Co może byc przyczyną:

[Bolczester 0]

Panowie, mam problem. Pacjent audi a4 b6 1.8T 190 koni. 
Problem:
 węże chłodnicy są dosyć twarde, twardsze niż w innym 1.8T, jednak wciąż na tyle miękkie ze można go całkowicie ścisnąć (z trudem ale się da). Podnosi płyn w zbiorniczku wyrownawczym, po odkręceniu korka płyn się wylewa. 
Obserwacje:
Samochód sie nie grzeje (na kompie temperatura nie wzrasta, jest w normie)
Tester uszczelki co2 robilem z 5 razy, za każdym razem płyn się nie odbarwiał (tester nowy, za każdym razem dmuchalem w niego przed wylaniem i zmienił kolor)
Auto ma moc, nie dymi, nie ma żadnych śladów płynu w silniku ani oleju w zbiorniczku. 

Walcze z tym już długi czas, płynu nie ubywa (ubyło mi ostatnio jakieś 100ml po przejechaniu 70km ale to raczej nieszczelnosc)
Teraz pytanie: czy jest szansa że mimo że tester nie wykazuje nic to mimo wszystko walnięta jest uszczelka?

[indyczes 3]

Na początek zmień korek na zbiorniczku wyrównawczym,kup oryginał w ASO, koszt niewielki. Jeśli chodzi o nieszczelność to sprawdź czy nie masz pęknięty króciec plastikowy z tyłu silnika tam gdzie wchodzi czujnik temp to stała przypadłość w tych motorach.

Edytowane 5 Września 2021 przez indyczes

[przem8 779]

19 minut temu, Bolczester napisał:

Podnosi płyn w zbiorniczku wyrownawczym, po odkręceniu korka płyn się wylewa. 

A po co odkrecasz na gorącym silniku. Normalne. Jak nie wywala zaworkiem bezpieczenstwa w czasie jazdy to nie szukaj dziury w całym.

[Bolczester 0]

Korek mam nowy. Jak odkręce na zimnym to po paru minutach płyn z d*py się podnosi i wylewa. Nie widać bąbelkow. 

[ŁYSY44 5]

tester co2 nie zawsze się sprawdzi jak jest znikomy przedmuch , w dwóch przypadkach na CO2 wychodziło że wszystko ok i auta jeździły ,  a zdjecie czapki i nowa uszczelka załatwiły sprawę 

[zionx 28]

Zacznij od usuniecia nieszczelnosci to ci sie uklad nie bedzie zapowietrzal. Tak jak ktos predzej nadmienil, w 1 kolejnosci krociec za glowica