[B5 ADR] Gdzie znajduje się i jak wygląda zawór zwrotny paliwa ?

[klema 0]

Witam , przekopałem cale forum , przejrzałem Etke i nie umiem znaleźć informacji gdzie znajduje się ten zawór. Proszę o jakieś informacje , najlepiej jakieś foto poglądowe. Gdzieś wyczytałem ze jest on przy pompie paliwa , ale jak on wygląda , rozebrałem pompę i nie ma tam nic przypominającego zaworu

[mstan 0]

Witam

Zawór zwrotny to raczej nazwa używana na forum i tak naprawdę nie wiem dlaczego,gdyż jest to tak jakby zawór bezpieczeństwa: to spinka(w kształcie litery u)w środku sprężyna i na końcu kulka i faktycznie znajduje się przy pompie.Przy zdejmowaniu uważaj by nie pogubić elementów(skaczą).

Pozdrawiam

[qoorczak 0]

Witam!!

Jak dam radę, to umieszczę dzisiaj zdjęcie pompki i zaworu zwrotnego (bezpieczeństwa). W tygodniu właśnie wymieniałem pompkę u siebie i mam zepsutą przy sobie.

Pozdrawiam

PS. Chociaż Ty masz inny silnik, więc u Ciebie może się to różnić.....

Umieściłem zdjęcie, może Ci coś pomoże. Czerwoną strzałką zaznaczyłem ten zaworek. Pozdrawiam

[stempel72 0]

Klema, pompy po rozebraniu to już raczej nie złożysz,żeby była szczelna i działała ok. Napisz po co Ci to info potrzebne. W Etce tego nie znajdziesz, bo ten zawór to integralny element pompy paliwa, jest on niewymienny.

[klema 0]

Klema, pompy po rozebraniu to już raczej nie złożysz,żeby była szczelna i działała ok. Napisz po co Ci to info potrzebne. W Etce tego nie znajdziesz, bo ten zawór to integralny element pompy paliwa, jest on niewymienny.

Pytam dla tego , ze mam mały problem a odpaleniem silnika po dłuższym postoju , tzn. muszę go kręcić kilka sekund nie odpala na dotyk. Myślałem ze ten zawór jest osobna częścią i można to wymienić

Myślałem też o założeniu dodatkowego tylko nie wiem gdzie i jaki zaworek

[stempel72 0]

Jeśli chcesz zakładać dodatkowy-to jak najbliżej listwy wtryskowej. Ja miałem taki problem w VR6 jak mech. założył chińską pompkę paliwa. Po założeniu ori jest ok.

[klema 0]

A może ktoś mi zdradzi w jaki sposób działa ten zawór i po co on jest ? Wydaje mi się ze on blokuje odprowadzanie paliwa jeśli tak jest to po co jest waż odprowadzający paliwo do baku ?

[stempel72 0]

Zawór w pompie zabezpiecza ją przed uszkodzeniem w przypadku przekroczenia max. ciśnienia roboczego np. 4bary - pow. tego ciśnienia zawór upuszcza paliwo. Np. praca pompy z zapchanym filtrem paliwa. Pozatym na listwie jest jeszcze reg. ciśnienia paliwa, który po przekroczeniu zadanej wartości upuszcza paliwo przewodem zwrotnym do zbiornika.

[klema 0]

to może w moim przypadku jest regulator walnięty a nie sam zawór ?

[stempel72 0]

Napisz, czy po przekręceniu kluczyka słychać pracę pompy zanim zakręcisz rozrusznikiem. Nie wiem jak jest w Twoim aucie, na przykładzie silnika VR6 powiem Ci, że pompa dopiero zaczyna pompować od chwili kręcenia rozrusznikiem, dlatego w moim przypadku winna była pompa (paliwo cofało się i musiała długo pompować aż osiągnęła właściwe ciśnienie i silnik zaskakiwał). Jeśli u Ciebie przed zapłonem słychać pompę (pompuje do chwili uzyskania ciśnienia) i wtedy kręcisz rozrusznikiem i nie chce odpalać to powinienneś najpierw sprawdzić-zmierzyć ciśnienie paliwa na listwie. Przy braku właściwego ciśnienia silnik nie będzie miał mocy, nie będzie osiągał założonej Vmax. Po drodze masz jeszcze filtr paliwa - zakładam że drożny. Możesz mieć problem z reg. ciśnienia paliwa - najprościej przełożyć z innego auta i sprawdzić, lub jak pisałem zmierzyć ciśnienie paliwa.

[klema 0]

A wiec tak , co do pompy to szczerze mówiąc to nie słyszę jej pracy , ale może dlatego ze mam kombi i nad pompą jest skrzynia morze dlatego jej nie słychać. Co do mocy to wszytko jest ok , silniczek nie daje znaków braku paliwa , moc ma cały czas taka samą , jak na 1.8 w kombi to nawet się zbiera (porównując z 1.8 T , tez kombi )

Założyłem dodatkowy zawór zwrotny zaraz przed filtrem paliwa (był zmieniany 3 miesiące temu) i generalnie żadnych większych zmian w rozruchu. Dalej po nocy muszę kręcić dłużej . Czasami ale bardzo rzadko zdarza się tak ze jak zgaszę silnik po około 2-4 min tez nie chce odpali od razu. Zastanawiam się nad regulatorem ciśnienia.

Można go jakoś sprawdzić , czy jest sprawny

Nie mam teraz dostępu do innego passata żeby go podmienić dlatego pytam o sprawdzenie , a kupowanie w ciemno odpada bo troszkę to kosztuje