Cześć,

czy ktoś wie może ile katalogowo może przenieść S-tronic 0CK/0CL DL 382? W linku jak niżej znalazłem, że 400Nm, ale jest też informacja, że wychodziły DL382+, które przenoszą 500Nm. Jak rozpoznać, którą mam skrzynię? Na wlepie mamTBR.

DL382 - TVS Engineering

TVSENGINEERING.COM

 

0CK ośka

0CL quattro 

Max. 400 Nm

 

Są jeszcze nowsze DL382+ (0HL) wytrzymują 500 Nm (A6, A7 4K).

 

Te wartości były katalogowe, czyli takie jak podaje producent.

Dlatego ten mniejszy 3.0 TDI z 218 KM mający S-tronic, ma ograniczony moment do 400 Nm (chociaż ten silnik spokojnie może 600 Nm wykręcić bez pocenia się).

Ten większy 3.0 TDI z 272 KM ma już tiptronic i seryjnie 600 Nm.

 

 

DL382 można do max. 500 Nm programować, wyżej to już ryzyko.

Edytowane 8 Października 20232 l przez Muskel1

W dniu 19.05.2023 o 16:37, Muskel1 napisał(a):

Te wartości były katalogowe, czyli takie jak podaje producent.

Dlatego ten mniejszy 3.0 TDI z 218 KM mający S-tronic, ma ograniczony moment do 400 Nm (chociaż ten silnik spokojnie może 600 Nm wykręcić bez pocenia się).

Ten większy 3.0 TDI z 272 KM ma już tiptronic i seryjnie 600 Nm.

 

 

DL382 można do max. 500 Nm programować, wyżej to już ryzyko.

Co masz na myśli pisząc "programować"? chodzi o zwiększenie docisku sprzęgła (raczej każdy tuner to robi) czy coś innego?

 

Godzinę temu, szuwi3 napisał(a):

Co masz na myśli pisząc "programować"? chodzi o zwiększenie docisku sprzęgła (raczej każdy tuner to robi) czy coś innego?

 

Chodz o podniesienie mocy silnika. Ta skrzynia wytrzymuje momenty max. do 500 Nm. Przy podniesieniu mocy silnika sterownik skrzyni powinien być także dopasowany.

W dniu 22.05.2023 o 13:53, Muskel1 napisał(a):

Chodz o podniesienie mocy silnika. Ta skrzynia wytrzymuje momenty max. do 500 Nm. Przy podniesieniu mocy silnika sterownik skrzyni powinien być także dopasowany.

A co w przypadku jeżeli w aucie siedzi skrzynia dl382 gen.2 (DL382-7A) która na ten moment jest nie programowalna ? Bez ruszania skrzyni jaki jest " bezpieczny dla niej moment" ? 

Pytanie 

mam 2.0 tfsi 190 ośka z 2018.12

chcialem zrobic soft skrzyni ale gosciu powiedzial ze to juz nowa skrzynia i na razie nikt tego nie ogarnal

czy to prawda? Myslalem ze dopiero polifty maja ten problem

48 minut temu, soszka2 napisał(a):

Pytanie 

mam 2.0 tfsi 190 ośka z 2018.12

chcialem zrobic soft skrzyni ale gosciu powiedzial ze to juz nowa skrzynia i na razie nikt tego nie ogarnal

czy to prawda? Myslalem ze dopiero polifty maja ten problem

Wkej pełen autoscan z vcds /obd11

W dniu 7.10.2024 o 16:39, Lukaa5 napisał(a):

Wkej pełen autoscan z vcds /obd11

 

history.txt

6 godzin temu, soszka2 napisał(a):

 

history.txt 10.08 kB · 3 pobrania

dziwne że w opis systemu nie ma kodu skrzyni .

 

Jak dla mnie to masz tam OCK DL382 , czyli skrzynie które już od jakiegoś czasu ludzie "tuningują" 

 

Edytowane 9 Października 20241 r przez Lukaa5

5 godzin temu, Lukaa5 napisał(a):

dziwne że w opis systemu nie ma kodu skrzyni .

