[B5 ADP] Paliwożerność

[alwo76 0]

Problem "paliwożerności" rozwiazany .Niewielkie pękniecie na kolektorze wydechowym okazało się przyczyną nadmiernego zapotrzebowania na paliwo. Wymieniłem go pare dni temu i od tego czasu uparcie nabijam kilometrów.Wynik nie jest już dwucyfrowy. Trasa srednio do 7l/100km miasto do 9,5l/100km przy normalnej eksploatacji. Pęknięcie wydawało się nie grozne,a jednak. Ciekawe tylko jak długo się będę cieszyć "nowym" używanym kolektorem. Przynajmniej wiem juz gdzie szukać przyczyny w razie czego.

[83piotrek 0]

Pelnych wynikow z analizatora nie pamietam, ale HC na wolnych mial <10 a przy 3 tys obrotow okolo 35. Jutro moze podjade gdzies zeby mi obejrzeli gdzies wydech bo juz mam dosc takiego spalania, bo nie wydole finansowo

[Dawid0 0]

moje ADP pali od 8 do 13 , średnia wynosi zawsze 10l/100km, ale są sytuacje ze w miescie 15l jest osiągane....

ja bym sprawdził wszytko po koleii stan kabli, świec, cewki zapłonowej, a także cały dolot (szczelość) i wydech.... po koleii

a co do pękniętego kolektora wydechowego to jak go sprawdzić jeśli nie widać pęknięć? wodą polewać to chyba nie dobry pomysł??

[hawier 0]

Także posiadam silnik ADP, w prawdzie mam go od sierpnia ale przez ten czas trochę go poznałem. Jeśli chodzi o spalanie to mi wzrosło podczas mrozów (było przez 4 dni od -10 do - 20) i to znacznie. Ogólnie nie zgodzę się że to kiepski silnik. Tak na prawdę jak każdy potrzebuje trochę wkładu aby jeździć. Od kupna wymieniłem wszystkie filtry, rozrząd,pompa wody, termostat, olej (zmiana z jakiegoś castrola 15W40 na Mobil Super S 10W40) płyn chłodzący, świece (były pojedyncze motorcrafta są potrójne NGK) kopułka, palec i kable zapłonowe (wszystko było jeszcze oryginalne takie jak wyszło z fabryki, kable wymienione na ngk). Co prawda w pewnym momencie myślałem że utopiłem pieniądze w ten samochód i że jest jakiś felerny ( wywalało płyn chłodzący, rosłą temperatura, szarpał przy przyspieszaniu, dużo palił. W pewnym momencie myślałem że brał olej, jednak po zmianie nie bierze) Po tych wymianach, z silnikiem nie mam najmniejszego problemu, spalanie fakt wzrosło podczas niskich temperatur, ale to normalne, każde auto tak ma. Ogólnie jest to mój drugi samochód (wcześniej opel ) i jestem z niego bardzo zadowolony, więc na prawdę nie wiem co wszyscy chcą od tego ADP

[tymonA4 0]

sprawdź przepływke może nie wiem jest tam przepustnica czy nie katalizator czy nie zabity rodzaj paliwa teraz jest zima a4 jest ciężkie jak ADR pali teraz10/11 to 1.6 ile weźmie

[83piotrek 0]

No wlasnie jak sprawdzic czy katalizator nie jest zapchany ? Co myslicie nt wyciecia go i wstawienia tlumika przelotowego. Za sprawnym katem swiadczy to, ze analiza spalin jest ponoc wzorowa...

[Mc_Picia 0]

Ja sprowadziłem ok. 3 tyg temu z niemiec A4 z silnikiem 1.6i. 101PS . Samochód od samego wyjazdu z salonu był zalewany PB98, na trasie Hamburg- Gdańsk (770km) gdy go sprowadzałem spalił mi paliwa łącznie za 60e, czyli wychodzi ok. 7.5l/100km przy średniej prędkości 140km/h w tym jeszcze prawie 450 km polskimi drogami. Po mieście w jezdzie codziennej nie spala wiecej niż 10l. Moje zdanie jest takie, że jeżeli auto było zadbane od samego początku i właściwie użytkowane, to nie powinno kosmicznie palić. Co prawda jednostka 1.6 jest za małym silnikiem do takiego nadwozia, ale cóż ; )

[KANAL 2]

Ja sprowadziłem ok. 3 tyg temu z niemiec A4 z silnikiem 1.6i. 101PS . Samochód od samego wyjazdu z salonu był zalewany PB98, na trasie Hamburg- Gdańsk (770km) gdy go sprowadzałem spalił mi paliwa łącznie za 60e, czyli wychodzi ok. 7.5l/100km przy średniej prędkości 140km/h w tym jeszcze prawie 450 km polskimi drogami. Po mieście w jezdzie codziennej nie spala wiecej niż 10l. Moje zdanie jest takie, że jeżeli auto było zadbane od samego początku i właściwie użytkowane, to nie powinno kosmicznie palić. Co prawda jednostka 1.6 jest za małym silnikiem do takiego nadwozia, ale cóż ; )

Chcesz powiedziec ze ta trase przejechales w 5h 30 min? Srednia predkosc 140km/h w trasie 1.6? Miejscami jechales 140km/h to rozumiem ale nie srednio 140km/h.

