Cześć,

Właśnie z sukcesem przerobiłem funkcję bramy garażowej (Homelink) w aucie z USA, więc wrzucam instrukcję.

Problem: po sprowadzeniu z USA poprzedni właściciel zmieniał soft na polski i chyba nie wszystko poszło OK, bo funkcja o której mowa, była w menu widoczna ale niedostępna:

 Myślałem, że to tylko kwestia anteny, więc zakupiłem wersję EU i podmieniłem ale funkcja była nadal niedostępna.

UWAGA: w wersji USA antena znajduje się w tylnym a nie przednim zderzaku!! Mam nadzieję, że oszczędzi to komuś pół dnia roboty, bo ja zdemontowałem cały przód i godzinę tego szukałem zgodnie z instrukcją EU i nic - znalazłem przypadkowo z tyłu jak montowałem hak

Finalnie sprawdziłem kodowanie i okazało się, że brakuje (pewnie się wyczyściło po zmianie softu). Do zrobienia long coding:

Address 09: Cent. Elect.
> Byte 14
Bit 4 to 1
> Byte 18
Bit 2 to 1
Bit 3 to 1

następnie adaptacja (ja miałem poprawnie, bo moduł miałem fabrycznie zamontowany):

Address 5F: Information Electr. (Adaptation)

ENG117611-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_ugdo -> active
ENG117615-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_ugdo_after_disclaimer -> not active
ENG117612-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_ugdo_clamp_15_off ->not active
ENG117613-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_ugdo_over_threshold_high -> not active
ENG117614-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_ugdo_standstill -> not active
ENG117730-Car_Function_List_BAP_Gen2-UGDO_0x14 -> active
ENG117731-Car_Function_List_BAP_Gen2-UGDO_0x14_msg_bus -> "Terminal 15"

Hint: jest tego tam sporo do wyboru, więc najłatwiej wpisać w wyszukiwarkę w VCDS słowo "ugdo" i wyjadą tylko te powyższe pozycje 

Do it! Save. Działa - funkcja aktywna i można adaptować piloty  

W B9 we wszystkich wersjach anteny są z tyłu.

12 godzin temu, Muskel1 napisał:

W B9 we wszystkich wersjach anteny są z tyłu.

A nie zależy to jakoś od wersji silnika/nadwozia? Rok temu szukałem info na kilku forach i screeny z dokumentacji zawsze były ze zderzaka przedniego, więc albo to było nieaktualne albo ludzie nie wiedzieli, że lokalizacja anteny się zmieniła (w sumie na mniej logiczną) i powielali instrukcje z B8. W każdym razie teraz już jest pewne i pójdzie komuś szybciej niż mi kiedy ta informacja nie była potwierdzona

Antena leży pod tylną kanapą, jest zintegrowana z wiązką idącą od sterownika do środka. 

Trzeba wymienić antenę na EU czy można na USA zrobić ?

Wiązka z anteną jest ta sama.

15 minut temu, Muskel1 napisał:

Wiązka z anteną jest ta sama.

Ok czyli samo kodowanie wystarczy przedstawione powyżej ? 

Sterownik może być inny w wersji US

Edytowane 3 Stycznia 20224 l przez Muskel1

4 minuty temu, Muskel1 napisał:

Sterownik może być inny w wersji US

Dzięki za odpowiedź ; ) jednak to nie jest takie proste ;p 

Dodatkowo jeżeli masz side assist i radary w tylnym zderzaku, to po zrzuceniu zderzaka należey przeprowadzić ich kalibrację. 

13 minut temu, Muskel1 napisał:

Dodatkowo jeżeli masz side assist i radary w tylnym zderzaku, to po zrzuceniu zderzaka należey przeprowadzić ich kalibrację. 

Rozumiem, że tylko ASO ? Jeśli nie to ciekawe jaki koszt wgl

Są także zakłady oferujące takie usługi.

W dniu 10.05.2022 o 09:54, herman85 napisał:

A musiałeś zmieniać moduł?

 

Edytowane 17 Maja 20224 l przez herman85

Jest stronka na której można sprawdzić jakie częstotliwości obsługuje dany moduł: 

Just a moment...

FCCID.IO

Sam obecnie w B9 po lifcie walcze żeby to uruchomić. Moduł niby obsługuje 433 i 868 ale miałem problemy z kopiowaniem pilotów od bramy faac. Jak ktoś sie orientuje czy jakaś adaptacja dodatkowa na europe jest wymagana to bede wdzięczny za info. Czekam jeszcze na instalatora z master pilotem od innej bramy i zobaczymy czy coś da się zrobić.

Edytowane 20 Maja 20224 l przez herman85

W dniu 3.01.2022 o 12:07, Muskel1 napisał(a):

Wiązka z anteną jest ta sama.

Czyli ogolnie nawet nie trzeba anteny zmieniac, tylko zakodowac i powinno dzialac? Wszedzie pamietam jak czytalem to pisano ze to nie takie proste i wymaga zmiany chyba jakiegos nadajnika (bo czestotliwosci inne...)?

Należy wymienić sterownik Homelink na wersję EU bo wersja US w Europie może nie  działać (inne częstotliwości). Sterownik Homelink egzystuje jako subsystem w BCM1.

Z tego co zauważyłem jest różnica (także w kodowaniu) między wersją US i EU.

Poniżej wycinek auto-scanu z dwóch różnych pojazdów, które miałem podpięte.

Pierwszy wersja US, drugi wersja EU.

 

Steuergerät für Garagentoröffnung:

Subsystem 4 - Teilenummer SW: 4M0 907 410 A HW: 4M0 907 410 A

Bauteil: USHL5 H08 0050

Seriennummer: 0000009600363Z0IXC02

Codierung: 350000

 

 

Steuergerät für Garagentoröffnung:

Subsystem 4 - Teilenummer SW: 4M0 907 410 HW: 4M0 907 410

Bauteil: EHL2 V8 H05 0050

Seriennummer: 0000009600331Z018I02

Codierung: 310000

 

 

Edytowane 10 Lipca 20233 l przez Muskel1

To chyba różnie z tym bywa bo ja mam auto z USA i niczego nie zmieniałem a Homelink działa.

Być może Twoja brama garażowa obsługuje te same częstotliwości.

42 minuty temu, Misiek671 napisał(a):

To chyba różnie z tym bywa bo ja mam auto z USA i niczego nie zmieniałem a Homelink działa.

tzn nie robiles kompletnie nic? Czy chociaz jakies kodowania vcds czy cos?

dzisiejsze modele HL są kompatybilne zarówno z rynkiem US jak i EU. nie trzeba nic przerabiać itp.

przykładowo w A3 montuje się HL  tylko jako doposażenie. Jest to tak naprawdę uniwersalny moduł HL 5C z obudową dostosowaną do stylistyki audi.

w golfach na rynek US można kupić lusterko bezramkowe z guzikami od HL (w Europie nie występują jako doposazenie)

 

tu info o czestotliwosciach dla przykładu:

4N0 907 410 C

fccid.io/NZLADHL5D

4M0 907 410 A

fccid.io/NZLADHL5C

 

Edytowane 13 Lipca 20233 l przez MaTeo85