Może jakieś trefne paliwo, a jak nie i napinacz nie hałasuje to już grubsze problemy.

Dzisiaj sprawdziłem kanał 020 na zimnym i wszędzie były 0. Dopiero jak się silnik nagrzał  stuki zaczęły się pojawiać. Z tym, że np. raz były większe na 4 cylindrze a raz na 2 itd. Świece jak na 20k kilometrów źle nie wyglądały (pfr6q)

jakie powinny być korekty paliwowe długie w bloku 032?  tzn jakie wartości są dopuszczalne? bo wiem, ze najlepiej jak blisko 0% 
U mnie jest w pierwszej kolumnie, 2.4% , a w drugiej -4,7% to w normie?
chyba tak skoro sterownik nie wywala błędu, ale też idealnie nie jest?
wiem, że przyczyn może być wiele, ale czy te wartości są w miarę ok?
1.8t bfb 

Edytowane 5 Września 20232 l przez michall51

59 minut temu, michall51 napisał(a):

U mnie jest w pierwszej kolumnie, 2.4% , a w drugiej -4,7% to w normie?

Jak na LPG to bdb.

W dniu 6.09.2023 o 00:01, pelonek1 napisał(a):

Jak na LPG to bdb.

tak na LPG, 
Jakie powinny być, aby było git??
Na PB będą inne niż na LPG?

Edytowane 12 Grudnia 20232 l przez michall51

Godzinę temu, michall51 napisał(a):

Jakie powinny być, aby było git??

Takie jak Twoje.