a4 b6 130hp brak mocy

[Pepoelo]

Witajcie Panowie,

pacjent to "MAŁYSZ" kolegi, jak w temacie 1,9 tdi 130hp po dodaniu gazu brak mocy, zbiera się jakby miał 60 kucy.

Co zostało w aucie zrobione:

EGR wymieniony, wężyki podciśnienia, zawór N75, kolejny zawór jak  N75 nie pamiętam nazwy, 3-ci zawór klapy gaszenia, przepławka,

co zostało wyczyszczone:

map sensor, kolektor ssący, intercooler

Sprawdzone strzykawką geometria otwiera się

sprawdzony dolot na ciśnienie i trzyma

 

Próbowałem zrobic logi dynamiczne i statyczne na niedawno kupionym interfejsie 20.12

 

a wiec:

003, 008 i 011

Monday,08,November,2021,15:44:08:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
VCDS Version: 20.12.0.0
Data version: 20201124 DS322.0
www.Ross-Tech.com

 

                Address 01: Engine  (038 906 019 JL)

15:43:52 Group 003: EGR (Exhaust Gases Recycling)
  1260 /min  Engine speed 790-870
  255.0 mg/str  MAF (specified) 230-310
  279.3 mg/str  MAF (actual) 210-350
  84.5 %  EGR duty cycle 40-75%

15:43:52 Group 008: Injected Quantity(IQ) limitation (3rd gear - 3000rpm - full load)
  1260 /min  Engine speed 2850-3150
  7.7 mg/str  IQ driver's req 65-70
  39.8 mg/str  IQ via rpm(Torq) 47-51
  20.0 mg/str  IQ via MAF 47-60

15:43:52 Group 011: Charge pressure control (3rd gear - 3000rpm - full load)
  1260 /min  Engine speed 2850-3150
  1081.2 mbar  Spec. intake press. 2200-2400
  971.1  Actual intake press. 2100-2600
  92.4 %  D.cycle MAP 35-80%

011 i 010

Monday,08,November,2021,15:42:58:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
VCDS Version: 20.12.0.0
Data version: 20201124 DS322.0
www.Ross-Tech.com

 

                Address 01: Engine  (038 906 019 JL)

15:41:54 Group 011: Charge pressure control (3rd gear - 3000rpm - full load)
  1365 /min  Engine speed 2850-3150
  1550.4 mbar  Spec. intake press. 2200-2400
  994.5  Actual intake press. 2100-2600
  92.4 %  D.cycle MAP 35-80%

15:41:54 Group 010: Air system (3rd gear - 3000rpm - full load)
  445.9 mg/str  MAF 900-1250
  969.0 mbar  Atmos. pressure sensor -f96-
  971.1  Intake air press. 2100-2600
  46.3 %  Throttle 100%

006 i 004

Monday,08,November,2021,15:39:20:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
VCDS Version: 20.12.0.0
Data version: 20201124 DS322.0
www.Ross-Tech.com

 

 

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

                Address 01: Engine  (038 906 019 JL)

15:38:00 Group 001: Injected quantity
  861 /min  Engine speed 790-870
  7.7 mg/str  Injected quantity 3.0-9.0
  7.1°KW  Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
  74.7°C  Coolant temp 80-110°C

15:38:00 Group 004: Unit Injectors valves command
  1176 /min  Engine speed 790-870
  0.3 °BTDC  Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
  3.6°KW  Spec inj. duration 3-8 °Ck.
  0.0°KW  Synchro. angle -3..+3°Ck.

statyczne

 

001

Monday,25,October,2021,19:13:04:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
VCDS Version: 20.12.0.0
Data version: 20201124 DS322.0
www.Ross-Tech.com

 

                Address 01: Engine  (038 906 019 JL)

19:12:22 Group 001: Injected quantity
  882 /min  Engine speed 790-870
  7.1 mg/str  Injected quantity 3.0-9.0
  6.6°KW  Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
  45.0°C  Coolant temp 80-110°C

004

Monday,25,October,2021,19:15:03:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
VCDS Version: 20.12.0.0
Data version: 20201124 DS322.0
www.Ross-Tech.com

 

                Address 01: Engine  (038 906 019 JL)

19:14:47 Group 004: Unit Injectors valves command
  882 /min  Engine speed 790-870
  3.1 °BTDC  Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
  6.6°KW  Spec inj. duration 3-8 °Ck.
  0.0°KW  Synchro. angle -3..+3°Ck.

