Witam,

Logi dynamiczne wykonałem tylko dla grupy 003 oraz 011, ponieważ a4 łapie notlauf przy 4tyś obr/min (praktycznie za każdym razem). Bywa, że i przy obrotach rzędu 3tyś również potrafi złapać. Pomocy

Błedy z VAGa:

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

28-00 - Short to B+

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent<br><br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/dyn/LOG-01-003.JPG" alt="Dynamiczny 003"/>dynamiczny 003<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/dyn/LOG-01-011.JPG" alt="Dynamiczny 011"/>dynamiczny 011

<br><br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_bs/LOG-01-000.JPG" alt="Statyczny 000"/>statyczny BS 000<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_bs/LOG-01-003.JPG" alt="Statyczny 003"/>statyczny BS 003<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_bs/LOG-01-004.JPG" alt="Statyczny 004"/>statyczny BS 004<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_bs/LOG-01-011.JPG" alt="Statyczny 011"/>statyczny BS 011

<br><br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_n/LOG-01-000.JPG" alt="Statyczny N 000"/>statyczny normalnie 000<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_n/LOG-01-001.JPG" alt="Statyczny N 001"/>statyczny normalnie 001<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_n/LOG-01-003.JPG" alt="Statyczny N 003"/>statyczny normalnie 003<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_n/LOG-01-004.JPG" alt="Statyczny N 004"/>statyczny normalnie 004<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_n/LOG-01-007.JPG" alt="Statyczny N 007"/>statyczny normalnie 007<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_n/LOG-01-013.JPG" alt="Statyczny N 013"/>statyczny normalnie 013<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_n/LOG-01-018.JPG" alt="Statyczny N 018"/>statyczny normalnie 018<br>

<img src="http://km.tau.pl/logi/stat_n/LOG-01-023.JPG" alt="Statyczny N 023"/>statyczny normalnie 023

Witaj

masz problem z turbinką....do czyszczenia lub regeneracji...[kierownice stoją ]

Pozdrawiam Paweł

P.S. sprawdź jeszcze wszystkie wężyki podciśnienieniowe [grucha przy turbine...N75]czy nie są sparciałe lub dziurawe

poprawiłbym jeszcze stat. kąt wtrysku[nie ma to wpływu na Twój problem...]tak proforma...

do tego termostat niedomaga lub niedogrzana furmanka...

Duże przeladowanie turbiny.

,dlatego lapie tryb awaryjny

Turbina na stól-czyszczenie

PAWEL mnie uprzedzil

Dynamiczny 011

suszara może ci jaja obciąć jak wyskoczy

P.S. sprawdź jeszcze wszystkie wężyki podciśnienieniowe [grucha przy turbine...N75]czy nie są sparciałe lub dziurawe

tylko po co przeciez ma przeladowanie a nie odwrotnie na pewno tam jest wszystko szczelne ,reszta jak koledzy napisali termostat i

turbo do czyszczenia zajrzyj do naszego warsztatu i znajdziesz jak to sie robi , pozdrawiam

Dzięki wszystkim za sugestie. Faktycznie problem z kierownicami (sztanga w połowie skoku zacina się, próbowałem rozruszać i jest już lepiej) Nie da się jej jakoś nasmarować nie wyjmując turbiny?

zajrzyj do warsztatu jak ci radzilem to bedziesz wiedział ze psikanie smarowanie sztangi nic nie da , bo nie tam jest problem tylko w kierownicach zabrudzonych i zapieczonych sadza

Rób jak chłopaki radzą, wyczyść porządnie i problem zażegnany na długo. Oczywiscie pod warunkiem ze bedziesz "normalnie" jeździł

Ok, tak też zrobię. Odnośnie termostatu, to wymieniać go razem z czujnikiem c.ch. czy sam termostat? Sądzicie, ze warto ten kupić? http://www.allegro.pl/item652149536_termostat_audi_seat_skoda_octavia_volkswagen_org.html

A po co wymieniac czujnik? Wymień termostat. Ten wygląda na ori, ale cena jak za zamiennik, ori w ASO ok 100zł Najwyzej za jakiś czas znowu wymienisz

Ok, tak też zrobię. Odnośnie termostatu, to wymieniać go razem z czujnikiem c.ch. czy sam termostat? Sądzicie, ze warto ten kupić? http://www.allegro.pl/item652149536_termostat_audi_seat_skoda_octavia_volkswagen_org.html

wymień sam termostat,po co czujnik [myśle że chodzi ci o czujnik temp]

generalnie odradzam kupno na allegro .... zakup tylko w ASO

Pozdrawiam

ja kupuje wahlera za 50 pln w IC wkladany na pierwszy montaż , ale ten jak pisal michal wyglada na orginał , roboty jest malo mozesz zaryzykowac

Zdało by się zrobić jeszcze 008 dynamiczny a po za tym:

Termostat do wymiany lub niedogrzany samochodzik

Statyczny kąt wtrysku do korekcji

Przeładowania na Turbinie !!!

Sprawdź kierownice(mogą być zapieczone) albo podmień N 75 lub sprawdź wężyki podciśnieniowe

Statyczny kąt wtrysku do korekcji

Moze zostać, jak pali od strzala to bym ni ruszał

Statyczny kąt wtrysku do korekcji

Moze zostać, jak pali od strzala to bym ni ruszał

poczekajmy do zimy ...