Cześć. Zimą na mrozie padł mi akumulator. Wymieniłem na nowy o bodajże identycznych parametrach i od tego czasu wyskakuje mi poniższy błąd:
 

005634 - Power Supply Terminal 30 
               P1602 - 002 - Voltage too Low - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100010
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 0 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Load: 0.0 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: -40.0°C
                    Temperature: -40.0°C
                    Absolute Pres.: 0.0 mbar
                    Voltage: 0.000 V

Mechanik twierdzi, że trzeba zrobić adaptację akumulatora, ale czytam, że chyba dopiero w B8 są takie bajery.
Alternator pada?

w B7 nie koduje się akumulatora.

Tylko jeden sterownik ma błąd zasilania czy kilka?

które sterowniki konkretnie?

Jeśli jeden to szukał bym problemów z połączeniem (zaśniedziałe styki, niedokładny kontakt lub uszkodzony przewód zasilania)

Dobrze też oczyścić dobrze klemy i bieguny akumulatora dla lepszego styku.

4 godziny temu, MaTeo85 napisał:

Tylko jeden sterownik ma błąd zasilania czy kilka?

które sterowniki konkretnie?

Tzn? Odpalałem skanowanie na auto i mam ten jeden błąd, który wkleiłem. Przy wymianie czyściłem klemy, a przed wymianą żadnych błędów nie było.

Robisz to w vcds czy czymś innym? Jak vcds to wklej cały auto scan z programu.

Połowy informacji brakuje z protokołu. Wkleiłeś tylko ochłap z tego co odczytałeś. Wykonaj autoscan i wklej cały tekst z tego protokołu. 

Edytowane 19 Maja 20215 l przez Muskel1

wymieniłeś akumulator i wyskoczył ten błąd, tak?? Po zainstalowaniu nowego aku skasowałeś go i wykonałeś ponownie skan?? Bo jeśli nie, to ten błąd to norma - mówi o spadku napięcia, co jest oczywiste jeśli odpiąłeś akumulator i za chwile podłączyłeś nowy.