Witam

Jakoś na dniach zakładam oil catch tanka i przy okazji zajrzałem na ten link http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=235106

i moje pytanie co to daje i po co to robią?.....chodzi mi po głowie aby coś takiego zrobić u siebie bo strasznie przeszkadza (w pociągnięciu rurki od turbo do IC) mi ta plastikowa pompa na dole

Dołączam się do pytania, bo nie doczytałem na tej stronie z linka.

no co jest pany, nikt nie wie?[br]Dopisany: 02 Grudzień 2009, 09:16_________________________________________________jak by ktoś był zainteresowany tematem tu jest więcej informacji http://www.racingforum.pl/Co-daje-ten-modUsuniAecie-secondary-air-injection-i-innych-gratlwPytanie-do-znawclw-18T-t71948.html

rezaj rezaj

sam jestem ciekawy, czy nic nie wyskoczy, widać amerykańce nie wpadli na to, żeby czujniki zostawić

Jakby ktoś był zainteresowany pompa SAI wywalona , mechaniczny zawór zaślepiony , N249 zapętlone , Dv podłaczony bezpośrednio pod kolektor .Przejechane niecałe 1000km , błedów nie stwierdzono.

No i bardzo dobrze

W stanach jest to modne bo mod ten daje czystość porządek i przejrzystość pod maską, a nie napaćkane pełno wężyków i cuda niewidy. Każdy co już coś moduje u siebie to wywala to niepotrzebne badziewie, aby było więcej miejsca. SAI nie jest potrzebny wogóle do funkcjonowania silnika, to wymysł, aby ekoludziki byli zadowoleni.

Ps. Żadne 1.8T nie ma EGR-a.

No i bardzo dobrze

W stanach jest to modne bo mod ten daje czystość porządek i przejrzystość pod maską, a nie napaćkane pełno wężyków i cuda niewidy. Każdy co już coś moduje u siebie to wywala to niepotrzebne badziewie, aby było więcej miejsca. SAI nie jest potrzebny wogóle do funkcjonowania silnika, to wymysł, aby ekoludziki byli zadowoleni.

Ps. Żadne 1.8T nie ma EGR-a.

no oki nie EGR tylko ten mechaniczny zawór znajdujący sie między grodzią a silnikiem...na dniach montaż OCT i TIP'a własnej roboty.

Mój Oil Catch Tank.Musiałem go nieco przerobić , aby węże się nie zaginały

OCT ??

OCT ??

oil catch tank ?

A no tak

Ps. Żadne 1.8T nie ma EGR-a.

ma, ale wewnetrzny

Ps. Żadne 1.8T nie ma EGR-a.

ma, ale wewnetrzny

Mylisz się, lub mylisz nazewnictwo.

Ps. Żadne 1.8T nie ma EGR-a.

ma, ale wewnetrzny

Mylisz się, lub mylisz nazewnictwo.

nie myle sie, jezeli chodzi o istote sprawy

mylic moglbym sie nazywajac to recylkulacja, bo w zasadzie jest to zaciagniecie gazow spalinowych z powrotem

Ps. Żadne 1.8T nie ma EGR-a.

ma, ale wewnetrzny

Mylisz się, lub mylisz nazewnictwo.

nie myle sie, jezeli chodzi o istote sprawy

mylic moglbym sie nazywajac to recylkulacja, bo w zasadzie jest to zaciagniecie gazow spalinowych z powrotem

Filozofować nie trzeba, 1.8T nie posiada EGR-a, Basta!

Ps. Żadne 1.8T nie ma EGR-a.

ma, ale wewnetrzny

Mylisz się, lub mylisz nazewnictwo.

nie myle sie, jezeli chodzi o istote sprawy

mylic moglbym sie nazywajac to recylkulacja, bo w zasadzie jest to zaciagniecie gazow spalinowych z powrotem

Filozofować nie trzeba, 1.8T nie posiada EGR-a, Basta!

zadna filozofia, czysta teoria

http://www.127th.com/audi/aw/SAE-Audi.pdf

koniec kropka.

dzisiaj przy ładnej pogodzie postanowilem pobawic sie z evapem, usunąłem przewod idący z tyłu silnika, zaślepilem krociec pod przepustnica, wężyk od tipa idący do zaworku n80, oraz dwa otwory wychodzące z n80, nieszczelnosc evap juz sie nie pojawia na vagu ale za to wyskakuje

1 Fault Found:

16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

P0441 - 002 - Lower Limit Exceeded

ktos wie co jeszcze powinienem zrobić

Przywrócić do normy. Układ ten testuje się pod względem szczelności i ilości przepływu.

Przywrócić do normy. Układ ten testuje się pod względem szczelności i ilości przepływu.

eeeeeee tam, nie potrzebnie zablokowałem n80, ten zawór powinien zostać otwarty, zrobiłem 200km i nic, zero błędów :decayed: :notworthy:

dziś pojawił mi się błąd SAI....wykasowałem go i zobaczymy co dalej

mi też jednak pojawia się evap po dłuższym czasie, już nawet nie kasuje

Rogal powiedział że da radę to wszystko powyłączać tak więc luz