

10 minut temu, RaaZZ napisał:

Witam. Mam ten sam błąd już od jakiegoś roku. Świeci check engine ale niekiedy gasnie i znowu się zapala. Zauważyłem że zapala się zawsze w sytuacji gdy jadę stała prędkością ok 80km/h na 5ym biegu. Napisz proszę jak uda Ci się rozwiązać problem. 

No u mnie to różnie jest teraz np nic nie robiłem błąd skasowałem i cisza nie zapala się a czasami jak najdzie to co 100 km się świeci. W wolnej chwili planuje przepływke podmienić zobaczę czy będzie różnica. 

Jeśli na jałowych nie zmienia się napięcie sondy i korekty jak na tamtym filmiku to obstawiam padnietą sondę. 

12 minut temu, przem8 napisał:

Jeśli na jałowych nie zmienia się napięcie sondy i korekty jak na tamtym filmiku to obstawiam padnietą sondę. 

Napięcie sondy się zmienia nie wiem czemu tak się nagrało ale wszystkie wartości powinny być ruchome a tu stoją. W jakim zakresie powinno być na jałowym napięcie sondy. To jutro jeszcze zobaczę jak to wygląda. Trochę to dziwne bo u mnie zrobiłem teraz 360 km i błędu brak ciekawe kiedy wróci. 

Edytowane 7 Kwietnia 20215 l przez Legion44

Powinno się zmieniać w zakresie bodajże 0.2 do 0.8 jak to dla wąskopasmowki. Zainwestowalbys 40zl w kabel do vaga i normalnie diagnozowal auto, a nie błądzisz we mgle... 

Czy to że silnik bierze olej ok. 0,5l/1000km, może powodować złe odczyty na sondzie lambda co powoduje pojawienie się kontrolki silnika i błąd P0170? 

Po sprawdzeniu sondy okazało się że pracuje poprawnie zakres napięcia w normie czyli skacze. Przepływomierz podmieniony i co stwierdzam pokazuje większą ilość powietrza na biegu jałowym ładnie pokazuje wzrost w momencie dodania gazu i mam wrażenie że ładniej przyspiesza auto. Będę obserwował jeśli to rozwiąże mój problem to napisze. PS. Mało prawdopodobne żeby olej miał wpływ na ten błąd P0170. Nawiasem mówiąc u mnie przez cały okres od wymiany do wymiany a zmieniam olej co 10 tys. dolewam około 200ml. Olej 5w40 co 3 wymiana płukanka silnika. 

Olej nie ma tu nic do rzeczy, czy na podmienionej przepływce błąd wraca?

Witam ponownie 

Wracając do błędu po podmianie przepłyki błąd i tak powrócił. Auto zostało dzisiaj zdiagnozowane Padło na Sondę Lambda. Poprostu na LPG występuje wyższa temperatura spalania gazu i sonda o sobie przypomina. Pytanie do użytkowników z waszego doświadczenia co kupić jaki producent numer części z tego co mi kostka od sondy mówi może być jeszcze fabryczna ciężko z niej coś odczytać bo umiejscowiona jest w dole i musiał bym obudowę filtra zdjąć żeby numer z czytać. Pozdrawiam. 

Napisz do forumowych sprzedawców i Ci dobiorą.

Na co wskazuje kolor sondy. 

Sonda przed katalizatorem. Pb+LPG

Edytowane 14 Kwietnia 20215 l przez Legion44

O niczym w sumie. Co to za jakiś wynalazek ntk? Ori numer to 06B 906 265 B i z boscha kosztuje grubo, bo ponad 600zł...

11 minut temu, przem8 napisał:

O niczym w sumie. Co to za jakiś wynalazek ntk? Ori numer to 06B 906 265 B i z boscha kosztuje grubo, bo ponad 600zł...

No i taki numer też ma i logo Audi fabryczna sonda od nowości auta możliwe NTK to inaczej NGK a tu dokładnie NGK 0452