Logi b6 avj

[patis33]

witam

 

przeanalizuje ktoś logi ? 

mam problem z mocą ale też wyskoczył mi bład n75- to pewnie będzie przyczyna ?

 

115,118

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

3,20

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

2,33

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

[patis33]

jest jakis problem z linkiem wklejam załączniki

LOG-01-002-033-xxx.CSV LOG-01-003-020-xxx.CSV LOG-01-115-118-xxx.CSV

[przem8]

Logi zrobione w trybie awaryjnym, bez turbo. 

[patis33]

a tez też są w trybie awaryjnym ?

LOG-01-002-033-xxx.CSV LOG-01-003-020-xxx.CSV LOG-01-115-118-xxx.CSV

[przem8]

Wyglądają tak samo i naucz sie, że logi wklejasz przez strony do tego przystosowane. Więcej nie dostaniesz pomocy z mojej strony jeśli to ma być w takiej formie. 

[patis33]

Przem8 próbowałem przez strone z logami ale wyskoczył jakiś błąd nie wiem dlaczegonie robie nikomu pod górkę chce tylko pomocy bo mam problem 

Wymienię n75 i zrobię logi jeszcze raz 

[przem8]

A masz w ogole podłączony ten zawór? Wysterowanie 0 więc albo wtyczka odpięta albo nie ma zasilania. 

[patis33]

Tak podłączony ale chyba padł to był zsmiennik 2 lata temu wymieniony po wymianie odezwę się 

[przem8]

Zamiennik n75, powodzenia... 

Ratuje Cię ori albo pierburg z saab/opel 2.0t ale tam jest inna kolejność wężyków i trzeba trochę pokombinowac ale prawie 4x taniej wychodzi. 

[patis33]

przem8 zerkniesz na logi ?

z n75 się uporałem - kabel był urwany dlatego nie działał

 

Log #607090

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Log #607092

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Log #607093

LOG.TUNEZILLA.COM

 

 

[Langista]

Nie potraficie logów wrzucać na vaglogi.pl?

[przem8]

Te logi wyglądają jak w trybie awaryjnym, a przynajmniej ten z turbo. Masz stuki na granicy uszkodzenia silnika.

Jak robisz to do tych 6tys obr. ale w tym przypadku to szukałbym usterki i nie katował maszyny.

Edytowane 11 Września 2022 przez przem8