Szarpnięcia na wolnych obrotach w A4 B6 1.8T z LPG

[M0RGAN 0]

Witam Forumowiczów.

Posiadam moim zdanie nietypowy problem posiadam w swojej a4 lpg z którym był problem wypadania zapłonu na niskich (uważałem że to kwestia złej regulacji)i tu sprawdzając vcd-sem widać wypadanie zapłonu w grupie 015 oraz 016 

i wyraźnie czuć szarpanie budy na jałowych, za to na pb występuje można powiedzieć podobny problem lecz w dużo mniejszym stopniu i są delikatne szarpnięcia ale komputer nie wyświetla żadnych błędów w przeciwieństwie do lpg, vcds tez nie widzi żadnego wypadania zapłonu. przekopywałem się już przez tematy z wypadaniem zapłonu na forum i rzeczy które były robione próbą naprawy problemu to :

-Nowa wiązka cewek

-Nowe cewki ngk

-nowe świece ngk

-Cała nowa odma

-Sprawdzenie szczelności dolotu (Szczelny)

-Nowy MAF sensor

-Nowa sonda Lambda (padła w międzyczasie)

-Sprawdzany był zawór DV

-Nowy zawór par paliwa (wywalał błąd)

 

W obecnej chwili kom wyświetla jeden błąd czujnika temperatury przy wyjściu z chłodnicy ze sporadycznie sygnał za wysoki ( czy może mieć to jakiś związek ?).

Pompa paliwa wyje jakiś tani zamiennik ale z tego co pamiętam to na oryginale był ten sam problem zamierzam ją wymienić ale sam nie wiem czy może to mieć coś wspólnego.

Robiłem też logi ale z braku wystarczająco długiej prostej nie są raczej miarodajne ale może komuś coś będą w stanie powiedzieć więc je wrzucę :

Statyczne :

 

Log #820235

LOG.TUNEZILLA.COM

Log #820236

LOG.TUNEZILLA.COM

Log #820237

LOG.TUNEZILLA.COM

Dynamiczne :

 

Log #820243

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Log #820247

LOG.TUNEZILLA.COM

Log #820244

LOG.TUNEZILLA.COM

Gr 015/016/002

Log #820248

LOG.TUNEZILLA.COM

Jeszcze w tym tygodniu postaram się zmierzyć kompresje i ciśnienie paliwa na listwie oraz zrobić porządniejsze logi i wrzucić je tutaj,

ale może ma ktoś jeszcze jakieś pomysły albo sugestie co jeszcze mógłbym sprawdzić/zrobić nie pakując się w otwieranie pieca ?

[M0RGAN 0]

Pomiar ciśnienia paliwa.

 

 

Mimo wyjącej pompy chyba nie wygląda źle.

[Langista 459]

A gaz ktoś regulował? Jaki sterownik? Chińskie podróby ingerują w pracę silnika.

[pelonek1 278]

Dużo przejechałeś na LPG?

[M0RGAN 0]

3 godziny temu, Langista napisał(a):

A gaz ktoś regulował? Jaki sterownik? Chińskie podróby ingerują w pracę silnika.

Nie gazu narazie nie ruszałem i na nim nie jeżdżę ponieważ stwierdziłem że nie ma sensu dopóki nie uporam się z problemem występującym na pb a sterownik to STAG-4.

 

3 godziny temu, pelonek1 napisał(a):

Dużo przejechałeś na LPG?

Osobiście ok 30 tys. Ale samochód kupiłem z instalacją i wnioskując z terminu legalizacji butli instalacja jest na aucie już z 8 lat

[M0RGAN 0]

Zmierzyłem dzisiaj ciśnienie na cylindrach z braku jednomyślności Internetu (czy pomiar na ciepłym/czy na zimnym silniku ) wykonywałem ciśnienie na zimnym silniku po ok 12 godzinnym postoju z 5 krotnym obrotem na rozruszniku z w pełni naładowanym akumulatorem i prawdopodobnie znalazł się winowajca (pomiary wykonywane w kolejności 1,2,3,4,4,3,2,1)

1. 12,4/12,2

2. 10,0/10,2

3. 11,7/11,6

4. 12,1/12,0

 

*Nie robiłem próby olejowej i mógł to być błąd bo gdzieś mi się rzuciło w oczy ze po wynikach można stwierdzić czy problem leży w głowicy czy w dole ale tu jeżeli ktoś cos wie na ten temat prosiłbym o wyjaśnienie.

 

*Myślicie że "magiczna" płukanka mogła by cos pomoc, ponieważ ile ludzi tyle opinii na temat czy działają czy nie. 

 

*Czy taka różnica klasyfikuje piec do natychmiastowego remontu czy można nim jeszcze w mirę bezpiecznie jeździć.

[przem8 781]

2 minuty temu, M0RGAN napisał(a):

*Nie robiłem próby olejowej i mógł to być błąd bo gdzieś mi się rzuciło w oczy ze po wynikach można stwierdzić czy problem leży w głowicy czy w dole ale tu jeżeli ktoś cos wie na ten temat prosiłbym o wyjaśnienie.

Jakby się za bardzo nic nie zmieniło to byłaby wina głowicy.

Poza tym jakby to było coś z głowicą to by szarpało, przerywało ale podczas obciążenia, a zwłaszcza przy wyższych obrotach (początki końca).

5 minut temu, M0RGAN napisał(a):

Czy taka różnica klasyfikuje piec do natychmiastowego remontu czy można nim jeszcze w mirę bezpiecznie jeździć.

Jeździć aż zdechnie, a jak na gazie ma zrobione powyżej 100tys to nastąpi to szybciej niż później