Audi A4 B8 Avant po wymianie zawieszenia stoi wysoko

[maciek3400]

Witam, po kompletnej wymianie zawieszenia (wraz z kpl. wahaczy oraz kołyską) samochód zrobił się za wysoki. Sprężyny i amortyzatory Sachs dobrane po VIN, mam zawieszenie z wlepy 1BA czyli standard. Odległość od wierzchu opony do krawędzi błotnika ponad 8 cm. Zdjęcia na kołach zimowych 17". Wygląda to tragicznie, na letnich będzie jeszcze gorzej.
Sprężyny przed montażem porównałem ze starymi i wydawały się równe. Obie po 374 mm wysokości. Obie z różowym i szarym paskiem. Co może być przyczyną ? (dodam, że na starym zawieszeniu było o wiele niżej.)

 

 

 

Edytowane Środa o 21:31 przez maciek3400
twardość

[P.Wiśnia]

Napisz jakie dokładnie elementy kupiłeś

[maciek3400]

-amortyzator sachs 313365

-mocowanie amortyzatora sachs 802561

-sprężyna sachs 994376

Wahacze raczej bez wpływu na sytuację, zresztą porównywałem numery z tym co było i poszło tosamo (lemforder).

[janusz75]

śruby zawieszenia (mocowania wahaczy) dokręcane na podnośniku czy po opuszczeniu samochodu?..

Edytowane Czwartek o 10:34 przez janusz75

[maciek3400]

Dokręcane po opuszczeniu samochodu. W obawie przed trafieniem w odpowiednią wysokość podbicia lewarkiem po prostu postawiłem auto na kołach i wszystko dokręcone po wczołganiu się pod samochód.

Edytowane Czwartek o 08:59 przez maciek3400

[janusz75]

no to wszystko wskazuje na sprężyny... bo to one utrzymują ciężar samochodu...

sprawdź jeszcze raz, czy te które kupiłeś i są założone pasują do Twojego modelu...

[Langista]

Z ciekawości, zdejmij koło, nadkole I pokaż jak to jest zmontowane wszystko.

[maciek3400]

Aktualnie nie mam dostępu do samochodu, wrzucam zdjęcie zrobione przy innej okazji, niewiele widać. Dodam, że sprężyna spasowała ładnie w wyżłobienia w gumach (góra/dół) i same gumy również bez problemu trafiły w otwory w karoserii itd. Obydwie strony auta są na równej wysokości.

 

Edytowane Czwartek o 15:16 przez maciek3400

[Langista]

Najprawdopodobniej błąd w fabryce i dostałeś złą klasyfikacje wagową.

[maciek3400]

Skoro pozostaje twardość, co jest bardzo możliwe to przesyłam zdjęcie starych wyjętych sprężyn. Z wlepy odczytałem 0YH oraz 0JH. Zdemontowane sprężyny tylne (pink, grey) nie zgadzają się z tym wg. tabelki z forum, nawet takich tam nie ma. Natomiast nowe kupione nie mają oznaczenia kolorami (tylko oryginały mają?). Kupione sprężyny to: sprężyna sachs 994376

 

UPDATE:

odczytując z tabelki z forum, powinno być na tył 0YH czyli 8K0 511 115 GT a wg. sklepu internetowego u Sachs daje to numer 994 383 i ta sprężyna ma długość 318 mm (moje stare i te które kupiłem mają po 374mm). Aż 56 mm różnicy....

 

No to wyglądało by na to, że ktoś dobrał stare sprężyny z innego auta, i choć był za długie to były wystarczająco miękkie aby w miarę posadzić auto. Ale nie mam pewności na ile tej tabelce można zawierzyć skoro po VIN sprzedawca dobrał inne i jeszcze o dziwo zgodziły się długością ze starymi.

 

 

 

Edytowane Czwartek o 19:09 przez maciek3400

[P.Wiśnia]

0JH to amortyzator gazowy.

 

Sprężyny powinieneś mieć: 8K0511115DF

 

Wysłana przez ciebie tabela ma zastosowanie tylko w przypadku zawieszenia sportowe.

Edytowane Czwartek o 19:52 przez P.Wiśnia

[maciek3400]

Rzeczywiście pisze sport w nagłówku. A czy jest taka tabela dla standardowego zawieszenia ?

Edytowane Czwartek o 19:55 przez maciek3400

[P.Wiśnia]

Wrzuć zdjęcie wlepki, najbardziej interesuje mnie kod zawieszenia oraz kod klasy wagowej.

Edytowane Czwartek o 19:57 przez P.Wiśnia

[maciek3400]

Wlepa

[P.Wiśnia]

1BA + 0YH = 8K0 511 115 DF

 

Sachs 994 376 = 8K0 511 115 DG = 1BA + 0YJ

 

0YH - klasa wagowa 8

0YJ - klasa wagowa 9

 

Błędnie dobrana sprężyna.

Prawidłowa to Sachs 994 375.

 

Różnica między sprężynami to 4mm, ale są innej klasy wagowej przez co jedna jest mniej podatna na ściskanie.

Edytowane Czwartek o 20:14 przez P.Wiśnia

[maciek3400]

8 minut temu, P.Wiśnia napisał(a):

1BA + 0YH = 8K0 511 115 DF

 

Sachs 994 376 = 8K0 511 115 DG = 1BA + 0YJ

 

0YH - klasa wagowa 8

0YJ - klasa wagowa 9

 

Błędnie dobrana sprężyna.

Prawidłowa to Sachs 994 375.

 

Różnica między sprężynami to 4mm, ale są innej klasy wagowej przez co jedna jest mniej podatna na ściskanie.

I teraz by się zgadzało z kolorami starej sprężyny na której auto wydawało się normalnej wysokości. 

A mógł bym od razu prosić o poprawną sprężynę na przód i odpowiednik Sachs, bo w za tydzień będę wymieniał.

I jeszcze pytanie czy z amortyzatorem też jest ważna klasa wagowa? Na tył poszedł 313365.

I skoro zaledwie 1 różnicy w klasie wagowej to aż taki przeskok to samochód o klasie 15 waży kilkaset kg więcej?

[P.Wiśnia]

Amortyzator będzie dobry (Sachs 313 365):

 

 

Sprężyna przód 1BA+0JH = Sachs 993 124:

[maciek3400]

Bardzo dziękuję za pomoc, za tydzień wymienię przód i poprawię ten tył. Dam znać co wyszło