 

Jak dla mnie to masz tam OCK DL382 , czyli skrzynie które już od jakiegoś czasu ludzie "tuningują" 

 

No też mi się tak wydaje że jeszcze półlifta powinno móc obrobic

popytam gdzie indziej

ewentualnie czy znacie kogos na mazowieckim robiący takie rzeczy?

W dniu 19.05.2023 o 16:24, Muskel1 napisał(a):

0CK ośka

0CL quattro 

Napewno? Przy wymianie olejów w skrzyni w aso sprawdzili że mam 0CK, potwierdziło się w warsztacie. Osobiście mi napisałeś w innym temacie że jest u mnie torsen na podstawie naklejki w książce... także coś nie pasuje

45 minut temu, MJ_A4 napisał(a):

Napewno? Przy wymianie olejów w skrzyni w aso sprawdzili że mam 0CK,

 

W takim razie nie masz quattro , popraw w profilu.

Masz quattro?

20 godzin temu, Lukaa5 napisał(a):

W takim razie nie masz quattro , popraw w profilu.

W takim razie ktoś mi podrzucił tylny most pod auto...

Godzinę temu, MJ_A4 napisał(a):

W takim razie ktoś mi podrzucił tylny most pod auto...

W takim razie to nie jest 0CK

Mam ten sam problem u siebie. Auto 2019 przedlift, skrzynia niemodyfikowalna. Jest tam już wersja skrzyni, która w kodzie ma *042*, wczesne miesiace 2018 miały jeszcze 041. 5 lat nie moga tego złamać więc pewnie nie odblokują tego sterownika do TCU...

Odświeżę temat. 
 

mam 2.0 TFSI DMTA 2024 skrzynia 0ck oczywiście. 
 

z tego co wiem nawet gregor nadal nie ma rozgryzionej kwestii mapowania skrzyni.

 

chcialem robic soft silnika z racji fajnego potencjału ale odstrasza mnie trochę ta skrzynia.

 

 

jest sens robic mapę bez softu skrzyni? Z tego co czytałem one daja rade 400nm ogarnąć. Jest to duże ryzyko dla skrzyni takie 470 nm?

1 godzinę temu, Damianoo00 napisał(a):

Odświeżę temat. 
 

mam 2.0 TFSI DMTA 2024 skrzynia 0ck oczywiście. 
 

z tego co wiem nawet gregor nadal nie ma rozgryzionej kwestii mapowania skrzyni.

 

chcialem robic soft silnika z racji fajnego potencjału ale odstrasza mnie trochę ta skrzynia.

 

 

jest sens robic mapę bez softu skrzyni? Z tego co czytałem one daja rade 400nm ogarnąć. Jest to duże ryzyko dla skrzyni takie 470 nm?

Skrzynie wytrzymują do 500nm
Ja mam półlifta 2019r

2.0 190km 320nm (po sofcie 244km 410nm) i odpycha aż miło
Ale tak jak wspomniałeś skrzynia  dl382 gen2 nie do ruszenia na ten moment... nad czym bardzo ubolewam
Przy 60km/h już potrafi wbić 7 bieg i niestety trzeba jeździć cały czas na sporcie żeby nie zabiło tej skrzyni

Minus taki że na sporcie  nie ma miękkich przełożeń biegów tylko są lekkie szarpnięcia

Edytowane 11 Lipca 202511 Lip przez soszka2

Dzięki za podzielenie się. 
 

czyli generalnie taki soft na te 450 nm powinna skrzynia udźwignąć w miarę? 
 

ja dużo na łopatkach jeżdżę i sam zmieniam, jakoś tak lubię więc tu akurat ogarnę sobie wyższe obroty sam:D

W dniu 9.10.2024 o 23:53, Lukaa5 napisał(a):

dziwne że w opis systemu nie ma kodu skrzyni .

 

Jak dla mnie to masz tam OCK DL382 , czyli skrzynie które już od jakiegoś czasu ludzie "tuningują" 

 

to jest 0HK czyli gen2 który się nie robi