[BPW] Bardzo mocna seria

[nadybek 40]

Siema! 

Jako że zacząłem sobie powoli robić program do mojego BPW to wczoraj wpadłem na pomysł, ze trzeba zobaczyć co jest w serii. Tak wiec zlikwidowałem overboosta ktorego mialem zlikwidować od miesiąca (aby turbo miało jak zbić ciśnienie musialem wydłużyć sztangę o 2 obroty) i wio na rolki.

No i tu zdziwienie...

Auto softowo seria. Zmieniony w mapach tylko 1 bit- dpf off. Nie ma żadnego chipboxa itp.

Co jest kurna grane?

Tjuuuner nie chciał ze mną rozmawiać bo nie bedzie rozmawiać z plebsem, stwierdził ze mapa jest zmieniona lub jakis box.

Na zaczepki o sofcie odpowiadał np. ze w silnikach z PD nie ma map duration, torque limiter nie ma nic wspólnego z podawana dawka itp... Jak powiedziałem, że przecież czas otwarcia PD wyrażany jest w stopniach wału a nie w czasie i nie ma tam regulacji cisnienia jak w CR to usłyszałem ze nie i nie znam sie i nic nie rozumiem... 150zl przytulić i nara.

Co do wykresu. Źle skalibrowana hamownia?

Ktos hamował serię BPW i miał choćby zbliżony wynik? 

Ktoś hamował serię bez dpfa i moze powiedzieć jak to wyglądało z tyłu? U mnie szary ale rzadki dym.

Jedyne co mi przychodzi do głowy to ten szary dym. Dzieje sie tak przy niskim afr ale i tak powyzej np 15. Turbo ładuje mi ładnie więc powodem niskiego afr jest zwiększona ilość paliwa. Soft jest ori, nr-y PD zgadzają sie z etką wiec stawiam na zmienione rozpylacze. 

Co wy na to?

[Tom A4 45]

Dlaczego tuner nie chciał gadać ? Dziwne podejście , może pomiar źle wykonany. Wrzuć tu soft wiele się wyjaśni, jeśli oczywiście masz go odczytanego. 

Edytowane 15 Grudnia 2021 przez Tom A4

[nadybek 40]

Soft jest jak mówiłem oryginalny oprócz wywalenia dpfa przełącznikiem.

[Tom A4 45]

Masz odczytany czy tylko ktoś ci powiedział że jest ori ?

[Ivanek 71]

Wiesz co 13% gratisu brzmi podejrzanie dużo jak na serie. Może tam katalizator pusty i faktycznie mega zdrowa sztuka no ale to nadal jest trochę mało realne by na seryjnym sofcie tyle wyszło. Najczęściej są to okolice 3-7%

[kamil-vag 1358]

8 godzin temu, nadybek napisał:

Na zaczepki o sofcie odpowiadał np. ze w silnikach z PD nie ma map duration, torque limiter nie ma nic wspólnego z podawana dawka itp... Jak powiedziałem, że przecież czas otwarcia PD wyrażany jest w stopniach wału a nie w czasie i nie ma tam regulacji cisnienia jak w CR to usłyszałem ze nie i nie znam sie i nic nie rozumiem... 150zl przytulić i nara.

Tak mi ostatnio wbiłeś temat w głowę, że każdą wolną chwilę spędzam na szukaniu i dokształcaniu się, i przejrzałem sporo mapek i kurde na stage 1 mało kto robi jakiekolwiek zmiany w soi, duration, nie wspominając o skalowaniu maf czy dodaniu kolumn na odpowiednią dawkę...

Jestem nawet trochę zawiedziony, że tunerzy nie ruszają tych parametrów, może to tak ma być ? Czy po prostu mają klienterie gdzieś i na gotowca lecą limitery i heja następny ?

Macie może jakiś taki plik wzorcowy jak to powinno naprawdę wyglądać w przypadku edc15  ? 

Sam się też będę zabierał za poprawę u siebie, bo kolega @nadybek mi trochę rozjaśnił temat i w sumie skoro można to zrobić lepiej, to czemu nie ?

Na którym biegu to hamowane było ?

Chyba jedyny sensowny pomysł to jechać teraz na inne rolki i sprawdzić co tam wyjdzie ?

 

[nadybek 40]

Soft mam zgrany. Zmieniony jeden bit i wgrany ponownie. Porównywałem z ori softami na ecuconnections i jest ori.

Wywalony dpf- pusta puszka. 

Porównywałem czasy logów na tunezilli dla mojego sterownika (03g906016kn) i wszystkim wychodzi ~10s w zakresie obrotów 1500-4300 (oprócz jednego ale akurat log z 008 i widac ze Tq limiter na 419Nm) a mi wychodzi 8s...

Gdzieś czytałem, że moje PD są z "kanałem restrykcyjnym???" i że wymiana rozpylaczy na stockowe ze 131KM podnosi ich wydajność?!? Prawda to? Może poprzedni właściciel regenerował PD a regenerujący pan Henio rozróżniał tylko PD z 8V i 16V?

Nie wiem na którym biegu bo kazał mi wyjść z hamowni bo kamienie spod kol itd..

Nie ruszają bo przeskalowanie mapy trwa... ja na mapę Nm2IQ straciłem 3h a teraz po tych wykresach to już nie wiem co robić.

Kamil mapa SOI nie ruszona to jak zauważyłeś standard. Może nie chcą się bawić a może boja się pogięcia korb, ale jak ktoś robi program na 65mg a mapy duration kończą się na 55mg  to jest lekkie przegięcie jak ktoś płaci za tuning a otrzymuje w sumie lepsze wrażenia z jazdy poprzez zmianę tylko driver wish.

