[ALL] Czyszczenie, płukanie nagrzewnicy.

[MoorPH 0]

Zgadzam się z wcześniej wypowiadającymi się klubowiczami. Sam miałem ten problem jakiś czas temu szukałem przyczyny i stało się.. Któregoś pięknego dnia jechałem w trasę.. i co? Zero grzania.. Zmarzłem jak cholera - bo wlasnie spadł pierwszy śnieg. MASAKRA!! Więc poleciałem do kompa i zaczałem szukać google i forum przyszło z pomocą. W moim przypadku wystarczyło przepłukać nagrzewnicę i poźniej dolać płynu do układu bo zleciało poniżej minimum. Cała operacja trwała jakieś 40min.

[krzysmaj 1]

W ten weekend zabrałem sie za czyszczenie nagrzewnicy.

Odpiąłem węże i razem z płynem chłodzącym wyleciało trochę syfu.

Zabrałem się za płukanie gorąca wodą około 80 stopni, nagrzewnica była drożna.

W motoryzacyjnym nabyłem środek do czyszczenia układu chłodzącego koszt około 13zł i koncentrat na dolewkę.

Podobnie jak jeden z kolegów wyżej nie podpinałem pompki która by mieszała ciecz w nagrzewnicy.

Zrobiłem w następujący sposób: jeden z węży wypuściłem na jakiś metr nad nagrzewnice a drugi na jakieś 20cm ponad nią. Nastepnie do osadzonego na dłuższym przewodzie lejka wlewałem roztwór wody i środka do czyszczenia. Przelałem tego około 2l tak aby mieć pewność ze w nagrzewnicy jest odpowiednia ilość roztworu a pozostał woda uleci krótszym przewodem. Odczekałem jakieś 30min i płukałem graca woda jakieś 10min. Później znów zalałem roztworem czyścika na koniec znów dokładne płukanie w dwie strony. Na koniec uzupełniłem G12 odpowietrzając na zapalonym silniku.

Wydaje mi sie że pomogło. W samochodzie jest dużo cieplej.

[kalik 2]

Koledzy szukam jakiegoś filtr do wody żeby założyć go przed nagrzewnicą. Poprzedni właściciel wsypał do układu jakiś preparat uszczelniający. Po zalaniu G12 cały czas zapycha mi się nagrzewnica jakimś szlamem. A może zamiast zakładania filtra macie jakiś inny pomysł?

Takie coś wytrzyma te 90st . C??

http://allegro.pl/karcher-filtr-wody-3-4-nowy-tanio-i1503920731.html

[krzysmaj 1]

Po jakim czasie ten szlam zapycha Ci nagrzewnice?

[kalik 2]

Czyściłem na jesieni i około miesiąca było dobrze. Znowu wypłukałem i prawie całą zimę był spokój. Jakiś miesiąc temu znowu i parę dni temu jeszcze raz. Zauważyłem taką zależność, że jak pojeżdżę dzień z wyłączonym ogrzewaniem to zaraz się zapycha.

[pastaldo 4]

Nie szalałbym z jakimis filtrami bo zaburzysz jeszcze przepływ i tez bedzie kiepsko grzało.

Jak już coś to polecam zrobic kompletne płukanie układu chłodzenia i duzy i mały obieg i powinno sie poprawić

[oktawiusz5 0]

Widzę koledzy że macie problem z za syfiałym układem, ja zrobiłem tak

Przepłukałem nagrzewnicę w przeciwną stronę wodą ciśnienie z sieci pompowałem wodę jak pokazała sie woda zdjołem szlauch i wtedy powietrzem wydmuchiwałem wodę ile miałem siły w ustach i tak kilka razy za każdym razem pokazywał się syf to mnie cieszyło z tego względu że coś to daje mieszanka wodno powietrzna

Następnie nie podłączałem nagrzewnicy bo samo jej wypłukanie nic nie da skoro mamy szmelc w całym układzie. W miejscu gdzie powinna być podłączona nagrzewnica wstawiłem Filtr wodny