 

013

Monday,25,October,2021,19:16:48:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
VCDS Version: 20.12.0.0
Data version: 20201124 DS322.0
www.Ross-Tech.com

 

                Address 01: Engine  (038 906 019 JL)

19:16:26 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
  0.24 mg/str  Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
  -0.07 mg/str  Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
  0.09 mg/str  Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
  -0.28 mg/str  Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

018

 

Monday,25,October,2021,19:18:55:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
VCDS Version: 20.12.0.0
Data version: 20201124 DS322.0
www.Ross-Tech.com

 

                Address 01: Engine  (038 906 019 JL)

19:18:17 Group 018: PD valve status(after 1 min idling- coolant>80°C)
  0.0  Cyl 1 0
  0.0  Cyl 2 0
  0.0  Cyl 3 0
  0.0  Cyl 4 0

 

023

 

Monday,25,October,2021,19:20:36:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
VCDS Version: 20.12.0.0
Data version: 20201124 DS322.0
www.Ross-Tech.com

 

                Address 01: Engine  (038 906 019 JL)

19:20:14 Group 023
  -10.0  (no units)
  -20.0  (no units)
  -2.0  (no units)
  -16.0  (no units)

 

 

Nie wiem dlaczego nie zapisuje w formie csv aby moc wrzucic na vaglogi i miec tabele z wynikami, moze cos  z vcds?

 

 

 

 

 

 

 

[Pepoelo]

co jeszcze to podczas gdy nie ma mocy to widać bo wzrasta zużycie paliwa do 40l na chwilówce

 

[kamil-vag]

Bez loga to tu raczej nie powróżymy... 

Spróbuj przez pomiary rozszerzone jak tu:

https://www.goapr.com/support/vcds_logging/

wrzuć obroty, przepływkę actual i spec i turbo actual i spec -  na początek

 

[Pepoelo]

https://drive.google.com/file/d/1fxJlxHOTl_pp_uZTh-RjUt6hKSWXXPsX/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1WcVx0mxFGVpQ_TIxp2sKBgLJss7sRQho/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1tQQqrXX7wax5MB9CIYIFxkYvSj_D1i4v/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1ZNeIc6kYeRpHlCbP-ahXyK0mldZCkj-_/view?usp=sharing

Jedynie tak udało mi się je wrzucić. Panowie liczę na Was,

 

 

 

 

[Pieterb]

fakt linku już działają , fakt że coś z tymi logami pomodziłeś niepotrzebnie i dlatego nie poszły pewnie na vaglogi.

Ciężko się te logi wczyta w taki sposób i może ktoś inny bardziej kumaty coś tu wyhaczy. Widać tylko całkowity brak kontroli nad turbo, przeładowuje aż miło.

[kamil-vag]

Masz bardzo mocne przeładowanie nawet do 2960 mbar... strażnik jak pamiętam jest na 2600 mbar, więc przechodzi w tryb awaryjny i wtedy jest uczucie muła totalnego...

Więc albo coś pomieszane z podciśnieniami albo geometria turbiny staje i turbo pompuje ile wejdzie... 

[Pepoelo]

Ok. Przynajmniej wiem gdzie szukać. Dziękuje i dam znać niebawem co i jak

[Pepoelo]

A wiec sprawdzone podciśnienia, wszystko ok, wymienione turbo, nadal to samo. 
co jeszcze się ujawniło… jak pomału dodaje się gazu do 2k obrotów to auto  auto/ turbo działa jak skurczybyk tzn działa wszystko jak należy przynajmniej z odczucia. Ale jak się dzwonię odrazu do podłogi to wtedy muli/ nie idzie jak trzeba

 

moze to coś pomoże 

prosze o radę 

[kamil-vag]

Zrób log na tej nowej turbinie.

[nik23]

Nie pokręciliście coś z wężykami od podciśnień?

Poszukać schemat podłączenia i poprawić

[Pepoelo]

wrzucam nowe logi faktycznie wężyki nieprawidłowo, zobaczcie czy faktycznie jest ok teraz.

Ale zbiera się ladnie

 

https://drive.google.com/file/d/1LxgYloPzU0gjo2aupXS7Xs38ItfrA858/view?usp=sharing

DRIVE.GOOGLE.COM

https://drive.google.com/file/d/1r7FtDICbbRQVZB1C6FSqfrZ5nHEsJftX/view?usp=sharing

DRIVE.GOOGLE.COM

 

[nik23]

To fajnie że śmiga jak należy

Coś mi nie otwiera tych logów. Ale jeżeli ma kopa i niema notlauf_a to git

[kamil-vag]

W dniu 19.11.2021 o 23:07, Pepoelo napisał:

A wiec sprawdzone podciśnienia, wszystko ok

 A pisałem... 

Te logi są słabe jakieś... jak chcesz możesz zrobić jeden porządny z grupy 003+011 wtedy ocenimy.

[Pepoelo]

W dniu 30.11.2021 o 08:35, kamil-vag napisał:

 A pisałem... 

Te logi są słabe jakieś... jak chcesz możesz zrobić jeden porządny z grupy 003+011 wtedy ocenimy.

Racja dałem d*py, zrobię log jeszcze raz jak będę miał chwile i wrzuce . Dzieki

[Pepoelo]

https://drive.google.com/file/d/1X8Xn1r-GyhYn5bwJ8I7jojVqsRWVwfGe/view?usp=sharing

DRIVE.GOOGLE.COM

 

 

 

[Pepoelo]

Jest ktoś w stanie sprawdzić logi z poprzedniego postu. Z góry dzieki

[nadybek]

Na pierwszy rzut oka nie ma sie do czego przyczepić. Nic tylko jeździć.