[B5 AFN] Silnik gaśnie i szarpie, zapala się kontrolka świec żarowych - błąd.

[MAJOR96084 0]

mój afn wczoraj zaczął się szarpać po kilku kilometrach zgasł i raz odpalił a potem znowu zgasł, zaczęła migać kontrolka od swiec żarowych .dziśiaj rano jakby nic odpalił i zajechałem pod komputer i wyskoczył błąd ;czujnik przesuwu [przepływu ] paliwa znowu szarpąło i zgasł co to może być pomocy

[Musashi 13]

pewnie paliwo zlej jakosci, podaj nr bledu.

[MAJOR96084 0]

numeru mi gość nie podał tylko to pisało ;czujnik przesuwu [przepływu ] paliwa

[Sztomel 6]

konieczne zatem będzie zdjęcie pokrywy nastawnika pompy wtryskowej i sprawdzenie jak tam wyglądają luty itp. - gdyby był numer błędu to nie byłoby problemu a tak nie wiadomo czy przekroczony górny czy dolny limit czujnika RSW i czy wogóle o to właśnie chodzi.

[MAJOR96084 0]

boję się ze to może być pompa

[Musashi 13]

po co gdybac nr bledu i bedzie wszystko jasne.

[MAJOR96084 0]

1 błąd to 02FD a 2-gi to 04S4

[Musashi 13]

1 błąd to 02FD a 2-gi to 04S4

pierwszy to blad 0765 zwiazany nieprawidlowa praca mechanizmu wyznaczania dawki G149

drugi blad jest zle zczytany. w numerze bledu moga wystepowac tylko liczby od 0 do 9 oraz litery a,b,c,d,e,f wiec litera "s" niema prawa byti numerze bledu.

[Sztomel 6]

drugi błąd to z pewnością 04F4 - mechanizm regulacji dawki - one zazwyczaj występują łącznie więc powodem może być prawdopodobnie syfiaste paliwo lub też uszkodzenie mechaniczne/elektroniczne nastawnika pompy wtryskowej lub zaśniedziałe styki wtyczki na końcu kabla z przewodu wychodzącego z nastawnika, na początek proponuję rozłączyć połączenie wielowtykowe od kabla nastawnika (ale nie tę puszkę przy samym nastawniku tylko złączkę na końcu kabla) i dobrze spryskaj piny i gniazda kontaktspray'em. Jeśli czujesz się na siłach to możesz również (posiadając klucz energetyczny) odkręcić pokrywę nastawnika i wizualnie sprawdzić styki nastawnika.

[MAJOR96084 0]

panowie zrobione , okazało się że przy połączeniu wielowtykowym grzały się kable :> koszt naprawy160 pln warsztat w myszkowie (tam zgasł silnik} wszystko chodzi jak należy ,dzięki za pomoc

[Sztomel 6]

Cieszę się razem z Tobą a dla ewentualnych zainteresowanych forumowiczów czytających ten temat podaję linka do w miarę uniwersalnego klucza energetycznego, którym można odkręcić tę specyficzną jedną nakrętkę od pokrywy/nastawnika pompy wtryskowej - jest to klucz o oznaczeniu 2T więc można go też zakupić jako jeden klucz (wtedy cena będzie mniejsza) ale znając zapędy Polaków w potrzebie zajrzenia do ciekawych skrzynek energetycznych polecam ten właśnie uniwersalny, a to link :

http://www.dobrysklepmetalowy.pl/klucz_do_klodki_energetycznej_krzyzowy_k-1u__k-2l__k-2p__k-2t,17780,12841.html

może się przydać