Serwis po zakupie S4 3.0 tfs CTUB

[weider91 0]

Witam, panowie niedługo będę w posiadaniu Audi S4 3.0 TFSI CTUB 333KM S-TRONIC wiadomo ze Stanów Zj. 

Autko ma około 150 przebiegu, w swojej karierze miało 2x wymieniany olej w skrzyni kompleksowo, czyli to mam z głowy, ale chciałbym z miejsca zrobić serwis

i pytanie do Was czy to ma sens, czy nie przesadzam, mianowicie standard olej filtry, olej w kompresorze, pasek kompresora, wyczyszczenie nagaru wymiana uszczelek wtrysków,

uszczelek zielonych, świec, pompy wody,termostatu,odmy.  Czy to będzie wystarczające ? chce prewencyjnie to zrobić, żeby spokojnie jezdzic. 

[Dev 1475]

zrobisz to co uwazasz za słuszne

daj VIN to Ci napisze co potrzeba

[weider91 0]

W dniu 1.07.2022 o 23:17, Dev napisał:

zrobisz to co uwazasz za słuszne

daj VIN to Ci napisze co potrzeba

WA co prawda, to jest s5, ale w sumie silniki napędy te same

Edytowane 3 Lipca 2022 przez weider91

[Dev 1475]

odma - 06E 103 547 AK

uszczelka odmy - 06E 103 517

termostat - 06E 121 111 AL

pompa wody - 06E 121 018 K

filtr powietrza - 8K0 133 843

filtr oleju - 06E 115 562 C

uszczelka wtrysku x 6 - 06E 998 907 E

olej do kompresora - G 070 000 A1

swieca x 6 - 101 905 611 G

pasek 1 - 06E 903 137 AB

pasek 2 - 06E 903 137 T

rolka 1 - 06E 903 341 H

rolka 2 - 06E 903 341 G

napinacz 1 - 06E 903 133 AE

napinacz 2 - 06E 903 133 AC

uszczelka 1 x 6 - 079 129 717 D

uszczelka 2 x 6 - 079 129 717 B

płyn hamulcowy - B 000 750 M3 - 1 litr

filtr kabiny - 8K0 819 439 B

olej sprzegła - G 052 529 A2 - 7 litrów

olej koła zębate - G 055 532 A2 - 4.5 litra

filtr zewnetrzny - 0B5 325 330 A

filtr wewnetrzny - 0B5 325 429 E

uszczelka miski - 0B5 321 371 F

podkładka korka spustowego - N 013 827 5

korek spustowy - WHT 005 282

olej tylny dyfer - G 052 145 S2 - 1 litr

 

Edytowane 2 Lipca 2022 przez Dev

[weider91 0]

11 godzin temu, Dev napisał:

odma - 06E 103 547 AK

uszczelka odmy - 06E 103 517

termostat - 06E 121 111 AL

pompa wody - 06E 121 018 K

filtr powietrza - 8K0 133 843

filtr oleju - 06E 115 562 C

uszczelka wtrysku x 6 - 06E 998 907 E

olej do kompresora - G 070 000 A1

swieca x 6 - 101 905 611 G

pasek 1 - 06E 903 137 AB

pasek 2 - 06E 903 137 T

rolka 1 - 06E 903 341 H

rolka 2 - 06E 903 341 G

napinacz 1 - 06E 903 133 AE

napinacz 2 - 06E 903 133 AC

uszczelka 1 x 6 - 079 129 717 D

uszczelka 2 x 6 - 079 129 717 B

płyn hamulcowy - B 000 750 M3 - 1 litr

filtr kabiny - 8K0 819 439 B

olej sprzegła - G 052 529 A2 - 7 litrów

olej koła zębate - G 055 532 A2 - 4.5 litra

filtr zewnetrzny - 0B5 325 330 A

filtr wewnetrzny - 0B5 325 429 E

uszczelka miski - 0B5 321 371 F

podkładka korka spustowego - N 013 827 5

korek spustowy - WHT 005 282

olej tylny dyfer - G 052 145 S2 - 1 litr

 

Dzięki! Tu jest rozumiem zwykly dyfer, czy aktywny? Audi select jest 

[komoornik 18]

Wymień od razu koło kompresora 

I nie zaszkodzi wymienić cewek na świeże.

I po serwisie od razu na soft silnika/skrzyni 

[Dev 1475]

1 godzinę temu, weider91 napisał:

Dzięki! Tu jest rozumiem zwykly dyfer, czy aktywny? Audi select jest 

Zwykly

[weider91 0]

2 godziny temu, komoornik napisał:

Wymień od razu koło kompresora 

I nie zaszkodzi wymienić cewek na świeże.

