Przestawione koło, a prawidłowa geometria w A4 B8 Allroad

[Przemek_]

Witam,
Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem?

w wyniku kolizji tylne koło mojego samochodu zostało przesunięte w nadkolu o jakieś 4-5 cm do przodu. Po naprawie w ASO koło jest nadal przesunięte względem drugiej strony o około 15mm. Jest to widoczne nawet na oko.

Po prostu widać że koło nie jest na środku nadkola. ASO chce już oddać samochód po naprawie z tym przesuniętym kołem gdyż twierdzi że geometria wychodzi OK. Nie odebrałem samochodu.. Powtórzono geometrie i ponownie ASO chce zwrócić samochód. Czy to jest możliwe że geometria wychodzi dobrze z przesuniętym kołem? W zawieszeniu koła jest wymienione wszystko poza tylną belką(kołyską) - mechanik w ASO stwierdził że jest ona do wymiany, ale po sprawdzeniu geometrii jednak to zostawili. Czy są jakieś inne normy poza geometrią zawieszenia które warto w tym przypadku sprawdzić?
W ASOz sami przyznają że widą to przesunięte koło - ale geometria wychodzi OK i nic się nie da zrobić. 

 

na zdjęciach przednia część nadkola prawego i lewego koła

 

 

[przem8]

Skoro jest przesunięcie koła to ewidentnie jest cos do wymiany - kołyska/wahacze.

Nie odbieraj póki nie naprawią. 

 

 

4 godziny temu, Przemek_ napisał(a):

nic się nie da zrobić. 

Nie ma czegoś takiego jak nie da się zrobić. Po prostu się nie chce i to kosztuje.

Edytowane 14 Września przez przem8

[Koalakm]

4 godziny temu, Przemek_ napisał(a):

Witam,
Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem?

w wyniku kolizji tylne koło mojego samochodu zostało przesunięte w nadkolu o jakieś 4-5 cm do przodu. Po naprawie w ASO koło jest nadal przesunięte względem drugiej strony o około 15mm. Jest to widoczne nawet na oko.

Po prostu widać że koło nie jest na środku nadkola. ASO chce już oddać samochód po naprawie z tym przesuniętym kołem gdyż twierdzi że geometria wychodzi OK. Nie odebrałem samochodu.. Powtórzono geometrie i ponownie ASO chce zwrócić samochód. Czy to jest możliwe że geometria wychodzi dobrze z przesuniętym kołem? W zawieszeniu koła jest wymienione wszystko poza tylną belką(kołyską) - mechanik w ASO stwierdził że jest ona do wymiany, ale po sprawdzeniu geometrii jednak to zostawili. Czy są jakieś inne normy poza geometrią zawieszenia które warto w tym przypadku sprawdzić?
W ASOz sami przyznają że widą to przesunięte koło - ale geometria wychodzi OK i nic się nie da zrobić. 

Skoro auto zostalo uderzone i kolo w wyniku tego zostalo przesuyniete, to jezeli podjeli sie naprawy to powinno byc jak w oryginale

Niech Ci dadza na pismie z czego wynika przesuniecie, ze jest to niemozliwe do naprawy hehe - nie dadza czegos takiego na pismie bo to bedzie przyznanie sie do zlej naprawy itp, ale tak ich mozesz podchodzic....

Dodatkowo przeciez mozna zrobic pomiary kol, po przekatnej itp i wtedy wyjdzie ze cos jest nie tak

[Petroholic]

Zweryfikujesz i przekonasz ASO bardzo prosta metoda. W danych technicznych auta masz cos takiego jak rozstaw osi. Zmierz po lewej i po prawej tylko dokladnie rozstaw pomiedzy srodkiem piasty przod i tyl. Jesli po jednej wychodzi fabryka a po drugiej juz nie to auto nie trzyma wymiarow fabrycznych wiec naprawa jest nieskuteczna. Fakt ze geometrie da rade ustawic na takim aucie bo przesuniete kolo mozna skompensowac katem wychylenia i auto nie sciaga i robi dwa slady ale na pelnej geometrii juz nie przejdzie bo wyrzuci na czerwono rozstaw osi...

 

Jesli beda sie klocic, ze jest dobrze popros o raport z pelnej geometrii zawieszenia z uwzglednieniem rozstawu osi i powiedz, ze jedziesz z tym na lawecie prosto do rzeczoznawcy i prawnika

Edytowane 14 Września przez Petroholic

[Koalakm]

21 godzin temu, Petroholic napisał(a):

Zweryfikujesz i przekonasz ASO bardzo prosta metoda. W danych technicznych auta masz cos takiego jak rozstaw osi. Zmierz po lewej i po prawej tylko dokladnie rozstaw pomiedzy srodkiem piasty przod i tyl. Jesli po jednej wychodzi fabryka a po drugiej juz nie to auto nie trzyma wymiarow fabrycznych wiec naprawa jest nieskuteczna. Fakt ze geometrie da rade ustawic na takim aucie bo przesuniete kolo mozna skompensowac katem wychylenia i auto nie sciaga i robi dwa slady ale na pelnej geometrii juz nie przejdzie bo wyrzuci na czerwono rozstaw osi...

 

Jesli beda sie klocic, ze jest dobrze popros o raport z pelnej geometrii zawieszenia z uwzglednieniem rozstawu osi i powiedz, ze jedziesz z tym na lawecie prosto do rzeczoznawcy i prawnika

Dobre 👍