Witam wszystkich Władców Pierścieni:)

Posiadam Audi a4 b7 2005r z silnikiem 2.0 ALT benz+ LPG, przebieg 260k, Ostatnio wyskoczyła mi kontrolka ciśnienia oleju więc oddałem Auto do mechanika.
Okazało się że jest problem z pompą oleju  (2.0 BENZYNA ALT AWA BVY BLR BLX 06B103535B) która na wolnych obrotach daje 1,4-1,5 Bara, odkręcono miskę wyczyszczono smog nie było go dużo oraz wymieniono olej na gęstszy 10w-40, po wymianie ciśnienie podniosło się 1,6Bara, odebrałem samochód lecz kontrolka nadal się pojawia głównie na niskich obrotach-postojach, przy obciążeniu pompa daje prawidłowe ciśnienie.

Czy takie pompy daje się do regeneracji? - mieszkam w Toruniu więc fajnie byłoby jakby było w miarę blisko
Widziałem na allegro używki po 600-800zł czy to dobra opcja?

Ostatnio wymieniane były również oba rozrządu łącznie z kołem zmiany faz.

Z góry dziękuje za pomoc w temacie :)

Maybe its a oil sensor , few euro ...that was my case 

 

Po pierwsze - zmień warsztat który zmienia olej z 5W na 10W kiedy jest problem z ciśnieniem. Po drugie - jak jest podejrzenie złej pracy czujnika cienia, podpina się manometr który sprawdzi już jakie jest rzeczywiste ciśnienie oleju. Jeżeli manometr nadal zgodnie z czujnikiem pokazuje spadki, to zagląda się do pompy oleju. Znając wady tego silnika, będzie to prawdopodobnie jego zużycie na panewkach, a nie pompa oleju. Ile oleju dolewasz między wymianami?

7 godzin temu, Langista napisał(a):

Po pierwsze - zmień warsztat który zmienia olej z 5W na 10W kiedy jest problem z ciśnieniem. Po drugie - jak jest podejrzenie złej pracy czujnika cienia, podpina się manometr który sprawdzi już jakie jest rzeczywiste ciśnienie oleju. Jeżeli manometr nadal zgodnie z czujnikiem pokazuje spadki, to zagląda się do pompy oleju. Znając wady tego silnika, będzie to prawdopodobnie jego zużycie na panewkach, a nie pompa oleju. Ile oleju dolewasz między wymianami?

Czujnik ciśnienia był wymieniany i miałem 2miesiące spokoju.
Teraz ciśnienie było mierzone manometrem i pokazuje obecnie ok 1,5bara - ponoć jest to graniczna wartość właśnie do zapalania tej kontrolki, mierzony na wysokich obrotach ciśnienie jest ok.

Samochód mam od lutego, poprzedni właściciel (znajomy) dolewał ok 2,5-3l na rok (10tys km). samochód ma 10lat instalacje LPG staga.

Włożyłem już trochę w naprawę tego auta (oba rozrządy, zmienne koła faz)i przeraża mnie kolejny potencjalnie duży wydatek

 

Inwestowanie w ten silnik, wiedząc że ma taki pobór oleju to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Najprawdopodobniej masz już gładzie cylindrów wytarte + zapchane pierścienie na tłokach.

Edytowane 24 Lipca 202524 Lip przez Langista

Podejrzewam, że w alt jest takie samo ciśnienie oleju jak i w 1.8t i ciśnienie rzędu 1,2bara w górę jest poprawne na dobrze rozgrzanym oleju. 

Mozesz mieć problem elektroniczny z licznikiem i stąd ta kontrolka. 

Z tego co widzę to tam jest pompa oleju z wałkami balansowymi, podobna jak w 1gen. tfsi ,

a tam na łożyskowaniu wałków balansowych robił się luz i ciśnienie uciekało. To zmierzone ciśnienie oleju nie masz jakieś  tragiczne, chyba że było mierzone tylko po rozgrzewaniu na postoju, bo jak auto pogonisz to ze 110 oC spokojnie olej złapie, a wtedy

ciśnienie będzie słabsze. Pomp tfsi nikt nie regenerował , zakup używki ta jak nie kupisz gorszej od swojej to już sukces, najlepiej podmienić na pompę z 1.9tdi lub 1.8t . coś pewnie

podejdzie, tylko wałków już nie będzie. Jak odma dziurawa też może mieć wpływ na obniżenie ciśnienia oleju.