Hak holowniczy A4 B9

[Muskel1]

12 minut temu, fafiks napisał(a):

Czy posiadasz instrukcje kodowania haka oryginalnego „elektrycznego”?

Tak.

[A4B9]

13 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Tak.

Co trzeba zrobić żeby ją od Ciebie uzyskać  ? 🙂

Edytowane 26 Listopada 2023 przez fafiks

[Muskel1]

Nic. Jak będziesz przed kodowaniami to wrzuć pełny auto-scan. Masz oryginalny VCDS czy klona?

[A4B9]

5 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Nic. Jak będziesz przed kodowaniami to wrzuć pełny auto-scan. Masz oryginalny VCDS czy klona?

Niestety klon , na potrzeby wymiany klocków i odpowietrzenia układu paliwowego po wymianie filtra. Nie wiem czy warto nim próbować kodować, czy nie zachodzi ryzyko (vcds 23.3,ARM STM)

[Muskel1]

Może być problem. Masz gdzieś zapisany pełny auto-scan? 

Nie wszystkie klony łączą się ze sterownikami w B9. Między innymi nie łączą się ze sterownikiem komfortu a tam też należy zakodować hak.

[A4B9]

1 minuta temu, Muskel1 napisał(a):

Może być problem. Masz gdzieś zapisany pełny auto-scan? 

Nie wszystkie klony łączą się ze sterownikami w B9. Między innymi nie łączą się ze sterownikiem komfortu a tam też należy zakodować hak.

Zrobię pełny autoscan i wrzucę tu . Czy na podstawie autoscan  można stwierdzić czy ten klon będzie się łączył z wymaganymi sterownikami?

[Muskel1]

Tak, dlatego o to pytam.

[Muskel1]

W większości przypadków nie łączą się ze sterownikami 29, 39, 46, D6 i D7.

Sterownik komfortu to 46.

 

[A4B9]

1 minuta temu, Muskel1 napisał(a):

Tak, dlatego o to pytam.

Ok, za chwilę zrobię.

 

W międzyczasie  zapytam, przy montażu wiązki muszę odpiąć akumulator . Jak jest B9 z podtrzymaniem energii , jest wymagane czy nie a może jest jakiś aku podtrzymujący .

[Muskel1]

Jeżeli będziesz ostrożny to możesz montować na wyłączonym zapłonie, bez konieczności odpinania aku. Najczęściej jednak zalecają odpięcie aby nie zrobić gdzieś zwarcia.

Edytowane 26 Listopada 2023 przez Muskel1

[A4B9]

7 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Jeżeli będziesz ostrożny to możesz montować na wyłączonym zapłonie, bez konieczności odpinania aku. Najczęściej jednak zalecają odpięcie aby nie zrobić gdzieś zwarcia.

Jeśli miałbym odłączyć aku to wymagane jest podtrzymanie ?

[Muskel1]

Mijałoby się to z celem. Aku odłącza się aby pozbawić auto napięcia i przeciwdziałać tym zrobieniu zwarcia. Jak podłączysz podtrzymanie to tak jakbyś nie odpiął aku, więc w jakim celu?.

[A4B9]

19 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Mijałoby się to z celem. Aku odłącza się aby pozbawić auto napięcia i przeciwdziałać tym zrobieniu zwarcia. Jak podłączysz podtrzymanie to tak jakbyś nie odpiął aku, więc w jakim celu?.

Zdecydowanie masz rację 

[A4B9]

Mam nadzieję że poprawnie wykonałem . Ale już widzę że nie ma sterowników o których pisałeś 

 

 

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

Chassis Type: F4-AU49 (8W5)

Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 2B 42 44 46 52 5F 6D A5 AC BB BC CA

         

 

VIN: xxx Mileage: xkm-xmiles

 

01-Engine -- Status: OK 0000

03-ABS Brakes -- Status: OK 0000

08-Auto HVAC -- Status: OK 0000

09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000

15-Airbags -- Status: OK 0000

16-Steering wheel -- Status: OK 0000

17-Instruments -- Status: OK 0000

19-CAN Gateway -- Status: OK 0000

2B-Steer. Col. Lock -- Status: OK 0000

42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000

44-Steering Assist -- Status: OK 0000

46-Central Conv. -- Status: OK 0000

52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000

5F-Information Electr. -- Status: OK 0000

6D-Trunk Elect. -- Status: OK 0000

A5-Frt Sens. Drv. Assist -- Status: OK 0000

AC-Reductant Control -- Status: OK 0000

BB-Door Rear Drv -- Status: OK 0000

BC-Door Rear Pass -- Status: OK 0000

CA-Sunroof -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

 

