[B5 AFN] Używane zawieszenie - co wybrać ?

[SoMeS]

Witam.

Desperacko szukam jakiegoś rozwiązania na uglebienie mojej a4

Doszedłem do wniosku że zakupię same springi i naciągnę na ori amortyzatory bo te są w bardzo dobrym stanie lub kupię jakiś używany zestaw.

Z racji tego że jestem laikiem w tych sprawach to zwracam się z prośbą do was o ocenę kilku rzeczy które znalazłem na allegro

Co mam wybrać? może ktoś ma jeszcze lepszy pomysł? Planuje wydać na ten sprzęt coś w okolicach 400zł

Oto coś co udało mi się znaleźć:

1. http://moto.allegro.pl/item635033454_audi_a4_sprezyny_przod_tyl_kombi_seda_sportowe.html

2. http://moto.allegro.pl/item633007258_audi_a4_tdi_sportowe_sprezyny_zawieszenia_40mm.html

3. http://moto.allegro.pl/item636976456_sprezyny_obnizajace_a4_b5_komplet.html

4. http://moto.allegro.pl/item617768189_amortyzatory_sportowe_przod_i_tyl_audi_a4.html

Zależało by mi na jak najtańszym rozwiązaniu na chwile obecną bo mam jeszcze sporo do zrobienia choć nie ukrywam że marzy mi się gwint ale to najwyżej później... z góry dzięki!

[soolek]

Z powyższych to postawiłbym na TA-Technix. Używki to za bardzo nie wiadomo jakie.

Sprężyny mogę polecić Lowtec (na allegro dawali za ok. 360 zeta) - u siebie mam -35/-35 i jestem zadowolony.

Co do zakładania samych sprężyn do używanych amorków, to odradzam. Szybko mogą paść i wtedy drugi raz płacisz za wymianę - sprawdzone niestety na własnej skórze.

U siebie amorki miałem 65-70 % przód i 60-65 tył. Założyłem niższe springi i po 3 tygodniach już szperałem na allegro za amorkami, bo na starych już się nie dało jeździć (szalę przeważyło to, że na jednej z hopek tył podskoczył powyżej mojej głowy a przód zaszorował o asfalt ;( )

Kupiłem amorki MTS Technik (utwardzone, skok zmniejszony o 25mm) - jest OK, ale teraz chyba połasiłbym się na gwinta i glębę -40. Taka gleba wygląda już bardzo dobrze, a z komfortem nie powinno być tragedii.

[_Solar_]

tutaj masz ciekawą ofertę http://moto.allegro.pl/item627324481_sprezyny_audi_a4_avant_02_96_10_01_4cyl_b_35_35.html ja tam bym Ci radził obciąć zwoj albo 2 w strarych spręzynach i tez autko miało by glebę i nie musiał byś kasy wydawać :polew:

[Pucek]

Solar pomyśl a potem pisz...

ja na ori amorach ze obniżającymi sprężynami jeździłem rok, po roku skuteczność wynosi 69/70% ale miałem ORI amory

jak by nie było gwint to gwint, ustawiasz na ile chcesz i masz, ale kosztuje swoje

[SoMeS]

hmm... no rozglądam się za gwintem ale póki co nic nie widać

[soolek]

Ja mam właśnie takie sprężynki co Solar pokazał.

I z tej firmy jest też gwint. Proszę -> KLIK na link

[SoMeS]

jednak zakupuje springi narazie... weitec -40 z tuv'em w bardzo dobrym stanie

naciągam na ori amory a potem pomyślę o czymś lepszym

[Peterka]

Springi fajne. Życzę, żeby amorki za szybko nie padły przy takiej glebie. Pozdrawiam

[soolek]

jednak zakupuje springi narazie... weitec -40 z tuv'em w bardzo dobrym stanie

naciągam na ori amory a potem pomyślę o czymś lepszym

Good choice

Oprócz zakładania na ori amory - przemyśl to jeszcze, bo potem założenie znowu amorków to kolejny wydatek.

[_Solar_]

Solar pomyśl a potem pisz...

pucek2509 wiem ze z tym obcieciem zwojów przegiołem ale to był żart oczywiście

edmondo a jakie polecasz amory do obniżających spręzyn np: do takich co podałem wcześniej http://moto.allegro.pl/item627324481_sprezyny_audi_a4_avant_02_96_10_01_4cyl_b_35_35.html

[soolek]

Do Lowtec mam u siebie założone amorki MTS Technik - utwardzone i skok zmniejszony o 25mm -> jestem zadowolonu.

Ale apetyt rośnie w miarę jedzenie (z pół roku dopiero mam taki zestaw) i chyba teraz bym się zdecywał na gwinta.

-40 jednak fajniej by wyglądało niż -35 a podobno nie jest tak wcale twardo na gwincie, a przynajmniej nie nurkuje przy hamowaniu i zadziera nosa przy starcie (na podstawie opinii z forum).

[Cristoforo]

gwint ta-technix

[Peterka]

Witam, w wersji ekonomicznej słyszy się wiele pozytywnych opinii o amorkach MTS skróconych. Dużo na ich temat jest na forum VW.

Ja używam obecnie Bilstein B8 skrócone i dość twardawe. Przy tym zestawie tzn B8 + eibachy auto nie wykazuje tendencji do nurkowania przy hamowaniu.

Plusem Bilsteina jest możliwość regeneracji w zerkopolu w Wawie. Pozdrawiam

[SoMeS]

robił będę sobie to sam z asystą mojego mechanika więc spokojnie nic za to nie płacę

jak padną amory to wtedy pomyślimy o sportowych