Rozładowany akumulator w Audi A4 B9

[Rafix17]

Witam wszystkich,

 

Od dłuższego czasu pojawił się w moim Audi, problem ciągłego rozładowywania akumulatora. Kiedy auto postoi max weekend nie ma szans na odpalenie. Napięcie akumulatora spada do 4V. Kupiłem, zamontowałem i zakodowałem już nowy akumulator i dzisiaj po weekendzie majowym problem ten sam. Wcześniej miałem auto u elektro-mechanika i wymienił mi moduł 19-Gateway. 

Proszę o porady i pomoc.

[Muskel1]

1. Wrzuć pełny auto-scan.
2. Zmierz pobór prądu spoczynkowego.

[Rafix17]

Aktualnie ładuję akumulator, żebym jutro mógł dojechać do pracy. Sprawdzę pobór spoczynkowy rano i napiszę jaki jest. Tymczasem skan z programu.

Audi.txt

Edytowane Niedziela o 19:06 przez Rafix17

[Muskel1]

Sterownik AdBlue uwalony, pewnie dlatego wyczerpuje aku.

[Rafix17]

Nie wiem czy pamiętasz, kiedyś pisałeś mi na forum czy jest wyświetlony na zegarach rozruch niemożliwy za xxx km. Poprzedni właściciel wykodował AdBlue. Czy to raczej będzie przyczyną występującego problemu?

[Muskel1]

Zmierz pobór prądu spoczynkowego i sprawdź które to urządzenie, to się dowiesz czy to ten sterownik.

[Rafix17]

Rozumiem, że pobór prądu spoczynkowego mam sprawdzić multimetrem? Gdzie ewentualnie w VCDS mogę sprawdzić jakie to brzydkie urządzenie pobiera ten prąd?

[Muskel1]

10 godzin temu, Rafix17 napisał(a):

Gdzie ewentualnie w VCDS mogę sprawdzić jakie to brzydkie urządzenie pobiera ten prąd?

Nigdzie.

10 godzin temu, Rafix17 napisał(a):

Rozumiem, że pobór prądu spoczynkowego mam sprawdzić multimetrem?

Albo cengowym.

 

I tak dla jasności, nie mierzysz napięcia akumulatora tylko pobór prądu, czyli amperomierzem.

[Langista]

Dlatego multimetrem tego nie zmierzy, multimetr zmierzy pobór na danym odcinku ale nie może być żadnego połączenia poza sondami, czyli klema musiałaby być podłączona do multimetru a ten do akumulatora drugą sondą.

Ja osobiście najdroższego multimetru bym tak na zjaranie nie narażał, bo wystarczy kilka modułów obudzić i już w najlepszym przypadku bezpiecznik wybije na multimetrze, ewentualnie spali ścieżki. 

 

Bardzo niedokładną ale moim zdaniem jedyną bezpieczną metodą (o ile Aku jest sprawny), pobór sprawdzisz poprzez odczyt napięcia na akumulatorze najpierw 5 minut po zgaszeniu silnika i zaryglowaniu auta, potem po ok 30 minutach. Wyjdzie Ci o ile spadło napięcie.

[Muskel1]

Jasne, że zmierzy. Amperomierz wpina szeregowo między klemę akumulatora a biegun akumulatora.

[Langista]

Tak, ale amperomierz,  nie multimetr, do tego najlepiej z krokodylkami lub innymi zaciskami.

[Muskel1]

6 minut temu, Langista napisał(a):

Tak, ale amperomierz

To żadna różnica. Nie wiem ile razy tak sprawdzałem i nigdy nie spaliłem urządzenia. Multimetr przełączasz w tryb amperomierza i mierzysz. Nic się nie stanie. Większość z nich zabezbieczona jest 10 amperowym bezpiecznikiem.

Edytowane wczoraj o 06:34 przez Muskel1

[wuPiotrek]

https://a4-klub.pl/topic/455335-padnięta-pompa-adblue-w-audi-a4-b9-20-tdi/page/9/

tutaj znajdziesz info które bezpieczniki są od sterownika adblue. możesz sprawdzić czy przez nie płynie napięcie (wepnij multimetr szeregowo zamiast bezpiecznika, w trybie amperomierza). tylko mierz po zamknięciu auta po uśpieniu sterowników (jak zgasną podświetlenia konsoli biegów, klapy nie musisz zamykać, zarygluj auto z pilota). ew wyjm te bezpieczniki na próbę, jak masz wyprogramowane adblue to może nawet nie będzie błędu żadnego.