Edytowane 15 Grudnia 2021 przez nadybek

[Ivanek 71]

21 minut temu, kamil-vag napisał:

Tak mi ostatnio wbiłeś temat w głowę, że każdą wolną chwilę spędzam na szukaniu i dokształcaniu się, i przejrzałem sporo mapek i kurde na stage 1 mało kto robi jakiekolwiek zmiany w soi, duration, nie wspominając o skalowaniu maf czy dodaniu kolumn na odpowiednią dawkę...

Jestem nawet trochę zawiedziony, że tunerzy nie ruszają tych parametrów, może to tak ma być ? Czy po prostu mają klienterie gdzieś i na gotowca lecą limitery i heja następny ?

Macie może jakiś taki plik wzorcowy jak to powinno naprawdę wyglądać w przypadku edc15  ? 

Sam się też będę zabierał za poprawę u siebie, bo kolega @nadybek mi trochę rozjaśnił temat i w sumie skoro można to zrobić lepiej, to czemu nie ?

Na którym biegu to hamowane było ?

Chyba jedyny sensowny pomysł to jechać teraz na inne rolki i sprawdzić co tam wyjdzie ?

 

Mam na kompie mapkę do 1.9 TDI AVF to postaram się podesłać jutro to możesz zerknąć okiem.

[kamil-vag 1358]

Wrzuć chętnie przepatrzę ?

[dekiel 13 259]

Tjuner  prostak i niech sobie hamuje nadal w swojej jaskini. Podjedż na inną hamownię wynik powinien być zbliżony to da jakieś rozeznanie.

[nadybek 40]

Ktoś poleca jeszcze jakies rolki Wrocław+50km?

A moze hamownia na telefon "perfexpert"?

[Tom A4 45]

Skoro twierdzisz że soft total seria ,a tylko swith od dpf off wyzerowany to ja obstawiam źle wykonany pomiar.  

[DarekS4 126]

17 godzin temu, nadybek napisał:

odpowiadał np. ze w silnikach z PD nie ma map duration, torque limiter nie ma nic wspólnego z podawana dawka itp.

Ja jebie żeby takie głupoty pierdzielić i to na poziomie starego silnika. 

 

8 godzin temu, nadybek napisał:

otrzymuje w sumie lepsze wrażenia z jazdy poprzez zmianę tylko driver wish.

To już jest prostactwo 

8 godzin temu, nadybek napisał:

Może nie chcą się bawić a może boja się pogięcia korb,

Nie na tej turbinie. Jakieś pierdzielenie 

 

8 godzin temu, nadybek napisał:

ale jak ktoś robi program na 65mg

Nie rozumiem w ogóle takiego toku myślenia na takim setupie dodatkowo mogłeś mu to powiedzieć bo wykluczyłeś jego odp z postu pierwszego. 

Jak chcesz podeśle Ci serie  

 

Dla mnie źle zrobiony pomiar. 

[nadybek 40]

Troche teraz dociekam i zrobilem pomiar 0-100km/h i wyszlo cos takiego:

0,4s wiecej niz mowi fabryka ale pomiar pod delikatna górkę, na mokrym i mielilem kapciami na 1 2 i 3 wiec mysle ze zeszło by poniżej danych z fabryki.

+robilem to pierwszy raz wiec pewnie biegi nie w tym momencie zmienialem.

Edytowane 16 Grudnia 2021 przez nadybek

[Ivanek 71]

Godzinę temu, nadybek napisał:

Troche teraz dociekam i zrobilem pomiar 0-100km/h i wyszlo cos takiego:

0,4s wiecej niz mowi fabryka ale pomiar pod delikatna górkę, na mokrym i mielilem kapciami na 1 2 i 3 wiec mysle ze zeszło by poniżej danych z fabryki.

+robilem to pierwszy raz wiec pewnie biegi nie w tym momencie zmienialem.

To pokazuje takie gówno że nawet nie marnuj na to czasu. 

U mnie wychodzi około 8 sekund do paki a vcds rejestruje jakieś 10.4 ??

 

166KM 381Nm manual

Edytowane 16 Grudnia 2021 przez Ivanek

[nadybek 40]

No to Panowie zapraszam do dyskusji. Skąd ta moc i Nm się wzięły...

[Ivanek 71]

47 minut temu, nadybek napisał:

No to Panowie zapraszam do dyskusji. Skąd ta moc i Nm się wzięły...

Podobne parametry mam w 1,9 po programie ale z lepszym wykresem. 

Nie ma szans by to nie było dłubane u Ciebie. 

Edytowane 20 Grudnia 2021 przez Ivanek

[kamil-vag 1358]

Widziałem seryjne wykresy AVF po 145-150KM, gdzie zadeklarowane ma 130, BPW ma zadeklarowane 140KM, ale 166 to aż 26KM więcej... Jeśli to naprawdę seria to pozostaje się cieszyć 

 

[nadybek 40]

Oglądałem chyba wszystkie wykresy BPW w Internecie i nie bylo takiego wyniku. Musi byc podlany paliwem, a ze auto bylo eu4+dpf to AFR trzymalo wysoki wiec i powietrza starcza.

Znowu na hamowni tylko lekki szary dym.

A ja juz wszystkie mapy wyskalowalem do 70mg...

Musza byc koncowki PD jakies nadmiarowe 120%...

I ile mu teraz podlać? Kolejne 5mg? Plus ori turbo 1,6b/ 2krpm do 1,5b przy 4krpm? Oryginalnie jest 1380mbar.

Miesiac temu wstawiłem koras meletta a moglo siasc gtb1756vk... Wrrrrr.*#!?#!!!

[Ivanek 71]

1449 / 1549 lub 1752 / 1756 do wyboru do koloru