Najpierw próbowałem Filtra skośnego http://img251.imageshack.us/img251/4772/arcofiltrosadowy1.jpg lecz on jest za mały by wyłapać tyle syfu

wiec zastosowałem taki http://img04.allegroimg.pl/photos/oryginal/14/96/44/42/1496444257 było ciężko go zmieścić pod maską bo jak podłączyłem ten wynalazek to postanowiłem pojeździć cały dzień z nim bo to różnie sie zachowuje układ podczas jazdy. Wiadomo ciśnienie jakie pompa daje podczas pracy silnika jest różne jak i różna temperatura płynu. po całym dniu jazdy ( wiadomo nie 12 godzin) tylko takie normalne użytkowanie podczas dnia, zdemontowałem filtr ku memu zdziwieniu wysypałem z niego dosłownie garść szmelcu, nie wiem czym to nazwać podobne do rdzy zmieszaną ze smarem i kamieniem co to jest to mnie nie interesowało. Po podłączeniu normalnie nagrzewnicy i uzupełnieniem płynu zaczęło ładnie się ŚMIAĆ do mnie CIEPEŁKO z kratek nawiewu :>

Robiłem to w STYCZNIU wiec podczas jazdy nie było mi do śmiechu zimniej niż na zewnątrz z tego względu iż musiałem mieć uruchomiony nawiew ZIMNY by bi parowały szyby.

do dnia dzisiejszego jest oki pozdrawiam.

A co ważne Wkład filtra miałem inny taka siateczka tylko jest do dostania w sklepach hydraulicznych ( wkład odseparowujący żwir od wody )

[pastaldo 4]

Z tym filtrem może i nie głupi pomysł ale troche przerost formy nad treścią.

Wystarczyło odłaczyc węże od nagrzewnicy i je zmostkoać. Zalać wodą układ z jakims preparatem do czyszczenia układów i przejechac kawałek, potem spóścić wodę z tym syfem i zalać znów. Zrobic ze 3 może 4 takie zabiegi i gotowe.

Ważne jest tylko rozgrzanie samochodu do 90*C zeby się otworzył termostat i płukał sie cały układ.

Później podłaczyć spowrotem węże do nagrzewnicy i cieszyć ciepłem. I kase wydaną na ten filtr wydac na przyjemniejszą rzecz a mianowicie browarek wieczorem przy meczyku

[kalik 2]

Oktawiusz ile kosztował Cię ten filtr?

[oktawiusz5 0]

taki filtr miałem na stanie ogólnie coś koło 38 zł w hurtowni jak ktoś jest z Białegostoku to może podskoczyć do mnie to pożyczę,

można o połowę mniejszy kupić wiec nie będzie problemu z umieszczeniem pod maską[br]Dopisany: 19 Marzec 2011, 11:48_________________________________________________

Z tym filtrem może i nie głupi pomysł ale troche przerost formy nad treścią.

Wystarczyło odłaczyc węże od nagrzewnicy i je zmostkoać. Zalać wodą układ z jakims preparatem do czyszczenia układów i przejechac kawałek, potem spóścić wodę z tym syfem i zalać znów. Zrobic ze 3 może 4 takie zabiegi i gotowe.

Ważne jest tylko rozgrzanie samochodu do 90*C zeby się otworzył termostat i płukał sie cały układ.

Później podłaczyć spowrotem węże do nagrzewnicy i cieszyć ciepłem. I kase wydaną na ten filtr wydac na przyjemniejszą rzecz a mianowicie browarek wieczorem przy meczyku

widzisz jestem innego zdania z tego względu iż nie wiadomo w jakim stanie masz cały układ, jeśli zalejesz środek czyszczący ( żrący) możesz doprowadzić do rozszczelnienia układu, po drugie trzeba spuszczać płyn czy też wodę w najniższym punkcie (przez termostat) musisz mieś kanał ściągać osłonę dolną wiec robisz sobie więcej pracy i możesz jeszcze pogorszyć sytuację.

