[B5 AJM] Brak mocy , jakby turbina nie działała

[Firer 0]

Witam

Jest to moj pierwszy post i już proszę o pomoc

Problem polega na braku mocy (B5 1,9 Tdi AJM)

Dziś odpaliłem samochód , ujechałem może 500m i po wciśnieciu mocniej gazu zauważyłem, że turbina załącza się znacznie później przy ok 2500 obr , kolejne przyspieszenie - załączyła się przy ok 3000obr, poźniej już wcale. Od tego momentu samochód przyspiesza dużo wolniej , jakby turbina wogóle się nie załączała. Nie pomaga gaszenie i ponowne uruchamianie silnika , moc nie powraca.

Podpiąłem Vag'a i co zauważyłem:

- w grupie 003 próbie statycznej

wartość MAF(rzeczywista) u mnie ok 445 mg/R znacznie przewyższa wartość MAF(rządana) u mnie 250 mg/R

przy dodawaniu gazu MAF rzeczywista nie wiele się zmienia.

Przy próbie statycznej basic settings MAF rzeczywista również się nie zmienia

Czyli podsumowując zawór EGR nie działa poprawnie

- w grupie 011 próbie statycznej

W trybie BS wartość Actual intake press nie zmienia się ani troche przy przełączaniu N75 ON/OFF i wynosi 969

Obserwowałem sztangę turbiny tak jak na filmiku ale u mnie ona się nie rusza

w zwykłym trybie aktualna wartość niewiele się zmienia po dodaniu gazu (np. spec intake 1101 a actual intake 989)

Czyli tutaj też coś jest nie tak

Co może być przyczyną? uszkodzony EGR? Turbina? a może któryś z wężyków (chociaż wyglądają na całe)

i czy można tak jeździć?

[pawelwor 3]

Obstawiam zawór N75

[Firer 0]

Zapomniałem dodać że żadnych błędów nie widać w Vag'u

[jaksebastian 0]

ściągnij wężyk z turbinki i sprawdź czy masz podciśnienie raczej niebędzie przy tych objawach szukaj dziurki na wężykach podciśnienia i gruszce

[pawelwor 3]

Zapomniałem dodać że żadnych błędów nie widać w Vag'u

U mnie błędów też nie było, a zaworek nie działał poprawnie

[Musashi 13]

masz ewidentny brak podcisnienia, wymien wezyki. trudno aby jednoczesnie nie dzialala ani turbina ani EGR. tzn mozliwosci uszkodzena obydwoch zaworkow jest, ale prawdopodobienstwo jest male.

wymien wezyki.

[Firer 0]

Udało mi się zlokalizować przyczynę problemu Przydał się rysunek http://www.postimage.org/image.php?v=aVdt7Hr

Wężyk między dolnym wyjściem N18 a zaworem jednokierunkowym zsunął się z łącznika.

Po założeniu wężyka, egr i turbina śmiga jak przedtem.

Wielkie dzięki za pomoc

[boseron 2]

następny szczęsliwiec, zatem mozna zamknąć