Witam, jestem posiadaczem Audi A3 8P 2.0 TDI 140 KM, silnik CFFB, mam problem z egrem, a mianowicie nie jestem w stanie prawidłowo zdiagnozować gdzie leży przyczyna awarii. Nadmieniam, iż już kilkukrotnie dokonywałem jego wymiany na nowy co kończyło się niepowodzeniem. Po wymianie na nowy po zrobieniu kilkuset kilometrów auto przechodzi w tryb awaryjny, po czym  wyskakują mi  takie błędy: 

*4807- Układ recyrkulacji spalin-

P040100 (096)- natężenie przepływu za małe

*5171- recyrkulacja ciśnienia doładowania

P029900 (096)- nieosiągnięta granica regulacji

*9120- czujnik 1 układu recyrkulacji spalin

 P046C 00 (032) - niewiarygodny sygnał

*4891- zawór układu recyrkulacji spalin N18

P0403 00 (167) -usterka

Chcę tylko nadmienić, iż otrzymałem informację, iż w moim pojeździe wykonano aktualizację oprogramowania dla silnika 2.0 tdi EA189 - diesel Gate - problem z emisją spalin( dość głośna nieudana adaptacja oprogramowania wśród VAGÓW),  od czego zacząć, czy ktoś z was miał podobny problem, jak go rozwiązać. Czy należy wgrać oryginalną mapę silnika oraz założyć nowy egr. A może dokonać egr OFF. Pozdrawiam!!!

Edytowane 12 Lutego 20242 l przez Pablo232

EA189 to nie aktualizacja a numer generacji Twojego silnika, dokładniej mówiąc VW EA189.

Muskel 1 masz jakiś pomysł? Tak, dziękuje za zwrócenie uwagi, zmieniłem już błędnie przekazane informacje.

 

 

Edytowane 12 Lutego 20242 l przez Pablo232

Wymieniłeś na oryginalny czy zamiennik?

Muskel 1,  zamienniki

Meat&Doria oraz Pierbrg.

 

trochę dziwne że tak szybko by zaniemogły .

Ale jeżeli chodzi o Meat&Doria to zmieniałem manetkę i na trzy nowe dwie były zepsute . NIE POLECAM tej firmy.

Zamienniki są g...o warte. EGR wstawia się tylko ori.

Muskel 1 , jak byś podszedł do tematu?  przywrócić aktualizację oprogramowania na tą oryginalną,  założyć nowy Egr i jeździć/obserwować? masz może jakiś lepszy pomysł?

 

8 minut temu, Pablo232 napisał(a):

jak byś podszedł do tematu?  przywrócić aktualizację oprogramowania na tą oryginalną,

Mam takie samo a3. Przywróciłem soft sprzed diesel gate i przy okazji program. Dpf się wypala średnio o 100-200km później w zależności od warunków i nie klepią tak wtryskiwacze.

Edytowane 13 Lutego 20242 l przez przem8

9 minut temu, Pablo232 napisał(a):

Muskel 1 , jak byś podszedł do tematu?  przywrócić aktualizację oprogramowania na tą oryginalną,  założyć nowy Egr i jeździć/obserwować? masz może jakiś lepszy pomysł?

 

Przede wszystkim ori egr i obserwować/zdiagnozować jego poprawne działanie.