I po serwisie od razu na soft silnika/skrzyni 

Niedługo dostanę ją w swoje ręce, ale już ma wymieniony dolot, więc może być taka możliwość, że ktoś również wymienił kółko, wydech też chyba grzebnięty

[weider91 0]

2 godziny temu, komoornik napisał:

Wymień od razu koło kompresora 

I nie zaszkodzi wymienić cewek na świeże.

I po serwisie od razu na soft silnika/skrzyni 

Niedługo dostanę ją w swoje ręce, ale już ma wymieniony dolot, więc może być taka możliwość, że ktoś również wymienił kółko, wydech też chyba grzebnięty

Edytowane 3 Lipca 2022 przez weider91

[Dev 1475]

Często zdarzają się wersję już po tuningu, doloty, mniejsze kółka, wydechy, większe kola pasowe czy chłodnice wody. 

Kolega ostatnio kupił S4 B8.5 2015r

Jak przyjechał i się do niego dobrałem to okazało się że jest po przeróbkach na częściach ECSa. Hamowania wypluła 440kM i 540Nm

[weider91 0]

2 godziny temu, Dev napisał:

Często zdarzają się wersję już po tuningu, doloty, mniejsze kółka, wydechy, większe kola pasowe czy chłodnice wody. 

Kolega ostatnio kupił S4 B8.5 2015r

Jak przyjechał i się do niego dobrałem to okazało się że jest po przeróbkach na częściach ECSa. Hamowania wypluła 440kM i 540Nm

O to to, mi tylko wystarczy,żeby wszystko było w porządku z silnikiem i osprzętem, a jak coś będzie dłubnięte,to też się nie obrażę, zawsze to jakiś prezencik Zobaczymy, na dniach powinna być. 

[Dev 1475]

Załóż sobie jakąś dodatkową przegrodę na stożek żeby nie ciągnęło ciepłego powietrza od silnika i trzeba go trochę "wytłumic" bo wqurwia podczas jazdy 

Edytowane 3 Lipca 2022 przez Dev

[weider91 0]

1 godzinę temu, Dev napisał:

Załóż sobie jakąś dodatkową przegrodę na stożek żeby nie ciągnęło ciepłego powietrza od silnika i trzeba go trochę "wytłumic" bo wqurwia podczas jazdy 

Są jakieś gotowe,czy trzeba kombinować samemu ? 

[Dev 1475]

Można kupić można pokombinowac

Ja czekam na S4 B9 2019r, xobaczymy co przyjedzie 

[weider91 0]

1 minutę temu, Dev napisał:

Można kupić można pokombinowac

Ja czekam na S4 B9 2019r, xobaczymy co przyjedzie 

oo super sprawa, jeśli się nie mylę, tam już turbo siedzi, ciekawe jak to lata

[audicoman 13]

Ja bym tam nie wymieniał odmy, termostatu - i jak prawidłowo wszystko działa to nie ma co być nadgorliwym i dłubać. czasami części z pierwszego montażu wytrzymują sporo więcej niż zamienniki.

[Dev 1475]

50 minut temu, audicoman napisał:

czasami części z pierwszego montażu wytrzymują sporo więcej niż zamienniki.

nikt tutaj nie mówi o zamiennikach 

Edytowane 4 Lipca 2022 przez Dev

[audicoman 13]

Wiem, wiem, ale z częściami z ASO też różnie bywa.

[weider91 0]

8 godzin temu, audicoman napisał:

Ja bym tam nie wymieniał odmy, termostatu - i jak prawidłowo wszystko działa to nie ma co być nadgorliwym i dłubać. czasami części z pierwszego montażu wytrzymują sporo więcej niż zamienniki.

nie no, nie brałem pod uwagę zamienniki, jedynie chyba pompę wody myślałem nad INA, to co proponujesz serwis olejowy i po prostu jeździć, aż auto da znać że cos jest do wymiany? tak czy siak na pewno bym zrobił czyszczenie nagaru  150k nie dużo, ale tez nie mało przebiegu. W sumie najpierw to niech ona dobije do mnie i okaże się, ze jest zdrowa, bo przyjedzie na start rozrząd i do widzenia 15k   filmik był z pracy silnika, ładna kultura była, a co będzie, zobaczymy. Obgryzam palce  

[Langista 456]

Pompa wody tylko hepu.