dobra, ostatnie pytanie (mam nadzieję) w tym temacie : czy uszkodzony zawór dv powoduje również dławienie się silnika przy próbie przyspieszenia mniej więcej w zakresie obrotowym, kiedy załącza się turbina?

witam takie pytanko jak puszczam pedał gazu na 1 lub 2, zaczyna mi szarpać dlaczego???

NP na liczniku mam 30km/h i puszcza pedał gazu mi zaczyna szarpać musze delikatnie odpuszczać i tzymac pod koncu????? na wyzszych biegach jest ok

kolego to jest temat o zupelnie innym silniku

dobra, ostatnie pytanie (mam nadzieję) w tym temacie : czy uszkodzony zawór dv powoduje również dławienie się silnika przy próbie przyspieszenia mniej więcej w zakresie obrotowym, kiedy załącza się turbina?

to jest mozliwe

najprosciej wymontowac DV-ke i sprawdzic jej szczelnośc

mozna tez przejechac sie bez DV-ki, trzeba zaślepic wszystkie trzy otwory

i sie przejechac, uwazac nalezy aby przy tym zabiegu nie uszkodzic tuirbiny

nie wolno rozkręcac zbyt mocno silnika

Pany odgrzeje kotleta:wink:

Pacjent to AVG,przy puszczaniu gazu czuć jakby luz z przodu.

Dokładnie takie same objawy jak przy padniętym DV

Poduszki nowe wszystkie corteco,sprzęgło nówka,dwumasa zdrowa.Wahacze górne miały luzy ale już siedzą nówki,dół jest ok.

Słyszę też stuki jak zmieniam szybciej bieg 1-2.

Przeguby wewnętrzne-ich jedynie nie sprawdziłem ale czuć luz jak złapie za przegub i przekręcam go przód i tył(tak jak jest jego praca)

Nie mam pojęcia co może być przyczyna???

mój szarpie jak cholera…. mówią że to przepustnica,

najgorsze to że podczas przepinania biegu na kolejny pod odcinką dostaje okrutnego muła, szarpnięcie i dopiero zaczyna jechać dalej…

DV jest tylko w silnikach z Turbo????

no wlasnie dobre pytanie bo mam podobne objawy a nie wydaje mi sie abym mial takie cos...

chyba nikt na to nam nie odpowie

dv jest tylko w doładowanych, a szarpanie to przepustnica na linkę, jak ktoś ma nowszą elektroniczną to nie ma z tym problemu