[Mc_Picia 0]

Taką prędkość utrzymywałem na niemieckiej autostradzie, w Polsce było różnie. Drogę przebyłem w 8,5 godz.

Ogólnie samochodzik serwisowany do końca, przebieg 146 000 km. Chodzi jak marzenie, narazie niema z nim żadnych problemów ; )

[Dawid0 0]

w to ze 1.6 w trasie spali poniżej 7 jestem w stanie uwierzyć ale w to ze na mieście spali poniżej 10l...to słabo..... chyba ze ktos rozumie jazde po miescie odpalenia rano i dojazd do pracy 10km i tyle...to tak...miasto to jest jazda w krokach bez przerwy światła podjazdy.... itd.... moje jedno 1.6 pali po miescie 12-13l , mialem wczesniej inne auta i paliły zawsze wiecej niż 10l, a nawet jedno z nich ważące 700kg i mocy 100KM (Citroen AX Gti) tez po miescie brał powyzej 10l, a w trasie jak muszka lekka po 5-6l, wiec w to ze w tasie pali 1.6 mało jestem w stanie uwierzyć (ale nie na podkarpaciu :-) ) ale w miescie sorry nie ma szans chyba ze ktoś cyka po 1400obr/min....

[Mc_Picia 0]

Ogólnie licznika spalania nie mam, ale naprawdę, za 50 zł zrobiłem przed świętami 120 km jeżdząc po Gdańsku, zakupy itp. . ; )

To tak mniej więcej wyszlo ze ok 10l/100km.

[Dawid0 0]

Ogólnie licznika spalania nie mam, ale naprawdę, za 50 zł zrobiłem przed świętami 120 km jeżdząc po Gdańsku, zakupy itp. . ; )

To tak mniej więcej wyszlo ze ok 10l/100km.

a takie orientacyjne jest mocno... ja jak chciałem ocenić spalanie to tankowałem do pełna jazda ..... i potem po powrocie z trasy o tej samej porze na tą samą stacje ... i tak 3 razy w ciągu miesiąca ... i wyszły mi średnie bo tak to na oko to mi pali moze 10 moze 14 :-) po miescie przy odcinkach po 2km na zimnym w zimie:-)

[83piotrek 0]

Wlasnie wycialem katalizator. Efektow brak. Ostatnie pomiary to : trasa 10 miasto okolo 14/100. Pozostaje tylko serwis albo gielda......od kilku dni mam pojawil sie problem: wystepuje odczuwalnie na 2ce i 3 ce. Np ruszam, wbijam 2ke, dodaje gazu i czuje lekkie szarpniecia. To samo na 3ce- dzieje sie to tylko po zmianie biegu i dodaniu gazu....

[v1ck 2]

Wlasnie wycialem katalizator. Efektow brak. Ostatnie pomiary to : trasa 10 miasto okolo 14/100. Pozostaje tylko serwis albo gielda......od kilku dni mam pojawil sie problem: wystepuje odczuwalnie na 2ce i 3 ce. Np ruszam, wbijam 2ke, dodaje gazu i czuje lekkie szarpniecia. To samo na 3ce- dzieje sie to tylko po zmianie biegu i dodaniu gazu....

mam tak samo, czuje szarpniecia przy zmianie biegow, najbardziej na 2 i 3.. wymienilem kable, swiece, filtry, aparat zaplonowy i caly czas to samo.. na trasie autko ostatnio spalilo 6.9L ( torun - gdansk i spowrotem ) a w miescie 12-13L ! ;/

Zaluje ze od razu nie kupilem 1.8, albo nawet 1.8T, w wiekszosci jezdze po miescie, a frajda z jazdy i spalanie na poziomie litra wiecej... dla mnie 1.6 przy a4 to porazka...

[83piotrek 0]

Dzisiaj podlaczylem lapka i ku zdziwieniu znalazlem blad, pospisywalem wyniki dla wolnych i dla 3 tys obr, wyniki wklepie pozniej:

bład

00282 throttle position activator (v60), 4410 short circuit intermittend

[paradaisee 0]

One tyle pala,w lecie 12-13 w zimie 15.

nigdy.! mój bierze max 10 przy krótkich trasach w lato przy klimie to 8-9.

zgodze sie z faktem iż motor nietrafiony konstruktora na drzewo i powiesić ale żeby 15l spalał to przesada.

moim zdanie to problem z przepustnicą.

[Dev 1476]

One tyle pala,w lecie 12-13 w zimie 15.

nigdy.! mój bierze max 10 przy krótkich trasach w lato przy klimie to 8-9.

zgodze sie z faktem iż motor nietrafiony konstruktora na drzewo i powiesić ale żeby 15l spalał to przesada.

moim zdanie to problem z przepustnicą.

czujnik wody, termostat, sonda, przepływka

do sprawdzenia

[83piotrek 0]

czunik wody = temp 90stopni (wszystko z vag z 001 engine)

termostat nowy i trzyma 90stopni, szybko sie nagrzewa silnik

sonda chodzi szybko w zakresie 02-09

przeplywka, chyba oki (na wolnych mass air 108mg/str, mass flow 2,84 g/s przy 3 tys obrotow 76 mg/str), czyli przynajmniej wolne ksiazkowo

[tymonA4 0]

może pękł kolektor

[83piotrek 0]

Wlasnie zastanawiam sie czy wymienic przewody i swiece ? Ale nie wiem czy to ma sens..........