Ja nie ryzykowałem by stosować środek czyszczący ( nie musiałem wymieniać płynu tylko dolałem to co uciekło przy wyjmowaniu filtra)

[kajlo 0]

Mam pytanko do "starych wyjadaczy" Czy to te przewody w otoczce na zdjęciu są od nagrzewnicy? I czy to je trzeba płukać?

[pastaldo 4]

to są węże od nagrzewnicy. Można przepłukać nie zaszkodzi ale to jak sa problemy ze słabym grzaniem.

[kajlo 0]

no właśnie nic nie grzeje więc trzeba będzie zabrać się za płukanie [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2011, 07:44_________________________________________________Mam jeszcze jedno pytanie: A mianowicie czy węże od nagrzewnicy mają być tak poprzeplatane jak na zdjęciu (czyli lewy wąż idzie do prawego otworu, a prawy wąż do lewego otworu?)

[kalik 2]

Nie.... pewnie zabita była syfem i ktoś wpadł na pomysł żeby zamienić kierunek obiegu.

[matti_1986 0]

a ja mam takie pytanie bo tez mnie to czeka bede stosowal metode "woda pod cisnieniem ze szlaufa"

a mianowicie ktory to waz wchodzacy a ktory wychodzacy ?? bo wiadomo ze trzeba przetykac odwrotnie jak idzie plyn chlodzacy

[pastaldo 4]

a ja mam takie pytanie bo tez mnie to czeka bede stosowal metode "woda pod cisnieniem ze szlaufa"

a mianowicie ktory to waz wchodzacy a ktory wychodzacy ?? bo wiadomo ze trzeba przetykac odwrotnie jak idzie plyn chlodzacy

najprościej sprawdzić. Tan cieplejszy to wchodzi do nagrzewnicy

samo ciśnienie z węża nie wiele Ci da. Najpierw przepłucz wężem w przeciwnym kierunku i później ze 2 razy jeszcze zmieniaj kierunek przepływu. Potem dobrze było by wydmuchać wode z nagrzewnicy. Zrobic roztwór wody z octem tak 1:1 i prawie zagotować i wlac to do nagrzewnicy. Znów ze 2 razy przepłukać, i znowu woda z octem. Potem juz znów wypłukac w obu kierunkach nagrzewnice zalać ją płynem chłodniczym, załozyć węże i odpowietrzyć. Następnie cieszyć się ciepełkiem w samochodzie. Jak to nie pomoże to juz tylko wymiana nagrzewnicy.

[kalik 2]

a ja mam takie pytanie bo tez mnie to czeka bede stosowal metode "woda pod cisnieniem ze szlaufa"

a mianowicie ktory to waz wchodzacy a ktory wychodzacy ?? bo wiadomo ze trzeba przetykac odwrotnie jak idzie plyn chlodzacy

Ten od serwo wejście, a ten od aku wyjście. Można jeszcze jakiś odkamieniacz do czajników wlać.

[matti_1986 0]

a woda z octem nie wyżre nagrzewnicy ?? pytam sie bo wolalbym nie rozbierac deski . mi sie to zdarzylo dopiero pierwszy raz bo mam a4 od 3 tygodni poprzedni wlasciciel w listopadzie tamtego roku tez plukal nagrzewnice wiec nie wiem czy to dokladnie to :/

[kalik 2]

Ocet to środek spożywczy, dziury nie wyżre... rozpuści tylko nagromadzony wapień. Gdybyś tam wsypał wodorotlenku sodu (soda kaustyczna, kret do rur, itp) mogłoby zrobić nowy problem.

[pastaldo 4]

a woda z octem nie wyżre nagrzewnicy ?? pytam sie bo wolalbym nie rozbierac deski . mi sie to zdarzylo dopiero pierwszy raz bo mam a4 od 3 tygodni poprzedni wlasciciel w listopadzie tamtego roku tez plukal nagrzewnice wiec nie wiem czy to dokladnie to :/

dokładnie jak kolega tu wyżej pisze. odradzam żrące środki odkamieniające żeby nie przeżarło i nie rozszczelniło bo problemów się narobi.