A4 B5 1995 1.8t quattro AEB>AWT (1781cm3 + k04-064 = 400hp+)

[bandyta928]

Witam, pacjent a4 b5 1.8t quattro 1995 rok aeb. Plan ambitny bo atak na 400hp+

Zakupiona wiazka, sterownik, czujniki, pedaly, sondy, itp, ogolnie swap na me7.5, udalo sie kupic w okazyjnej cenie od znajmoego.

Glowica AEB wrocila od szfilierza i czeka swieza i pachnaca na aplikacje. Dol silnika kupiony od AWT i tutaj okazala sie klapa. Po rewizji okazalo sie ze gladzie cylindra maja rysy i ogolnie slady zuzycia, wystepowal juz tak zwany piston slap. I tutaj moje plany sie zmienily, projekt bedzie bardzo nisko budzetowy. Wiekszosc czesci zostaje starych a nowe beda z zakladane najtansze. Zawsze chcialem zrobic taki projekt i zobaczymy jak sie to uda. Trzymajcie kciuki. Wrzucam pare fotek i bede na bierzaco uaktualnial.

 

a tutaj po domowym honowaniu

 

[bandyta928]

Dzisiaj maly update. Udalo sie z grubsza wyczyscic dol silnika i poskladac. Wszystko na starych czesciach. Panewki z lekkimi sladami zuzycia. Najgorzej wygladaly tloki ktore byly mocno zanagarzone, pierscienie tez nie mialy lekko.

 

Jutro siada glowica, nastepnie osptrzet, i bedzie mozna szykowac sprzeglo i turbawke.

a tutaj wytwor wyobrazni ktory pozwoli lepiej oddychac

[bandyta928]

Z racji ze pogoda nie dopisuje w  rucho poszedl adapter pod turbo oraz sprzeglo. Adapter z nierdzewki mialem juz pare razy i potrafil sie luzowac. Alternatywa jest zastosowanie odpowiedniej stali. Nikt nie oferuje odpowiedniego adaptera wiec trzeba bylo samemu zaprojektowac i wykonac

Bylo troche prob zeby to dobrze siadlo. Te z internetu nie maja podjazdu, nie mowiac juz o tym ktorym kiedys kupilem od pewnego goscia co mowil ze pasuje idealnie.

Jak juz wszystko dopasowane. Adapter i flansza od reki wypalona i szybko rzucona na szlifierke magnezowa

Kolo zamachowe bylo w kiepskim stanie ale szybko udalo sie je doprowadzic do uzytkowego stanu.

Tarcze sprzela juz wczesniej wyslalem do obicia kevlarem i przyszla na poczatku tygodnia. Srednica oczywiscie 240mm. Docisk z LT35 2.8tdi. W najblizyszych dniach bedzie trzeba calosc spasowac i zakolkowac oraz wywazyc. Wszystko we wlasnym zakresie.

Tutaj moje poprzednie kolo ktore toczylem a nie szlifowalem. Roznice widac golym okiem.

 

 

 

Edytowane 6 Stycznia 2022 przez bandyta928

[Dev]

Te honowanie cylindrów to co to było ?

Przypadkową cegłą wyrwaną że ściany ?

Pierścienie stare czy nowe ?

 

[bandyta928]

Tania honownica Yato robi taka robote Wszystko jest na uzywanych czesciach. Pierscienie stare, jedynie oczyszczone.

[Dev]

12 minut temu, bandyta928 napisał:

Tania honownica Yato robi taka robote Wszystko jest na uzywanych czesciach. Pierscienie stare, jedynie oczyszczone.

Czyli druciarstwo pełną gębą, powodzenia

[bandyta928]

Oj tak drutowanie, ale na drodze nie jednego zaskoczy i na 1/4 mili zamiesza.

[przemas658]

Zaraz druciarstwo ja bym to nazwał eksperyment panie dDev 

[Dev]

Robisz "remont" I dajesz stare pierścionki jak to nazwać ? Januszyzm ?

