Bialy dym z lewej rury wydechowej

[Tomek965 0]

Witam. Mam problem w swojej b6 silnik 3.0 otóż leci bialy dym z lewej rury wydechowej i nadmiernie ucieka plyn chlodniczy w okresie tygodnia ubyło mi z 6 litrów plynu chlodniczego ze zbiornika uszczelka pod głowicą? 

Edytowane 23 Sierpnia 2022 przez Tomek965

[Langista 456]

Gorzej, pęknięty cylinder.

[Tomek965 0]

Mowisz? Auto ma moc odpala na strzała olej ma kolor jednolity tyle ze mowie kopci na bialo z rury są momenty ze kopci a sa ze nie kopci 

[Langista 456]

Częsta usterka w tych silnikach. Płaszcz wodny między cylindrami to dobra rzecz, chyba że jakiś idiota weźmie się za zaprojektowanie go zbyt blisko gładzi cylindra, w tedy ścianki pękają a do środka dostaje się woda. Nie wiem, czy róży pękniętej uszczelce aż tyle wody by dało radę uciec, w każdym razie czapkę musisz zdjąć.

[Robero321 54]

Ma to swoją zaletę (tylko jedną) po jakimś czasie jak zajrzysz kamerą przez otwór po świecy to tłok na który się leje borygo to jest tak czysty że można się w nim przejrzeć nie wspomnę że widać na nim wymiar..

[Langista 456]

Taka zaleta przy reszcie wad to nie daje zupełnie nic ? 

 

3 godziny temu, Tomek965 napisał:

Mowisz? Auto ma moc odpala na strzała olej ma kolor jednolity tyle ze mowie kopci na bialo z rury są momenty ze kopci a sa ze nie kopci 

Jak tylko jeden cylinder kuleje to przy silniku V nie wyczujesz żadnej różnicy, im więcej tłoków tym większa kultura pracy, przy 8 cylindrach w ogóle byś nie wyłapał. Przy V10 w S6 C6 pękały korbowody z tłokami i ludzie nie wiedzieli, że coś jest nie tak.

[Tomek965 0]

Dzieki za odzew. Jak myslicie ile taki zabieg mize kosztowac? 

[Tomek965 0]

Mozna sie poruszac tym autem narazie czy nie? 

[Langista 456]

Zrób test kompresji, jak któryś cylinder nie będzie trzymać i wyraźnie będzie widać spadek ciśnienia, to będzie to wina pękniętego bloku ale na 100% żeby wiedzieć to trzeba pojechać do mechanika, który ma kamerkę inspekcyjną (endoskop) o dobrej rozdzielczości (minimum 1080p) i wejdzie w cylinder żeby szukać pęknięcia. 

 

Przy pękniętym bloku trzeba i tak szukać nowego, a tu z własnego doświadczenia Ci powiem że jest to droga przez mękę. Ogólnie koszta minimum 6000. Drugi silnik to koszt ok 3000-3500 (więcej nie opłaca się brać bo te droższe są w jeszcze gorszym stanie). 2000-2500 to wymont-zamont silnika, potem nowe filtry, olej i w 6 się zamykasz. 

 

Jeżeli to jakimś cudem uszczelka pod głowicą to maksymalnie po taniości (bez sensu według mnie bo to się mści później w najgorszym momencie) można w 500 - 1000 się zamknąć. Czyli kupno uszczelki, komplet śrub i wymont-zamont głowicy bez jej obrabiania. Z regeneracją rośnie o ok 1500 zł w zależności w jakim stanie jest głowica.

[Tomek965 0]

Nie wierze juz 2 kola wsadzilem 

Wymiana czujnika polozenia walu korbowego 

Wymiana przewodów podcisnieniowych

Wymiana elektrycznego ukladu chlodzenia

Przewod ukladu chlodzenia i inne pierdoly:(

[_Tomek 0]

A to i tak nie wiele w porównaniu do tego ile zapłacił 1 właściciel za auto w salonie.

[Langista 456]

7 minut temu, Tomek965 napisał:

Nie wierze juz 2 kola wsadzilem 

Wymiana czujnika polozenia walu korbowego 

Wymiana przewodów podcisnieniowych

Wymiana elektrycznego ukladu chlodzenia

Przewod ukladu chlodzenia i inne pierdoly:(

Elektrycznego układu chłodzenia? Chodzi o klimę czy co? ASN miał co prawda dodatkową pompę na płyn chłodzący ale tylko jak był to samochód na gorące kraje (Turcja itp).

 

Niestety, ASN nie jest tani w utrzymaniu a był jeszcze gorzej ujeżdżany i katowany przez rycerzy ortalionu jak sławetne 1.8t bex.

[Tomek965 0]

37 minut temu, _Tomek napisał:

A to i tak nie wiele w porównaniu do tego ile zapłacił 1 właściciel za auto w salonie.

No wiadomo??

[Tomek965 0]

Godzinę temu, Langista napisał:

Elektrycznego układu chłodzenia? Chodzi o klimę czy co? ASN miał co prawda dodatkową pompę na płyn chłodzący ale tylko jak był to samochód na gorące kraje (Turcja itp).

 

Niestety, ASN nie jest tani w utrzymaniu a był jeszcze gorzej ujeżdżany i katowany przez rycerzy ortalionu jak sławetne 1.8t bex.

Nie mam pojecia stary auto w 2018 przyjechalo z Niemiec 

[Patrykbfb 3]

6 godzin temu, Tomek965 napisał:

Nie mam pojecia stary auto w 2018 przyjechalo z Niemiec 

"Olej schel" 

[Langista 456]

Tam jest wymiana elementów układu chłodzenia. Przy za tym Olejem marki "Schel" to wszystko ok.

 

Zapytaj na jakiejś grupie na Fejsie kto w okolicy ma endoskop żeby zobaczyć co jest grane w silniku.

[mirek31071977 13]

I jak tam kolego Tomku,bo temat się urwał?Po najmniejszej linii oporu,czyli sam blok 1000-1500 i porozbierać/poskładać/wymienić,co trzeba,to może się uda w 5 zmieścić.Ja przerabiam temat 2 raz

[Langista 456]

Bloki za 1500 to śmietniki po zatarciu. Trzeba słupek brać najlepiej z auta na chodzie, 3500, osprzęt swój, nowy olej i jeździsz.

[mirek31071977 13]

Tylko ten słupek też by pasowało rozebrać,jak to tam wygląda.A potem jeszcze trzeba mieć czas i pojęcie,żeby opierdzielić to co zostanie dobrego,żeby coś odzyskać kasy.A akurat klamotów do tych rzęchów jest od groma wystawione.

[mirek31071977 13]

I ze słupków też już jestem wyleczony.Ten 1 raz kupiłem od prywatnego.Gościowi poleciał rozrząd i zawory pogięte na lewej głowicy.Wziąłem to całe za 2000.Oczywiście zleciłem rozebranie przed składaniem wszystkiego.Było ok.Góra moja i osprzęt.Pojeździłem niecałe 4 lata i replay.Jestem prawdopodobnie jedynym"szczęśliwcem" na tym forum,albo i w skali krajowej,że przerabia temat 2 raz.Myślę,że u nas każdy by zrobił i za chwilę pogonił.Ale ja chciałem jeździć i jeździć,a tu klops.