Czy zawieszenie komfort jest tak twarde?

[Muskel1 1332]

Tłumienie dziur to w większej mierze opony. Czym większy balon tym lepsze tłumienie. Zazwyczaj pojazdy ze zwykłym 1BA zawieszeniem mają właśnie wyższy profil opon niż zawieszenia sportowe, mające większy rozmiar felg i niższy profil opon, co przekłada się na dyskomfort.

Ogólnie zawieszenie 1BA jest bardziej komfortowe ale jak dla mnie zbyt wielka kołyska (w zakrętach).

 

[A4B9 4]

7 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Tłumienie dziur to w większej mierze opony. Czym większy balon tym lepsze tłumienie. Zazwyczaj pojazdy ze zwykłym 1BA zawieszeniem mają właśnie wyższy profil opon niż zawieszenia sportowe, mające większy rozmiar felg i niższy profil opon, co przekłada się na dyskomfort.

Ogólnie zawieszenie 1BA jest bardziej komfortowe ale jak dla mnie zbyt wielka kołyska (w zakrętach).

 

A masz porównanie B8 vs B9 na standardowym zawieszeniu ? 
 

Szacun dla tych co jeżdżą na 19” i twardym zawieszeniu.

Edytowane 28 Lutego przez A4B9

[Muskel1 1332]

W B7 miałem letnie koła 235/35 R19 i zawieszenie 1BE i było sztywno i twardo. Komfort średni. 

 

W B8 miałem letnie koła 245/45 R17 i zawieszenie 1BE. Było sztywne ale komfort był dobry dzięki 17" Komfort dużo lepszy.

 

W B9 mam zawieszenie sportowe regulowane 1BQ i koła 245/35 R19 i jest sztywno ale dzięki regulowanemu zawieszeniu jest nieco lepiej niż w B7 na 19"

 

Jeździłem też B8 i B9 na zawieszeniu standardowym 1BA i kołach 16" i 17" i komfort jest oczywiście wyższy, ale jak dla mnie, za bardzo kołysa.

 

 

[A4B9 4]

11 minut temu, Muskel1 napisał(a):

W B7 miałem letnie koła 235/35 R19 i zawieszenie 1BE i było sztywno i twardo. Komfort średni. 

 

W B8 miałem letnie koła 245/45 R17 i zawieszenie 1BE. Było sztywne ale komfort był dobry dzięki 17" Komfort dużo lepszy.

 

W B9 mam zawieszenie sportowe regulowane 1BQ i koła 245/35 R19 i jest sztywno ale dzięki regulowanemu zawieszeniu jest nieco lepiej niż w B7 na 19"

 

Jeździłem też B8 i B9 na zawieszeniu standardowym 1BA i kołach 16" i 17" i komfort jest oczywiście wyższy, ale jak dla mnie, za bardzo kołysa.

 

 

Dziękuję 🙂

 

a czy B8 i B9 w standardzie prowadzi się i wybiera nierówności podobnie ?

 

to regulowane co masz pozwala na zmienną charakterystykę pracy amortyzatorów ?

 

BE prowadzi się fajnie , w zakrętach stabilnie . Ale u nas jest sporo dziur i naprawianych dróg, jazda po mieście to masakra.

Edytowane 28 Lutego przez A4B9

[Muskel1 1332]

Uważam, że B8 i B9 podobnie się zachowują, przy czym  B9 nieco lepiej. Więcej miejsca inny rozstaw i to wpływa też na komfort.

[A4B9 4]

11 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Uważam, że B8 i B9 podobnie się zachowują, przy czym  B9 nieco lepiej. Więcej miejsca inny rozstaw i to wpływa też na komfort.

Czyli „winowacją” braku komfortu jest 1BE  

[Muskel1 1332]

W połączeniu z 19"😉

[A4B9 4]

2 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

W połączeniu z 19"😉

U mnie standard 17”  🙂

[Muskel1 1332]

Z 17" można 1BE zaryzykować.

[A4B9 4]

W dniu 28.02.2024 o 21:54, Muskel1 napisał(a):

Z 17" można 1BE zaryzykować.

Właśnie taki układ mam. 

[patryciusz 4]

Jeszcze komfort zależy od ciśnienia w kołach. I od samych opon ja mam na zimę 17 a na lato 18. I przyjemniej mi się jeździ na tych letnich.