[kamczatka131]

Wow mi się podoba 

Edytowane 6 Stycznia 2022 przez kamczatka131

[bandyta928]

To nie remont tylko odświeżenie silnika pod mody. Zaraz na początku watka napisałem dlaczego projekt będzie niskobudżetowy. Nazwać mozna to jak się chce. Nie obrażę się. Faktów się nie oszuka i maszyna bedzie podawac jak wściekła. A jak bedzie chodzić i jak długo to się okaże.

[Dev]

Przy tych gładziach i pierścieniach zobaczysz moc jak świnia niebo, wypadanie zapłonu i pobór oleju jak na zawołanie.  Gdzie można dziadować to można, ale tam gdzie są elementy odpowiedzialne z moc to nie ma kompromisów. Nie jeden na forum gorzko przekonał się o takich sprawach. Poza tym dobre pierścienie do tego silnika nie kosztują fortuny.

Edytowane 6 Stycznia 2022 przez Dev

[przemas658]

Pierścienie z grupy vag są pancerne te ze starszej produkcji obskacza nie jedna tuleje jak przerwy łapią się w widelkach zalecanych przez producenta to po co to ruszać przy takim projekcie autor postu pisze wyraźnie projekt nisko budżetowy 

Edytowane 6 Stycznia 2022 przez przemas658

[bandyta928]

Po zrobieniu testu glowicy AEB polegajacego na wlaniu ropy w komore spalania okazalo sie ze zawory puszczaja. Na szczescie znalazlem glowice ADR ktora ten test przeszla pomyslnie. Walki ADR beda na plus, zobaczymy jak spisza sie zawory wydechowe i odlew glowicy.

Glowica i dol zamknieta

[bandyta928]

Siadly walki rozrzad i pare pier**l.

Do tego przyszedl intercooler od vag-a world. Nawet jak na ten projekt to grube wykonanie

Pod kocykiem czeka k04 na aplikacie

I jeszcze pare przytulaskow z kolegami APY i ARE

Niebawem dalesze prace...

Edytowane 7 Stycznia 2022 przez bandyta928

[Dev]

Świece powinieneś dać PFR7Q

[bandyta928]

Będzie etanol. Co najmniej e30 mix. Zobaczymy jak będzie przyjmował zaplon. Na dostrajanie i przed latem te wystarcza. Potem zmiana, słuszna uwaga. Zobaczymy tez na ile wtryski pozwolą bo będą bosche 630cc. Jak bedzie zapas i problemy z temperaturami to AFRem będe schodził w okolice 11 zachowując lambde okolice 0.85 zwieszaajac tylko ilosc etanolu. Na obecną chwilę nawet nie mam używek żadnych w przystępnym stanie.

Edytowane 7 Stycznia 2022 przez bandyta928

[bandyta928]

Teraz rozkmina stozek 3 cale czy ori pucha 3 cale. Ostatecznie padło na ori puche z lekkimi modami. Do tego filtr KN.

Nie podjąłem jeszcze decyzji czy będę ciol ori wiązkę awt i lutowal wtyczki aeb czy będzie robiona przejściówka. Sterownik z końcówka CG dobrze mi znany jak i DC. Będzie można dograć fajnie setupik. Moja rada nie dajcie się namówić i nie usuwacie 2 sondy. Lepiej jest wylaczyc diagnostykę kata.

Znalazły się sprężynki z 2.7bitrubo ale na nie juz za późno bo czapka złożona a szkoda.

Wtryski boscha siadają w gniazda kolektora aeb ale listwa jest za wysoko. Będzie trzeba zebrać po 9mm z kolektora w miejscu mocowania listwy i powinno być ok.

Na dzisiaj prace wstrzymane bo oringi króćców wodnych nie nadają się do powtórnego użycia. Trzeba zamówić w poniedziałek.

Jeszcze dużo przeróbek i prac. Powoli do przodu.

Edytowane 8 Stycznia 2022 przez bandyta928

[bandyta928]

Wiskozy nie będzie. Myślę tez żeby wywalić wspomaganie kierownicy. Zobaczymy czy to realne i xo maglownica powie na brak oleju.

Cooler chinczyki ale wolałbym firmy do88 o wiele lepsze przepływy i mniejszy pressure drop. Trzeba się rozejrzeć.

Przekładka termiczna pod ssacy.

[Dev]

Co Ci przeszkadza wspomaganie ?