Zgasł, kręci i nie odpala

**neo_30** · 3 Marca 2022

Witam. Wczoraj na rozgrzanym silniku zrobiłem kilka razy przy gazowałem, silnik zaczął chodzić jakby na 3 gary i zgasł. Nie idzie go odpalić tzn kręci a nie odpala. Taka sytuacja miała miejsce ze 3 razy jakiś czas temu ale przy zimnym silniku jak chodził na biegu jałowym.

Auto to a4b5 1.9 tdi 110 km afn

Czy może to być pęknięta szklanka lub rozrząd mógł przeskoczyć?

Edit: Rozrząd na 100% nie przeskoczył-sprawdzone, szklanki też wyglądają ok.

Czujnik położenia wału???

Edytowane 3 Marca 2022 przez neo_30

**keq** · 3 Marca 2022

U mnie była podobna sytuacja i się okazało, ze był padnięty 3 pompowtrysk i śmigał na 3 gary. Odpalił, ale jak chwile pochodził, to zaczęło bujać cala buda i zgasł, a następnie już nie dało rady odpalić. Dodatkowym objawem był wyciek ropy na filtrze przez zaworek i tak jakby nie miał już dawki na rozruch

Udało Ci sie jakieś logi zrobić?

**neo_30** · 3 Marca 2022

Jednym programem udało się koledze podłączyć i kilka błędów, lampka ogrzewania świec żarowych, System Ok błąd nr 65536, czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym. Te błędy były już wcześniej.

To może być coś z pompą wtryskową?

Jak tobie udało się rozwiązać problem?

**keq** · 3 Marca 2022

W moim przypadku pomogła wymiana pompowtrysku, ale warto pierw zrobic jakies logi- korekcje cylindrow. Ale ja mowisz, ze nie odpala...

**Pieterb** · 3 Marca 2022

Panowie ale kolega pisze o audi nie na pompowtryskach tylko zwykłej pompie rotacyjnej czy jak ona się tam fachowo nazywa. Więc do czego te rady :eusathink:

Mnie to tak troszku wygląda jakby na podwieszone chydropopychacze skoro stało się to po przygazówkach. Jeśli ostro pociagnołeś - czego nie wolno robić w tych silnikach.

Edytowane 3 Marca 2022 przez Pieterb

**neo_30** · 3 Marca 2022

Piotr, jakby były podwieszone to nie dałoby się chyba obracać szklankami po zdjęciu pokrywy?

Te obracały się bez problemu po zdjęciu pokrywy.

**neo_30** · 3 Marca 2022

Niestety dalej to samo po wymianie wtrysku sterującego. Ciśnienia zmierzone są po 28 na zewnętrznych i na środkowych trochę mniej po 26 bar około. Może być coś z pompą?

Edytowane 5 Marca 2022 przez neo_30

**keq** · 4 Marca 2022

16 godzin temu, Pieterb napisał:

Panowie ale kolega pisze o audi nie na pompowtryskach tylko zwykłej pompie rotacyjnej czy jak ona się tam fachowo nazywa. Więc do czego te rady

Mnie to tak troszku wygląda jakby na podwieszone chydropopychacze skoro stało się to po przygazówkach. Jeśli ostro pociagnołeś - czego nie wolno robić w tych silnikach.

Aaa no faktycznie nie zauważyłem, że kolega ma B5. Wybaczcie

**neo_30** · 6 Marca 2022

Wczoraj miałem wymienić 2 wtrysk ale klapa padła- siłownik puścił. Dzisiaj spróbuje go wymienić. Może to coś da...

Więc tak, wtryski podmienione wszystkie i nie ma zmiany. Więc teraz chyba pora na pompę paliwa lub sam nastawnik.

Edytowane 6 Marca 2022 przez neo_30

**sebaaa692** · 9 Marca 2022

Czekamy na dalsze info jak afn się ma

**neo_30** · 10 Marca 2022

Wyszło tak. Wszystkie wtryski zostały podmienione. Odpalił i tak zostawiłem. Zrobiłem kilkanaście kilometrów. Na jałowych przestał dymić ale w czasie przyśpieszania dymił jak diabli. Przy przyśpieszaniu 1800-2000 obrotów trzęsie silnikiem delikatnie. Czekam na interfejs aż dotrze i wtedy może coś więcej będę wiedział.

**neo_30** · 18 Marca 2022

Interfejs dotarł. Niestety 4 dni się męczyłem z podłączeniem vcds lite :/ Po odpaleniu silnika był komunikat że za dużo błędów komunikacji i program się zawieszał. Dzisiaj udało się w końcu go odpalić. Okazało się że moduł abs stwarzał problem. Nie umiem jeszcze logów robić ale mam zdjęcia z dostępnych bloków. Jakbym je spakował to może ktoś z forum zechciałby rzucić na nie okiem?

**Langista** · 18 Marca 2022

Przecież filmików masa jest jak się robi logi.. Ze zdjęć z bloków pomiarowych nie ma co patrzeć.

Edytowane 18 Marca 2022 przez Langista

**neo_30** · 19 Marca 2022

Porobiłem logi w miarę możliwości zgodnie z tutorialem. Niestety w dynamicznych nie szło do 4000 obrotów bo odcina turbinę.

Pewnie słynny zaworek.