   ---

Edytowane 26 Listopada 2023 przez fafiks

[Muskel1]

Masz szczęście,  Twój klon łączy się ze sterownikiem komfortu 46. Pozostałych sterowników nie masz, gdyż występują one w pojazdach z lampami matrix lub pełnymi przednimi LED. Ty masz lampy xenonowe, więc nie masz tych sterowników.

[A4B9]

1 minuta temu, Muskel1 napisał(a):

Masz szczęście,  Twój klon łączy się ze sterownikiem komfortu 46. Pozostałych sterowników nie masz, gdyż występują one w pojazdach z lampami matrix lub pełnymi przednimi LED. Ty masz lampy xenonowe, więc nie masz tych sterowników.

Sądzisz że uda się zakodować na tym kablu ?

[Muskel1]

Tak.

[A4B9]

3 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Tak.

Bardzo Ci dziękuję .

 

Czy mogę  teraz dostać instrukcje kodowania 🙂

[Muskel1]

Dla Twojego auta i występujących w nim sterowników:

 

Sterownik 19: Gateway

-> na liście urządzeń zaznaczyć sterownik 69 przyczepa

 

Sterownik 01: Silnik

-> długie kodowanie -> w bajcie Byte5 zaznaczyć bit 4

Sterownik 03: ABS

->długie kodowanie -> w bajcie 8 zaznaczyć 6

->w bajcie 23 zaznaczyć bit 1

Sterownik 09: BCM1

-> długie kodowanie ->w bajcie 13 zaznaczyć bit 4 

Sterownik 17: Zegary

-> długie kodowanie-> w bajcie 14 zaznaczyć bit 5

Sterownik 46: BCM2

-> długie kodowanie-> w bajcie 14 zaznaczyć bit 6

Sterownik 6D: Tylna klapa

-> długie kodowanie-> w bajcie 1 zaznaczyć Bit 7

Sterownik A5: Kamerą na przedniej szybie

->długie kodowanie ->w bajcie 11 zaznaczyć bit 0

Sterownik 69: sterownik haka

-> długie kodowanie ->wpisać wartość kodowania 0110000202000000

 

W autach mających więcej sterowników należy zakodować  jeszcze w iinnyh, ale u Ciebie wystarczy tylko to co wyżej.

 

 

[A4B9]

29 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Dla Twojego auta i występujących w nim sterowników:

 

Sterownik 19: Gateway

-> na liście urządzeń zaznaczyć sterownik 69 przyczepa

 

Sterownik 01: Silnik

-> długie kodowanie -> w bajcie Byte5 zaznaczyć bit 4

Sterownik 03: ABS

->długie kodowanie -> w bajcie 8 zaznaczyć 6

->w bajcie 23 zaznaczyć bit 1

Sterownik 09: BCM1

-> długie kodowanie ->w bajcie 13 zaznaczyć bit 4 

Sterownik 17: Zegary

-> długie kodowanie-> w bajcie 14 zaznaczyć bit 5

Sterownik 46: BCM2

-> długie kodowanie-> w bajcie 14 zaznaczyć bit 6

Sterownik 6D: Tylna klapa

-> długie kodowanie-> w bajcie 1 zaznaczyć Bit 7

Sterownik A5: Kamerą na przedniej szybie

->długie kodowanie ->w bajcie 11 zaznaczyć bit 0

Sterownik 69: sterownik haka

-> długie kodowanie ->wpisać wartość kodowania 0110000202000000

 

W autach mających więcej sterowników należy zakodować  jeszcze w iinnyh, ale u Ciebie wystarczy tylko to co wyżej.

 

 

🙏 dziękuję . 

 

mam da pytania :

1. czy możliwe że jest więcej sterowników w których należy kodować ale ten kabel ich nie wykrywa?

2. Czy jest duże ryzyko kodowania klonem? Mam na myśli czy może uwalić sterownik lub namieszać w kodowaniu ?