[B5 AJM] Grzenie świec żarowych po zgaśnięciu lampki.

[Mk-Mateusz]

Witam.

Czy u was wszyskich w AJM jest tak ze swiece grzeja pomimo zgasniecia lampki? Dopiero pozniej słychac przełaczenie sie przekaźnika.

Czy to normalne? Bo jesli tak to naprawde idiotycznie ktos to wymyslił, w 1Z było normalnie:) Moze da sie to naprawic? Moze mam coś uszkodzone...?!

[darkopolo]

U mnie w AFN jest podobnie tzn*lampka grzania świec gaśnie od razu po odpaleniu,a dopiero po około 2 min. słychać jak strzela przekaźnik.

[Sztomel]

Jest to zupełnie normalny objaw zapisany w mapach sterownika silnika, grzanie silnika dzieli się na dwa etapy :

1. podgrzewanie - jeśli kluczyk przekręcimy w pozycję zapłon a temperatura cieczy chłodzącej jest poniżej +5*C, ECU wysterowuje masą przekaźnik świec żarowych a ten podaje napięcie na świece rozgrzewając je, równocześnie zapala się kontrolka podgrzewania świec żarowych. Po upływie czasu podgrzewania kontrolka gaśnie sygnalizując kierowcy, że może już uruchomić silnik.

2. dogrzewanie - po każdym rozruchu silnik jest dogrzewany, niezależnie od tego, czy wcześniej był podgrzewany.

Zmniejsza to hałas spalania, stabilizuje pracę silnika i (info dla ekologów ) zmniejsza emisję węglowodorów. Etap dogrzewania trwa maksymalnie (zależnie od oprogramowania sterownika) 2 do 4 minut lub jest wcześniej przerywany gdy silnik przed upływem tego czasu przekroczy 2500 RPM, u mnie dogrzewanie trwa również 2 minuty i również słychać kliknięcie przekaźnika 103. Niektórzy mogą zapytać : no dobrze ale w takim razie dlaczego przy sprawdzaniu miernikiem napięcie na świece jest podawane tylko przez 1-3 sekundy po przekręceniu kluczyka a potem jest brak napięcia ? Odpowiedź jest prosta, zakończyła się faza podgrzewania ale nie nastąpiła faza dogrzewania bo nie uruchomiliśmy silnika w tym czasie

Myślę, że każdy połapał się w tym opisie a dla wątpiących proponuję podpiąć się miernikiem w układ pomiędzy przekaźnik świec żarowych a świece żarowe i sprawdzić od momentu przekręcenia kluczyka w stacyjce i uruchomienia silnika jak długo wskazuje miernik napięcie podawane na świece.

[krzyniek]

Sztomel :good:

[Mk-Mateusz]

Wiedza Sztomela: Zawsze RESPEKT:)

Mnie chodzilo raczej o cos innego, tylko poźniej nastepny post zmienił kierunek tematu.

W sumie nawet nie wiedizałem ze jest takie cos jak dogrzewanie i nie słysząłem juz zadnego przekaźnika po starcie silnika.

Chodzi mi o to, ze zapalam silnik na mrozie np. -5st i gdy przekrece kluczyk kontrolka swiec zapala sie i za chwilke gaśnie, jednak swiece dalej grzeją i po kilku sekundach słysze przekaźnik, wtedy zapalam i start jest duzo lepszy niz gdybym zapalił zaraz po zgasnieciu kontrolki (co jest znakiem ze swiece grzeja dalej a kontrolka nie symbolizuje zakonczenia grzania)

"Po upływie czasu podgrzewania kontrolka gaśnie sygnalizując kierowcy, że może już uruchomić silnik"

Własnie tak nie jest, kontrolka gaśnie a swiece grzeja dalej az do "pyknięcia" przekaźnika.

Wydaje mi sie ze kiedys czytałem na ten temat na forum ze w AJM tak sie działo. Dla mnie to dziwne i glupie, moze poprostu cos jest uszkodzone...

[ic3ek]

Kolego Mk-MateuszAutor tak poprostu w AJM jest.

Ja w swoim mam dokładnie to samo. Przy temp ponizej 5 stC przekręcam kluczyk zapala sie kontrolka od świec żarowych po chwili gaśnie ale puszczenie przekaźnika słychać jeszcze później " kontrolka gaśnie 5-10s i dopiero słychać koniec grzania."

Po odpaleniu tez automatycznie załącza sie dogrzewanie "tak jak fachowiec wyżej napisał :)"

po jakiejś minucie słychać jak przekaźnik puszcza. Musisz sie wsłuchać.

Wiec wydaje mi sie ze tak to poprostu jest w AJM więc nie szukaj w tym błędu.

[aju]

czyli takie strzelanie przekaźnika po odpaleniu po chwili to normalne? u mnie pyka przekaźnik tak jak by kilka razy chwilę po odpaleniu poniżej 5~C

[Cristoforo]

normalne zjawisko, u mnie jest to samo

poszukajcie sobie innych problemów

[aju]

ja nie miałem tego za problem tylko myślałem zawsze co to jest u diabła

[Darev]

Ja w Golfie II mam tak samo... gaśnie kontrolka a po chwili jest pyk i robię start :>

[Pandzior]

Ecu gasi kontrolkę, gdy uzna, że można juz odpalić auto, świeczki natomiast grzeją dalej.

[Darev]

Ecu gasi kontrolkę, gdy uzna, że można juz odpalić auto, świeczki natomiast grzeją dalej.

rozwijając temat dalej, czy w golfie z '91 było jakieś ECU??

[mech15]

Ecu gasi kontrolkę, gdy uzna, że można juz odpalić auto, świeczki natomiast grzeją dalej.

rozwijając temat dalej, czy w golfie z '91 było jakieś ECU??

a masz TDI ?? Jeśli tak to ECU musi być, jeśli masz jakiegoś 1Y-ka to bez kompa